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1969 Chevrolet Nova con motore LS3 V8 come traversina!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:06

1969 Chevrolet Nova con motore LS3 V8 come traversina!

Quando la Chevrolet Nova arrivò sul mercato alla fine degli anni '1960, furono fatte le prime battute sul nome. La ragione di ciò è che "no va" significa "non funziona" o "non guida" in spagnolo. Questo è il motivo per cui de Chevy era in America Latina e negli stati degli Stati Uniti con una grande proporzione di popolazioni di lingua spagnola, un vero flop, e presentato come uno zimbello. Nasce il primo vero grande fallimento di marketing nella storia dell'industria automobilistica, anche se il nome del modello fa riferimento proprio a una supernova, ovvero alla nascita di una nuova stella. Ma con il modello che vi presentiamo oggi, nessuno ha bisogno di dubitare che si guidi o meno, perché questo modello è dotato di chicche molto speciali che rendono la Nova una vera Traversina fai in modo che non puoi vedere il suo potere.

esterno classico - aspetto poco appariscente

Il veicolo è attualmente in vendita presso RK Motor a Charlotte, North Carolina per un astronomico $ 179.900, e prevediamo che un acquirente sarà interessato al Restomod trova. Non appena dai un'occhiata più da vicino all'esterno del veicolo, penserai subito che è perfetto per te restaurato Oldie, ideale per le uscite domenicali.

Grazie alla sua condizione 1A e alcune modifiche al carrello d'atterraggioCome uno Servosterzo a velocità di Detroit e un QUADRALink Sospensione dell'asse posteriore da Detroit Speed, la Nova è molto meglio dietro l'angolo rispetto ai suoi fratelli standard. Anche per quanto riguarda la decelerazione, è in una lega completamente diversa rispetto a una vecchia produzione di serie, poiché non ha solo un ABS, ma anche quattro freni a disco tutt'intorno, che lo portano a un arresto sicuro anche alle alte velocità.

1969 Chevrolet Nova con motore LS3 V8 come traversina!

Per migliorare un po' l'aspetto dell'auto, è stata donata Cerchioni di Rally di corse americane, di cui purtroppo non conosciamo la dimensione esatta. Sui cerchi c'erano Pneumatici per tutte le stagioni del tipo G-Max AS-05 rialzato. Grazie alle gomme, la Nova potrebbe essere guidata senza problemi anche in caso di maltempo, ma secondo noi in queste condizioni è decisamente troppo buona per questo.

L'interno è stato guarnito con caratteristiche moderne.

Non appena ti siedi all'interno, il regolazione elettrica del sedile della Pontiac GTO del 2006, che regola senza sforzo i comodi sedili in pelle per soddisfare i tuoi gusti. Il cruscotto ne include anche uno Sistema audio Bluetooth e un clima da Vintage Air. Il Nova è stato anche premiato con un Console centrale personalizzata che ospita i pulsanti per gli alzacristalli elettrici. UN Volante con ghirlanda di legno e a espansione del tronco, che non ha eguali grazie ai rivestimenti in pelle, assicurano un'atmosfera accogliente nel fantastico Restomod-Oldie.

1969 Chevrolet Nova con motore LS3 V8 come traversina!

Un motore a benzina LS3 V8 riscalda davvero il classico!

Un grande volume V8 benzina con acuto Albero a camme assicura che ci sia un potente incendio nel vano motore. a 495 PS e 641 Newtonmeter torque, c'è molto potere per far funzionare il classico. La trasmissione di potenza avviene tramite a Cambio manuale Tremec T56 con sei marce, che viene utilizzato anche in varie muscle car e auto sportive statunitensi, in quanto può resistere senza problemi a coppie elevate.

1969 Chevrolet Nova con motore LS3 V8 come traversina!

Il nostro Conclusione a questa Chevrolet Nova:

Un restomod abbastanza perfetto, che, con 139,1 miglia sull'orologio, non è stato spostato molto dopo la ricostruzione completa. Per tutti gli appassionati dell'auto c'è ovviamente una galleria di immagini che abbiamo allegato all'articolo alla fine. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi il seguente estratto di giovani e meno giovani sintonizzati sarà sicuramente la cosa da sfogliare.

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Credito fotografico: RK Motor Charlotte della Carolina del Nord

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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