1993er Toyota Celica con 800PS di Anthony De Guzman

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:17

Abbiamo appena trovato una Toyota Celica del 1993 sintonizzata che non è stata modificata da una società di tuning speciale ma da un appassionato di tuning molto privato di nome Anthony De Guzman la cui passione e hobby sono chiaramente dedicati alla sua Celica e all'argomento del "tuning". La cosa bella di tali conversioni è il fatto che su un veicolo del genere si possono trovare parti di una grande varietà di fornitori e che alla fine si ottiene un'auto considerata unica e con una configurazione così individuale non si trova sicuramente una seconda volta. Personalmente, mi piacciono di più queste conversioni perché i sintonizzatori privati ​​non sono legati a nessuna linea di prodotti ma, come si può vedere sulla Celica, le varie parti del tuning, ad esempio da Seibon Carbonio, Ruote da strada di nicchia ecc. ei proprietari possono lasciare che i loro pensieri corrano liberi e spesso fanno il proprio lavoro sul corpo o sugli interni. Il tocco personale del proprietario si riflette perfettamente in un veicolo del genere, e quando ha ancora 800PS ed è così ben fatto devi solo tirare il CAPPELLO! Conosciamo già alcuni dettagli sulle modifiche alla Toyota Celica. Quello che abbiamo imparato lo abbiamo elencato di seguito per te in un riepilogo.

Ps. Ancora più veicoli sintonizzati privatamente possono essere trovati nei nostri Categoria autoprodotta!

(Foto / i: anthonydg_ / Collaboratore: Jeremy Brian)

Questi sono i dettagli della Toyota Celica:

• MOTORE: Toyota 3.0L Turbo-I-6 (2JZ-GTE)
• Aumento delle prestazioni a 800 CV (kit turbo singolo Boost Logic Stage 3, turbocompressore billet Precision 67 mm 6766, wastegate Tial 44 mm con banda V, refrigeratore d'aria di sovralimentazione GReddy a 4 file, valvola di scarico HKS SSQV, aspirazione in stile RMR Sleeper Designs, eccetera.)
• Barra di sostegno di Cusco
• Ammortizzatore Airtekk
• Sistema di gestione dell'aria V2 del pilota automatico di prestazione dell'aeromobile
• Vernice speciale Lamborghini Balloon White e Lexus 'Starfire Pearl'
• Kit widebody Varis Ridox
• Top Secret (diffusore posteriore in carbonio, generatori di vortice laterali, interruttore centrale)
• Specchietti laterali Ganador
• Ala in carbonio TRIAL
• Seibon Carbon KB-style cofano motore
• Fanali posteriori stealth COB LED a code tossiche
• Toyota (fari 1998-2002 Supra, indicatori di direzione 1998-2002 Supra, indicatori laterali JDM, lunotto JDM
• Volante Vertex King 330mm
• Ante Seibon in carbonio nella parte anteriore

Ecco la descrizione completa di Pasmag:

BASICI
1993 Toyota Supra
PROPRIETARIO: Anthony De Guzman
POSIZIONE: Winnipeg, MB
REALIZZATO DA: EK Collision Repair Center, Wayfab Creative, Speed ​​Factor Racing
MOTORE: Toyota 3.0L turbo I-6 (2JZ-GTE)
CAVALLO: 800 cv

Engine
Potenzia il kit turbo singolo 3 di Logic Stage
Turbocompressore ad alta precisione 67-mm 6766
Wastegate con banda a V da 44 mm Tial
Intercooler con attacco anteriore per fila anteriore Xeddy 4
Valvola di scarico HKS SSQV
Disegni Sleeper (collettore di aspirazione in stile RMR ricavato dal pieno, rail del carburante a doppia alimentazione -10AN ricavato dal pieno)
Corpo farfallato Ross Machine Racing da 90 mm
Tubo del radiatore superiore lucidato Powerhouse Racing
ARP (borchie principali, borchie a testa L19)
Mishimoto (radiatore da corsa in alluminio, rivestimento in alluminio a doppia ventola)
Pacchi bobine SuperSpark Fire Red
Fibra di carbonio Titek (piastra di raffreddamento, coperchio della scatola dei fusibili principale, coperchio della scatola dei fusibili in ABS)
ATI Super Ammortizzatore
Cinghia di distribuzione Gates Kevlar
Sistema di alimentazione RKS PowerSystems Stage 3 Bugatti Veyron
Gestione del motore AEM EMS V1
Controller boost NLR AMS-500
Tappo olio TRD
DressUpBolts bruciato bulloni baie motore in titanio

