Riscolpire pneumatici per auto? È effettivamente consentito?

Aggiornato di recente il 12 marzo 2022 alle 05:54

Riesci a tagliare le gomme dell'auto? La riscolpitura dei pneumatici per pneumatici auto è verboten, quando il veicolo deve continuare ad essere utilizzato su strade pubbliche. Nel motorsport, ad esempio, c'è la possibilità di uno Semi scivoloso tagliando nuovamente su "Converti pneumatici da pioggia“Tagliando un profilo aggiuntivo. Fino a che punto le gomme o i regolamenti della pista / serie di corse, ma ciò dovrebbe consentirlo precedentemente può essere scoperto. Per la strada vale quanto segue: È SOLO su pneumatici per veicoli commerciali erlaubt da ritagliare, ma solo se il pneumatico ha la scritta laterale "RIGENERABILE“Contiene. Non sono consentiti per il recuting:

• le gomme delle due ruote
• le gomme delle auto
• pneumatici ricostruiti (poche eccezioni per i camion)
• i pneumatici per autobus e pullman (KOM) sull'asse sterzante
• i pneumatici per veicoli per merci pericolose (compresa la ruota di scorta)

La legge sulla circolazione stradale StVR, 38a edizione, nel nm. 7 al § 36 StVZO dice quanto segue riguardo al taglio dei pneumatici: In generale, gli pneumatici rigenerati non possono essere utilizzati su auto e moto. In caso di altri tipi di veicoli, si consiglia di far tagliare i pneumatici in un'officina specializzata, se necessario. Se qualcuno taglia le gomme da solo, il proprietario/conducente è pienamente responsabile della sicurezza operativa del veicolo. Linee guida su questo in VBl 96, p.400

Opportunità per i veicoli commerciali

C'è un modo per prolungare la vita dei tuoi pneumatici dal camion per estendere. Soprattutto a Pneumatici per veicoli commerciali è il cosiddetto ripassatura un fattore interessante. Ma cos'è in realtà il re-cutting? Quando si taglia nuovamente la profondità del profilo restauratorimuovendo la gomma dallo strato di gomma esistente. I pneumatici adatti alla riscolpitura hanno l'etichetta "RIGENERABILE". L'ETRTO (Organizzazione tecnica europea per pneumatici e cerchioni) consente questa tecnologia e in questo caso i produttori di pneumatici forniscono uno strato di gomma sufficiente durante la fase di produzione, che consente il ritaglio, ma allo stesso tempo la robustezza del pneumatico non compromessa.

Vantaggi della riscolpitura

1. Durata a magazzino più lunga: Con un aumento medio del chilometraggio di circa il 25% (a seconda dell'area di applicazione), la riscolpitura prolunga la potenziale vita utile dei pneumatici creando una profondità del battistrada aggiuntiva.

2. Miglioramento del consumo di carburante: Quando la resistenza al rotolamento di uno pneumatico è al minimo, di solito viene ridotta, il che aumenta l'efficienza del carburante e, ad esempio, può 2 litri di carburante ogni 100 km può essere salvato (camion). È così che viene generato il chilometraggio aggiuntivo del 25% tagliando esattamente nel momento in cui il consumo è più basso.

3. Più sicurezza - migliore adesione: La riscolpitura consente di ottenere una sicurezza ottimale e una migliore aderenza sulla strada producendo nuovi bordi del profilo. Sul bagnato, ad esempio, l'aderenza laterale e la trazione sono migliorate di circa il 10% con pneumatici tagliati rispetto a pneumatici altrettanto usurati ma non tagliati.

4. Aumentare la protezione dell'ambiente: L'aumento del chilometraggio e la riduzione dei consumi per effetto della riscolpitura contribuiscono al Umweltschutz a. La vita utile degli pneumatici si allunga nel periodo in cui si consuma meno carburante, riducendo così le emissioni di CO2. Inoltre, una maggiore durata degli pneumatici nuovi o ricostruiti significa un risparmio di circa 25% di materie prime. Inoltre, c'è a seconda del produttore anche l'opzione di pneumatici rigenerati ricostruire di andarsene.

5. Riscolpitura - ma come? È sempre consigliato per il recutting assumere un professionista che utilizzi coltelli il più rotondi possibile. Se rimangono da 2 a 4 mm di profondità del battistrada, il professionista può riprodurre il disegno del battistrada ripassando e regolando la profondità di ritaglio in modo che venga mantenuto uno spessore del battistrada di almeno 2 mm tra gli strati e la parte inferiore del battistrada. Il prerequisito per questo è che il pneumatico non lo faccia Indicatore di profondità ha.

Rischi di riscolpitura troppo profonda!

Un taglio troppo profondo può portare alla distruzione prematura del pneumatico e anche a compromettere l'approvazione per qualsiasi ricostruzione pianificata. Dal momento in cui gli strati sono esposti nella zona inferiore del disegno del battistrada, il pneumatico è non più conforme alla legge. Se la superficie di scorrimento presenta gravi danni quali fori, graffi, tagli, distacchi, ecc., è urgente eseguire la riscolpitura non consigliato. Il rischio è troppo alto che gli inserti metallici si arrugginiscano e provochino un rapido deterioramento del pneumatico durante la guida, che può portare a uno scoppio improvviso. Avere in stock alcuni pneumatici completamente assemblati garantisce che il processo si svolga senza intoppi e impedisce ai veicoli di rimanere fuori strada troppo a lungo durante la riscolpitura.

Si devono notare i seguenti punti:

• I pneumatici devono essere marcati "REGROOVABLE"
• consentito su autocarri, veicoli commerciali e pneumatici di grandi dimensioni
• La profondità del battistrada rimanente consigliata è di 2-3 mm
• Se possibile, ritaglia sempre utilizzando il modello di profilo specificato
• alcuni produttori offrono modelli di modelli di battistrada specifici per modello o consigli di ritaglio per i loro pneumatici
• Indicatori di riscolpitura/punti di misurazione sono disponibili su pneumatici per autocarri a una distanza di circa 30 - 40 cm

Quando si è esaurita una gomma per autocarro?

Dovresti cambiare il camion-pneumatico solitamente quando è sottoposto a sollecitazioni eccessive o la profondità del profilo è già inferiore a 4 mm. In caso di pneumatici invernali per autocarri si consiglia una variazione tra 8 e 6 mm.

Ricostruzione pneumatici in alternativa!

La riscolpitura non solo allunga la vita dei pneumatici per autocarri, ma anche la ricostruzione può dar loro una nuova vita. E gli pneumatici ricostruiti sono disponibili anche per le auto. Tutte le informazioni a riguardo sono disponibili nel nostro articolo "Pneumatici ricostruiti o pneumatici nuovi: un'alternativa?".

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Ovviamente non è finita qui!

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