Parcheggiare correttamente un veicolo tuning: ecco come funziona

Chiunque possieda un veicolo messo a punto sa che il parcheggio a volte può essere una vera avventura. E, naturalmente, la maggior parte dei nostri fedeli lettori sta sintonizzando i fan. La maggior parte di loro conoscerà quindi anche il problema. Pertanto, ecco un piccolo riassunto di cosa considerare quando un veicolo di tuning dovrebbe essere parcheggiato in sicurezza. Se non vuoi lasciare la tua auto nelle condizioni standard, l'idea di base è quella di rendere il veicolo più individuale di quello che è. L'obiettivo del sintonizzatore è normalmente quello di ottenere un'auto più veloce, più bella e, per lui, migliore. L'una o l'altra misura di accordatura, come se fosse chiara abbassamento, uno stravagante ruote con allungamento delle gomme o uno espansivo Bodykit tuttavia, può avere una serie di svantaggi. Chiunque guidi un veicolo convertito sa che il parcheggio a volte può essere un problema. Ci sono vari motivi per cui un veicolo messo a punto non è sempre facile da parcheggiare.

Il parcheggio può diventare un problema con un veicolo tuning se è stato fatto quanto segue:

Ci sono molti modi per personalizzare un veicolo. C'è una lunga lista di conversioni fattibili. Quando si tratta di parcheggio, le misure di messa a punto come l'abbassamento già menzionato, ruote speciali o spoiler più larghi sono il punto critico. buche e dossi sono sempre problematici per i veicoli ribassati. Ma anche Garage di parcheggio porto molti punti pericolosi, come l'angolo dell'ingresso. Ciò può significare che se l'asse posteriore è ancora sul vialetto, l'asse anteriore potrebbe essere sospeso in aria e il pannello dei bilancieri (sottoscocca) del veicolo è sospeso. E se il parcheggio è stato comunque raggiunto, possono sorgere ulteriori problemi, come quelli alti cordoli e spesso è incluso lo stretto vialetto d'accesso alla barriera, che spesso conduce direttamente in una curva cordoli interrotto. Questo è puro orrore per i cerchi. È anche possibile che il bordo inferiore della porta sia più basso del bordo superiore del cordolo. Questo può rendere l'uscita più difficile o completamente impossibile.

Ma le auto di produzione possono anche avere cerchi in alluminio particolarmente costosi che hanno un basso Compensare avere. Se questi sono forse lucidati frontalmente e hanno una dimensione di 23 pollici, allora un tale cerchio in alluminio può essere utilizzato anche su un veicolo di produzione 3.000 euro o più costi. Il parcheggio con un veicolo sintonizzato, tuttavia, è di solito un po' più difficile che con un'auto convenzionale. Le ruote del veicolo tuning sono spesso cerchi pregiati e particolarmente complessi che pneumatici a profilo ribassato sono coperti. E come già accennato, molti parcheggi sono purtroppo stretti e quasi sempre dotati di un attacco a bordo alto. Per i proprietari del parcheggio, ogni centimetro significa "denaro". Ciò non rende più facile l'uso con un veicolo tuning. Ci sono cerchi con scambiabile Letto esterno in acciaio inox o Protezione contro le collisioni, ma offrono ancora pochissima protezione e sono tutt'altro che tali molto diffuso. Quindi risolvono il problema solo in misura limitata!

E una tendenza estremamente popolare è quella citata Conversione widebody. Anche qui l'autista deve fare i conti con dei problemi. I vialetti e gli ingressi a volte possono diventare impraticabili con una tale conversione. Spesso i parcheggi per un tale veicolo vale a dire troppo strettamente pianificato. Anche uno standard va bene BMW X6, Audi Q8 o Mercedes GLE appena nel divario, tali mostri con un kit widebody sono quasi impossibili da ospitare in un parcheggio. E gli utenti devono anche prestare particolare attenzione a vari post concreti. Una timoneria allargata può rimanere rapidamente bloccata su tali pali. Un consiglio: prima verificare la posizione nel parcheggio prima di utilizzarlo. Ed è un problema particolare se vuoi volare in vacanza. Perché in aeroporto, il veicolo deve aspettare il suo proprietario nel parcheggio multipiano.

Se vuoi parcheggiare un veicolo messo a punto, devi stare attento!

Un normale parcheggio non è raggiungibile tramite una rampa come in un parcheggio multipiano, ma il resto dei problemi, come troppo strettamente pianificato o diversi palo di cemento, sono comunque spesso presenti. Quindi, se guidi un veicolo sintonizzato, devi sempre stare attento. E se stai visitando nuove città, dovresti informarti in anticipo sulle possibilità di parcheggio nel centro della città, quando il veicolo è messo a punto. Le visite ai centri urbani sono piuttosto inadatte con veicoli sintonizzati, poiché semplicemente non ci sono parcheggi adatti. Pertanto, per i piloti di veicoli significativamente modificati, prima di partire, non si tratta solo di considerare dove sta andando il tour, ma anche dove sarà il veicolo a destinazione può essere parcheggiato in sicurezza.

Ovviamente non è finita qui!

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