Pressatura / compressione delle molle: cos'è e come funziona?

La pressione delle sospensioni sul telaio è (purtroppo) abbastanza popolare tra i sintonizzatori. Le molle pressate assicurano che il veicolo si trovi più vicino al suolo e sono praticamente uno dei modi più economici per abbassare un'auto. In Germania, le molle pressate non sono legali e non dovrebbero essere considerate una raccomandazione. Il modo in cui vengono premute le molle è importante e cruciale per la continua funzionalità e sicurezza del veicolo. Va notato qui che solo gli specialisti dovrebbero lavorare su queste parti sensibili (se non del tutto).

Quanto è legale premere le piume?

In linea di principio, il proprietario del veicolo può apportare le proprie modifiche al veicolo, anche se ciò invaliderebbe le garanzie del produttore. Tuttavia, ci sono limiti ristretti entro i quali è possibile operare legalmente. Questi dipendono dall'altezza, dalle dimensioni e dal peso del veicolo. Fondamentalmente, si applicano le seguenti regole pratiche:

1. Il veicolo deve essere in grado di superare facilmente ostacoli con un'altezza di 110 mm e una larghezza di 800 mm
2. I fari e gli indicatori devono trovarsi ad almeno 50 centimetri dal suolo
3. La targa anteriore deve avere un'altezza minima di 50 centimetri dal suolo
4. MA: Nella zona dello StVO sono presenti molle compresse non permesso. Si può considerare il tipo di abbassamento per le auto da esposizione, i veicoli per esposizioni, ecc. Che non si trovano sulla strada.

Vi sono, tuttavia, altre disposizioni che possono essere trovate nel regolamento del traffico stradale e che dipendono fortemente dal modello del veicolo. Gli hobbisti dovrebbero anche stare attenti! Chiunque gestisce il proprio veicolo da solo garantisce spesso che la garanzia e i reclami di garanzia scadano. È sempre la soluzione migliore per consultare un esperto e lasciargli fare il lavoro.

Come si possono premere le molle?

Ciò richiede un po 'di know-how e l'attrezzatura giusta. Una pressa a molla fa parte dell'attrezzatura di base, perché le molle non possono mai essere premute con successo senza un aiuto meccanico. Chiunque abbia l'idea di caricare il bagagliaio con pietre e di lasciare l'auto in piedi per alcuni giorni non ti dà alcuna speranza, non funzionerà. Se si vuole ottenere un abbassamento, le molle devono essere rimosse dal veicolo e quindi tese nella pressa. Questo ha un dispositivo per riscaldare le molle, oppure le molle devono essere riscaldate manualmente durante il processo di pressatura. Questo è molto importante, altrimenti potrebbero esserci dei problemi. Riscaldato troppo freddo e potrebbero rompersi nella stampa o la pressatura potrebbe non riuscire. Il produttore spesso fornisce informazioni sul corretto grado di riscaldamento e sul materiale con cui sono realizzate le molle.

Preferisci nuove molle sportive?

Tuttavia, riteniamo che se le molle sono già state rimosse, è possibile installare anche una serie di molle di abbassamento reali. Lo sforzo è identico e i costi a volte bassi per molle sportive inferiori a € 100 per un set completo (a seconda del produttore) non dovrebbero essere un ostacolo. Quindi hai la sicurezza di avere un prodotto testato nel veicolo che utilizza ABE o Teilegutachten non lascia dubbi sull'idoneità all'ammissione. Infine, la compressione delle molle non è gratuita. Qui, ad esempio, devi pagare tra € 35 e € 45 per piuma previsto. Questo è all'incirca alla pari con un buon set di molle sportive. Questa variante di abbassamento dovrebbe essere presa in considerazione solo se non ci sono molle sportive o sospensioni sportive per il tipo di veicolo desiderato e il veicolo non è utilizzato nel traffico pubblico.

Quali molle sono adatte per sconvolgimento / pressatura?

In teoria, qualsiasi molla può essere compressa. Il risultato dopo il ribaltamento dipende da fattori quali lo spessore del materiale, il numero di giri e la "lunghezza standard" della molla. Normalmente le molle possono essere compresse di circa 40 mm. Questo vale anche per le molle sportive o le molle di un kit coilover. Di regola, nulla del processo di sconvolgimento può essere visto otticamente su una molla compressa. Solo che la primavera è ovviamente più breve! In seguito sono ancora disponibili informazioni come la scritta o il rivestimento protettivo. Tuttavia, se le molle sono coperte con un tubo di plastica, questo deve essere rimosso prima di premere.

Quando non dovrebbe essere abbassato?

Fondamentalmente, l'abbassamento delle auto nel quadro giuridico è un'ottima cosa per la messa a punto dei fan. Tuttavia, il controllo tecnico deve essere sempre garantito. Se il costruttore indica espressamente che il veicolo non è adatto a tali idee, ovviamente dovrebbe essere evitato. Lo stesso vale per i veicoli che sono già molto bassi dalla fabbrica e, dopo essere stati ulteriormente abbassati, non soddisfano più i requisiti sopra menzionati. Ad esempio, se hai un'auto classica e non ottieni molle di abbassamento per questo raro veicolo, dovresti fare in modo che una produzione unica (molle o telaio completo) sia fatta e rimossa, o semplicemente fare a meno dell'abbassamento. La successiva compressione di una molla vecchia di decenni può finire in un disastro. Il seguente video mostra un modo per premere le molle, ma è molto chiaro NON IMITARE adatto. PS. Un aumento della compressione / compressione è il cosiddetto Telaio flessibile!

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