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Negli anni '1930, negli Stati Uniti emerse una cultura del tuning, i cui membri trasformarono le auto da corsa in auto di tutti i giorni. Queste auto sono state ottimizzate in termini di peso, prestazioni e dinamica di guida per guidare gare su strada o in laghi asciutti. Questi veicoli furono quindi chiamati hot rod, sebbene l'origine del nome non sia stata chiaramente stabilita. Una sottospecie di Hot Rods sono i cosiddetti Canne Resto, Questo articolo esaminerà le differenze rispetto alle hot rod. La delimitazione nella scena Rodder non è un compito facile ed è talvolta molto diversa da paese a paese.
il più vicino possibile all'originale
Il principio di Resto Rodding è ripristinare l'auto il più vicino possibile all'originale. I veicoli sono anche chiamati Canne Resto, che a rigor di termini non dovrebbero avere la designazione. I veicoli base Hot Rod sono auto statunitensi costruite tra il 1928 e il 1948, in particolare i roadster. Al giorno d'oggi, tuttavia, i restauri degli anni di costruzione più recenti sono anche chiamati Resto Rod. Ma queste Canne Resto sono anche vicine all'originale. Se dall'asta calda viene rimosso tutto ciò che non è necessario durante la gara, l'asta rest resta invariata. Sono accettabili solo i cambiamenti più piccoli, come i sedili cambiati o le modifiche minime al corpo. Il cuore di ogni canna, il motore, non viene lasciato fuori. Se di solito viene installato un motore V8 di grande volume quando si guarda nel vano motore di una barra calda, il motore originale deve essere sempre installato sull'asta Resto. Naturalmente, questo è lucido, dipinto o addirittura cromato, ma non è cambiato dal punto di vista delle prestazioni, che dovrebbe essere la differenza più grande rispetto alla hot rod.
I limiti non sono sempre riconoscibili
Ma come spesso accade, a volte le regole vengono infrante. Quindi puoi trovare aste di resto più alte, più profonde, più ampie, più forti, più colorate o persino più potenti degli originali. Questi veicoli sono in realtà nella zona di Restomods il trasferimento è una combinazione di restauro e modifica con componenti significativamente più recenti. I tipi di modifica utilizzati nelle canne classiche, come quella Tagliere oppure Channeling non dovrebbe essere trovato al Resto Rodden. In entrambe le varianti, le parti della carrozzeria del veicolo vengono rimosse per ridurre al minimo la resistenza dell'aria e apparire semplicemente più fresche. Quindi chiunque si sia impegnato in una Resto Rod o sta flirtando con l'acquisto di uno è più un fan di originalità. Poi c'è ancora una piccola goccia di amarezza, perché se parti del veicolo base vengono rotte, la selezione di pezzi di ricambio è limitata agli originali, che stanno diventando sempre meno. Le parti del corpo delle aste di nuova costruzione sono molto spesso realizzate in vetroresina, anche solo per la mancanza di corpi in acciaio originali. Per il Resto Rod, ovviamente, questo è malvisto, poiché non corrisponde allo spirito del tempo.
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