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Allarme traffico e avviso autovelox: il Saphe Drive Mini in prova!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 22 settembre 2023 alle 07:47

Allarme traffico e avviso autovelox: il Saphe Drive Mini in prova!

Quando si tratta di usabilità e tecnologia, mente Safe con il suo display a colori nel suo rilevatore di autovelox a nostro avviso prima di tutti gli altri. Aumenta anche la facilità d'uso e la funzionalità. Il nuovo grande Display a colori tra i due tasti (stesso principio del Saphe One+), è eccellente Upgrade al modello precedente. L'allarme traffico intelligente non solo informa il conducente tramite un display, ma anche con segnali acustici di avviso autovelox, autovelox mobili e altri misurazioni di velocità, ma anche su Incidenti , pericoli sul percorso prescelto. Inoltre, il Saphe Drive Mini ha anche un "sensore di impatto" e uno "smart Alarm". Quest'ultimo è particolarmente pratico nelle aree in cui sono installati molti sistemi di misurazione radar e vengono eseguite frequentemente misurazioni della velocità. Non appena lo "Smart Alarm" è acceso, e uomo viaggiando alla velocità consentita il dispositivo non emette un tono di allarme, ma solo uno bip. Tuttavia, se il limite di velocità viene superato, l'allarme suonerà normalmente.

Saphe Drive Mini recensito

Allarme traffico e avviso autovelox: il Saphe Drive Mini in prova!

Tutte le funzioni sono gestite tramite il database di Blitzer.de. Un totale di oltre 11 milioni di conducenti provenienti da tutta Europa utilizzano questo sistema. Come con il modello precedente, Drive Mini si avvia automaticamente non appena lo smartphone è nelle vicinanze e si connette correttamente al Saphe Drive Mini. Il Saphe Drive Mini si adatta a quasi ogni cabina di pilotaggio ed è molto facile da attaccare. Hai la possibilità di incollare il dispositivo al cruscotto utilizzando la staffa in plastica, oppure, ed è il nostro preferito, puoi semplicemente fissare lo schermo piccolo alla bocchetta dell'aria utilizzando la staffa in dotazione. Ciò significa che il dispositivo si adatta a quasi tutti gli interni, a meno che non si utilizzi una VW Phaeton prese d'aria nascoste unità, come nel nostro video incorporato di seguito. Il pratico aiutante può essere rimosso in modo flessibile e rimane in posizione durante la guida senza strappi. Ma abbiamo anche trovato una posizione nel Fetonte.

Grande vantaggio: ricarica facile grazie all'USB!

Con le versioni più economiche dell'allarme stradale Saphe, le batterie devono essere sostituite ogni pochi mesi. Drive Mini ha una soluzione più sostenibile. Sebbene il piccolo rilevatore di autovelox duri abbastanza a lungo (circa 5 mesi), alla fine si esaurirà. E se ciò accade, può essere facilmente ricaricato tramite USB in brevissimo tempo (2-3 ore). E questo, ad esempio, anche durante la guida nel veicolo tramite l'accendisigari. Ciò significa nessuno sforzo e nessun costo aggiuntivo.

legalmente una “zona grigia”

Per farla breve: Fondamentalmente, l'uso dell'allarme traffico è altamente raccomandato. Più il conducente è informato sui pericoli sul suo percorso, meglio può prevenirli. in ogni caso, il uso attivo un rilevatore di autovelox o un'app corrispondente in Germania e in molti altri paesi europei verboten. Secondo il paragrafo 23 paragrafo 1c durante la guida non è possibile utilizzare l'app autovelox. Se la polizia se ne accorge durante un controllo, deve pagare ben 75 euro. Pertanto, l'allarme traffico è il migliore attivare e la funzione di avviso autovelox disattivare. Tuttavia, c'è una scappatoia nella legge: fintanto che il Co-pilota utilizza l'app autovelox e il dispositivo, ad esempio è nella borsa del passeggero, e trasmette le informazioni solo verbalmente al conducente, l'uso del rilevatore di autovelox è legale.

Aggiornare: La situazione legale per il passeggero è cambiata. Ci sono più informazioni su questo QUI

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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