Pastiglie freno in metallo sinterizzato, ceramica, a basso contenuto di metallo o organiche?

La torta di pastiglie è con pastiglie dei freni particolarmente di alta qualità sinterizzato, poiché questo è esposto a un carico elevato. Al sinterizzazione sono sotto pressione e calore quindici metalli diversi in polvere compattato. Lo speciale processo di fabbricazione collega il metallo e consente un livello di resistenza molto elevato. I rivestimenti sinterizzati ci sono quasi inseparabile collegati tra loro. La torta di copertura si fonde con la piastra di supporto in questa produzione speciale a causa delle alte temperature di fino a 1.000 gradi Celsius. Questa è la differenza cruciale per il torta topping incollata di rivestimenti organici.

Vantaggi - pastiglie freno con metallo sinterizzato

• un più alto e più costante Coefficiente di attrito indipendente dalla temperatura.
• Extrem alta resistenza nella temperatura.
• Nessuna abrasione combustibile le pastiglie dei freni.
• A vita utile molto più lunga rispetto ai rivestimenti organici.

Quindi quali pastiglie freno dovrei usare? Sinterizzato o organico?

Le pastiglie dei freni sinterizzate sono più duro e resistente al caldo come pastiglie dei freni organiche. Il motivo è che quando si "sinterizza" i metalli a grana fine e le parti in ceramica con molto calore e pressione fusi insieme diventare. In confronto, le pastiglie dei freni organiche mescolano oltre venti diversi tipi di carbonio dalla chimica organica. Ecco come il nome "pastiglia freno organica"condizioni. Vengono anche chiamate pastiglie freno organiche Pastiglie per freni a disco designato. Le sostanze vengono miscelate con una resina sintetica come base mescolato e pressato.

Vantaggi e svantaggi delle pastiglie freno sinterizzate:

Con le pastiglie dei freni sinterizzate, i freni generano più calore. Le pastiglie dei freni sono più dure e hanno una migliore resistenza al calore. Tuttavia, è anche un cigolio più forte possibile in frenata. Ci sono anche pastiglie freno sinterizzate adatto solo per dischi freno ben ventilati e di grandi dimensioni.

Vantaggi e svantaggi delle pastiglie freno organiche

Le pastiglie dei freni organiche sono tante morbido e può anche per dischi freno più piccoli essere utilizzato. Inoltre, c'è un basso o in frenata nessun cigolio. Tuttavia, queste gomme hanno un peggior resistenza contro il calore e presentano un livello di usura più elevato.

La giusta composizione del materiale è quindi fondamentale nella scelta dei rivestimenti. Soprattutto con auto d'epoca sono disponibili diversi tipi di rivestimento. lo fa nessuna differenza, che si tratti di freni a disco o a tamburo sono incorporati. A seconda dell'uso previsto, ci sono quindi numerosi vantaggi e svantaggi con le pastiglie dei freni.

Composizione - rivestimenti organici

Le pastiglie dei freni organiche sono realizzate con fibre modificate Fibre vegetali, vetro, carbonio, kevlar o Gomma, prodotto. essere lì resine naturali o artificiali usato come riempitivo. I condimenti biologici tuttavia, consuma in fretta ab, ma sono considerati il più silenzioso Tipo di pastiglia e non c'è quasi nessuna usura sui dischi dei freni. Questi tipi di pastiglie sono più per incrociatori e non adatto per l'uso in pista. Il motivo è che le pastiglie dei freni organiche causano un problema alle alte temperature peggior coefficiente di attrito e le proprietà contro il calore sono relativamente scarse.

Composizione - rivestimenti in metallo sinterizzato

* pastiglie freno sinterizzate sono fatti anche con filler grafite mescolato e istruito Contenuto di metallo del 30-65% sopra. Tuttavia, con queste guarnizioni, l'usura dei dischi freno è relativamente elevata e, a causa del contenuto di metallo, tendono a cigolare pesantemente. Tuttavia, questo tipo ha buone proprietà di frenata e la forza frenante è ad alta temperatura hoch. Tuttavia, si consiglia cautela alle basse temperature perché il scarse proprietà di frenata non sono assolutamente da sottovalutare. Pertanto, queste pastiglie dei freni hanno bisogno di scaldatiin modo da garantire un buon coefficiente di attrito. Le pastiglie dei freni sono principalmente per utilizzare in pista adatto. A causa dei cigolii e del basso coefficiente di attrito a freddo, non sono proprio adatte all'uso quotidiano.

Rivestimenti low-metallici come soluzione?

Questi tipi di pastiglie dei freni ne fanno una buona Alternative ai rivestimenti di cui sopra. Essi uniscono buone proprietà al caldo e volume più basso insieme. Con queste pastiglie dei freni è il Contenuto di metalli dal 10% al 30%. Pertanto, questo tipo di pastiglia è molto richiesto sui veicoli attuali come i modelli Ford Mustang. In particolare sono presenti rivestimenti HAWK HPS e HAWK HP Plus con differenti componenti metalliche.

Rivestimenti in ceramica come alternativa?

Questo tipo di pastiglia freno è speciale Leise e lascia i dischi dei freni poca usura. E le pastiglie dei freni in ceramica hanno proprietà simili alle pastiglie in metallo sinterizzato. Tuttavia, le pastiglie dei freni in ceramica si trovano raramente sul mercato. Indipendentemente dalla designazione è a bassa percentuale contenuto nel metallo. Il tipo HAWK PC è un esempio di rivestimento ceramico.

PS: tutte le pastiglie freno disponibili sul mercato nell'UE devono essere certificate secondo la norma ECE-R90.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Pastiglie freno in metallo sinterizzato (ulteriori designazioni/parole chiave sono: pastiglie per guarnizioni, guarnizioni in ceramica, guarnizioni in ceramica, guarnizioni per freni in ceramica, guarnizioni per freni sinterizzate, guarnizioni in ceramica, guarnizioni per freni in ceramica, guarnizioni per freni a disco, guarnizioni in ceramica, guarnizioni per freni in ceramica, guarnizioni in ceramica, guarnizioni per freni in ceramica, guarnizioni organiche , guarnizioni per freni organiche, guarnizioni per freni in metallo sinterizzato, guarnizioni per freni in metallo sinterizzato, pastiglie per freni in metallo sinterizzato, pastiglie per freni in metallo sinterizzato, pastiglie per freni in metallo sinterizzato, pastiglie per freni semi-metalliche, pastiglie per freni organiche senza amianto, pastiglie per freni NAO, sinterizzate, a basso contenuto di metallo pastiglie, pastiglie freno a basso contenuto di metallo) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a kontakt@tuningblog.eu e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

Ma ovviamente il tuningblog ha innumerevoli altri articoli sul tema delle auto e della messa a punto delle auto in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Vorremmo anche fornirti notizie a parte la messa a punto. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro raccogliamo contributi dai produttori di auto o accessori. E anche la nostra categoria Siti di prova, leggi, reati, informazioni ha nuove informazioni quasi quotidiane per te. Ecco alcuni argomenti del nostro wiki di ottimizzazione:

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.