Fluido per servosterzo per impieghi gravosi: la differenza!

Per motivi di comprensione, si risponde in anticipo alla domanda su quale sia l'uso dell'olio del servo. In poche parole: Il servosterzo è lì per rendere molto più facile muoversi intorno al volante. Di norma, un servosterzo è composto da quattro componenti: Uno idraulico Cilindro, The Pompa idraulica quelli Sistema di tubi e serbatoi. Normalmente la pompa idraulica è azionata dal motore con l'ausilio di una cinghia. Non appena gira, la pressione si accumula e il servosistema è pronto. Il serbatoio idraulico è flangiato direttamente alla cremagliera dello sterzo e non appena si gira il volante, il cilindro sostiene lo sterzo nella direzione opportuna.

Fluido per servosterzo per impieghi gravosi

Sarà per lo più no intervalli fissi specificati per la modifica. Tuttavia, la regola generale è: ogni 80.0000 - 100.000 chilometri. Sì, ora al liquido. Il fluido del servo non è sempre lo stesso. Di solito si fa una distinzione tra "rosso"ATF e"verde“(Pentosin) olio. Questi hanno ingredienti diversi e diversi intervalli di temperatura.

Perché dovrei cambiare l'olio del servo?

Ci sono molte ragioni per cambiare l'olio del servo, l'olio nuovo protegge tutti i componenti del servosterzo e aumenta di conseguenza la loro durata. Potrebbe anche contrastare i forti rumori della pompa idraulica. Può anche eliminare un leggero battito di ciglia o lentezza. La pompa idraulica è disturbata da particelle nel flusso dell'olio, poiché le microparticelle si depositano nei cuscinetti e hanno un effetto molto abrasivo.

Servo fluido ad alte prestazioni rispetto al prodotto standard

Quindi è chiaro che a un certo punto dovresti cambiare l'olio del servo. Ma quale prodotto scegli? Solo il più economico? Una domanda a cui devi rispondere da solo. Tuttavia, si dovrebbe notare che l'intervallo di cambio è molto alto. Puoi cambiare il liquido una volta ogni 80.000 a 100.000.

Ora sappiamo quali vantaggi ha un cambio d'olio, ma cosa ci porta l'olio ad alte prestazioni?

Es erhöht la lubrificazione e pezzi di ricambio anche le guarnizioni in gomma ridotto è l'usura della pompa idraulica. Un buon olio può anche impedire al fluido del servo di "traboccare". E l'olio ad alte prestazioni può essere utilizzato in quasi tutti i veicoli. Ne ha uno migliore Viscosità, che aiuta ad evitare o addirittura rimediare a una perdita di potenza quando si gira lo sterzo. Anche l'olio convenzionale lo fa, ovviamente, ma non fino a questo punto. È inoltre importante utilizzare sempre l'olio corretto, poiché l'olio sbagliato può decomporre i tubi dall'interno e causare gravi danni. La pompa non può funzionare nemmeno con l'olio sbagliato. Un problema con Olio ad alte prestazioni di solito non ha.

I buoni oli soddisfano i requisiti della maggior parte delle case automobilistiche e possono essere utilizzati in veicoli come Ford Type-F, Mercon o M2C138-CJ e nei produttori Ford, AMC, Toyota, Nissan, Lexus, Infiniti, Jaguar, VW, Mercedes, È possibile utilizzare BMW, SAAB, Subaru, Volvo, Porsche, Mitsubishi, Mazda e molti altri. Tale liquido soddisfa anche per lo più i requisiti delle pompe a palette GM PN 1050017 o 1052884 (9985010), Chrysler 5931, Ford M2C33-F e Denison HF-O, Vickers e pompe a pistone Sundstrand.

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