SCARICO
Sistema di scarico HKS Hi Power
Logica boost (collettore turbo, 4 in. Down pipe, 4 in. Mid pipe)

TRASMISSIONE
Cambio manuale Getrag V160 6-speed
TRD (LSD, linea frizione in treccia d'acciaio)
RPS (frizione a disco pieno corsa 6 serie Max, volano ricavato dal pieno CYN-RG)

RUOTE / PNEUMATICI / FRENI
Ruote forgiate Niche Grand Prix Mono II (placcate in oro) - 19 × 10 (f), 19 × 12 (r)
Pneumatici Continental ContiForceContact – 265/30R19 (f), 305/30R19 (r)
NEO Motorsport (pinze per billette forgiate a pistone 501 neo-cromo F6 (f), pinze per billette forgiate a pistone 404 al neo-cromo 4 (r), pc xnumx scanalato / forato. Rotori - 2-inch (f) /
13-inch (r), pastiglie freno racing in carbonio ceramico, tubi freno intrecciati inox)

TELAIO / SOSPENSIONE
Barra a torre in fibra di carbonio Cusco (f)
Puntoni ad aria Airtek
Sistema di gestione dell'aria Air Lift Performance Autopilot V2
Compressori Viair 480c (2)
Speciality Suspension alluminio 5 serbatoio gallone senza saldatura

ESTERNI
Vernice personalizzata Lamborghini Balloon White e Lexus Starfire Pearl
Protezione vernice Ceramic Pro di Dr. Shine Auto Spa
Kit corpo largo Varis Ridox
Top Secret (diffusore posteriore in fibra di carbonio, generatori di vortici laterali, deviatore centrale)
Specchietti laterali aerodinamici Ganador
Ala GT in fibra di carbonio TRIAL
Cappuccio in stile Seibon Carbon KB
Fanali posteriori invisibili a LED COB Toxic Tails
Toyota (fari Supra 1998-2002, indicatori di direzione Supra 1998-2002, indicatori laterali ambra JDM, visiera del lunotto JDM)
Porta targa in fibra di carbonio

INTERNI
Bride (sedili Stradia II Venus, staffe per binario del sedile MO)
Volante Vertex King da 330 mm
Pannelli delle porte anteriori in carbonio Seibon
204Pannelli cruscotto in fibra di carbonio
AEM (indicatore O2 digitale a banda larga UEGO, indicatore boost)
Installazione del sistema d'aria del sedile posteriore personalizzato Wayfab Creative
Illuminazione a LED Sylvania ZEVO

ELETTRONICA MOBILE
Batteria Odyssey serie Extreme
BlackBoxMyCar BlackVue DR600GW-HD dash cam
Pioneer AVH-P2400BT unità principale multimediale
Hertz (subwoofer Hi-Energy HX12D da 300 pollici, amplificatore mono HDP1, altoparlanti anteriori Hi-Energy da 6.5 ​​pollici, altoparlanti posteriori Hi-Energy da 6.5 ​​pollici)
Custodia per baule personalizzata Wayfab Creative
Anthony De Guzman 1993 Campione Toyota Supra 2014 Tuner Battleground 7

SPONSORS
Pneumatici Continental, ruote da nicchia, Airtekk, Air Lift Performance, Viair, NEO Motosport, Wayfab Creative, Sylvania ZEVO, Varis Japan, Bulletproof Automotive, Sleeper Designs, ATI Performance Products, BlackboxMyCar, DressUpBolts, Toxic Automotive, EK Collision Repair Center, Speed Factor Racing, Dr. Shine Auto Spa, Bomex Graphics, Odyssey Battery, Seibon Carbon, 204 Carbon, Performance Fuel Injection, Jeremy Brian Photography

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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