Giovedì 25 aprile 2024
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Lavoro dettagliato per la messa a punto - messa a punto dei bracci trasversali!

Momento della lettura 4 Min.

Lavoro dettagliato per la messa a punto - messa a punto dei bracci trasversali!

Un telaio collega il telaio di un veicolo con la carreggiata. Un telaio include le ruote, i supporti delle ruote, i cuscinetti delle ruote, i freni, le sospensioni delle ruote, lo smorzamento, lo sterzo e le sospensioni. I bracci di controllo sono componenti rilevanti per la sicurezza che sono suddivisi nella sottocategoria delle sospensioni delle ruote in un veicolo. La funzione dei bracci trasversali è quella di stabilizzare le ruote sul veicolo e di allinearle allo stesso tempo contrastando le forze laterali. In questo modo, questi componenti garantiscono la necessaria stabilità durante la guida. Formano così il collegamento tra la ruota, il freno, le sospensioni e la carrozzeria del veicolo.

Wishbones nella scena del tuning: cosa dovrebbe essere considerato al momento dell'acquisto e dell'installazione:

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Per i sintonizzatori entusiasti, abbassare il veicolo è una buona cosa. Tuttavia, è necessario garantire qui che i bracci trasversali già installati siano dimensionati per i valori di campanatura di un veicolo di fabbrica. L'abbassamento cambia i parametri per quanto riguarda l'altezza del camber calcolata e le forcelle sono quindi spesso sottodimensionate per i veicoli con tuning ribassato. A causa della funzione dei bracci trasversali, un braccio oscillante troppo debole rappresenta una carenza di sicurezza che può portare a danni considerevoli e, nel peggiore dei casi, a incidenti. È quindi consigliabile ed essenzialmente inevitabile utilizzare i bracci trasversali di fabbrica, soprattutto quando si utilizza uno coiloverper essere sostituiti da nuovi adattati alle nuove condizioni del veicolo, in quanto non è possibile regolare la campanatura delle ruote posteriori con i bracci trasversali montati in fabbrica.

prestare attenzione alla messa a punto dei componenti

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Nel caso dei bracci trasversali per la messa a punto dei veicoli, nessuno di essi dovrebbe finire nel carrello della spesa che sono fuori dal piolo e sono stati sostanzialmente sviluppati per il veicolo nel suo stato originale. È quindi necessario assicurarsi che i nuovi componenti siano il più regolabili possibile in modo che l'altezza libera richiesta possa essere nuovamente raggiunta o possa essere adattata alle esigenze speciali del veicolo. Inoltre, ovviamente, è necessario assicurarsi che i bracci trasversali si adattino al tipo desiderato. Il modo migliore per farlo è recarsi in un'officina specializzata per ottenere conoscenze specialistiche per la conversione e l'installazione di nuovi bracci trasversali. Come ulteriore fonte di informazioni, a Autorità di audit (TÜV, Dekra & Co.), che di solito sono molto affini nell'argomento. Se un sintonizzatore desidera eseguire la conversione o l'installazione del nuovo braccio oscillante da solo, al momento dell'acquisto, è necessario assicurarsi che i componenti siano resistenti alla corrosione e all'usura. I bracci oscillanti sono parti soggette ad usura, la cui durata dipende dalla lavorazione e dalla fabbricazione.

Ci auguriamo che abbiate letto il rapporto informativo sull'argomento / termine forcella (ulteriori nomi / parole chiave: Manubrio, sospensione ruote, set manubrio, kit manubrio, regolazione camber, set lecca-lecca, bracci camber) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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