Puoi cambiare il rapporto di sterzata? Cosa devi considerare?

Aggiornato di recente il 13 settembre 2020 alle 06:45

Il rapporto di sterzata determina l'angolo di sterzata delle ruote e il raggio di sterzata del veicolo. In generale, uno sterzo più diretto è possibile con un rapporto di sterzo ridotto rispetto a un rapporto di sterzo grande. Nel settore delle corse e del tuning, è ovviamente preferito un rapporto di sterzo diretto. Soprattutto se sei in Sport alla deriva è attivo e anche uno Kit angolo sterzo è in uso o desidera bloccarlo. L'argomento della modifica del rapporto di sterzo è discusso più dettagliatamente di seguito.

Rapporto di sterzata: possibilità di modifica?

Per cambiare il rapporto di sterzata, devi Sterzo modificare. Ciò significa che deve essere installato un dispositivo di governo completamente diverso. Tuttavia, è discutibile se l'installazione di una scatola dello sterzo diversa, che non è installata di serie dal produttore, sia consentita nel traffico stradale pubblico. Anche la trasformazione completa della scatola dello sterzo richiede spazio. Se si tratta di uno sterzo a cremagliera, è necessario installare un pignone più grande per rendere più diretto il rapporto di sterzo. Questo può portare a problemi di spazio. Inoltre, anche la modifica del rapporto di sterzo a causa dei necessari lavori di trasformazione del veicolo è una questione di costi. L'aspetto legale non è ovviamente rilevante per i veicoli da competizione.

Lo sterzo attivo regola il rapporto di sterzata

Il rapporto di sterzo viene regolato attivamente in alcuni modelli di auto. Ad esempio, la BMW funziona con lo sterzo attivo. Lo sterzo si adatta alla velocità del veicolo e reagisce più indirettamente alle velocità più elevate. Ciò significa che il rapporto di sterzata non reagisce a ogni piccola oscillazione del volante e l'auto non esce rapidamente dalla corsia alle alte velocità. A velocità inferiori e durante il parcheggio, tuttavia, il rapporto di sterzata reagisce in modo più diretto. L'avviamento pesante non è più necessario e dovrebbe essere più facile parcheggiare l'auto. Altri produttori come Mercedes, Audi e VW hanno naturalmente sistemi molto simili. Tuttavia, lo sterzo attivo spesso non è installato nei veicoli più vecchi.

Rapporto di sterzata dei veicoli più vecchi

I veicoli più vecchi non ne hanno sempre uno Servosterzoin modo che il rapporto di sterzata sia generalmente peggiore. Modifiche nell'area di messa a punto, come molle migliori e cambio delle ruote, possono eventualmente migliorare il rapporto di sterzata. Uno specialista o un'officina di tuning dovrebbe chiarire se una modifica del rapporto di sterzo nei veicoli più vecchi è possibile o utile. Dipende sempre dall'area di applicazione (Oggetto: veicoli da competizione). Le scatole sterzo più corte per i veicoli sono disponibili presso i rivenditori specializzati per il settore delle corse. Quando si acquistano e si installano le ruote sterzanti più corte, ci si devono aspettare costi relativamente elevati. Inoltre, gli ingranaggi dello sterzo più corti potrebbero non offrire alcuna assistenza di potenza.

Modificare il rapporto di sterzo - conclusione

Il rapporto di sterzata è determinante per il raggio di sterzata di un veicolo. I rapporti di sterzata diretti sono particolarmente importanti nel settore delle corse e del tuning (es. In Auto alla deriva) chiesto. Tuttavia, i rapporti di sterzata indiretti sono interessanti anche in autostrada, in modo che il veicolo non cambi immediatamente corsia se il volante viene spostato un po '. Molti produttori utilizzano quindi sistemi come Active Steering (BMW) per regolare in modo indipendente il rapporto di sterzata. Tuttavia, cambiare il rapporto di sterzo è molto costoso e richiede, ad esempio, la conversione della macchina dello sterzo. Inoltre, è discutibile se una macchina sterzante di terzi che non è installata in serie dal costruttore o è tecnicamente identica nella costruzione possa essere guidata in un veicolo.

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