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2016er G-Power BMW X6M F86 Typhoon con 750PS e 980NM

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 08:09

Ottica brutale, 725PS ed enormi cerchi in lega da 23 pollici! In termini di ottica e prestazioni, G-Power è stata in grado di utilizzare il "vecchio" G-Power BMW X6 M E71 Typhoon finora nessun altro X può reggere il confronto! Ma questo è esattamente ciò che è cambiato lo scorso fine settimana perché G-Power ha presentato la nuova variante Typhoon basata sulla BMW X6M F86! Con ora 750PS e un aspetto estremamente grasso, il nuovo vuole mostrare a quello vecchio i fanali posteriori e, con una coppia completa di 960NM e 750PS menzionati, questo dovrebbe probabilmente anche riuscire a un V.Max di oltre 300 km / h. Visivamente, è stato fatto molto lavoro su quello nuovo e quindi il bavarese ottiene un kit widebody completo.

2016er G-Power BMW X6M F86 Typhoon con 750PS e 980NM

È costituito da nuovi grembiuli anteriori e posteriori, parafanghi anteriori e posteriori, minigonne laterali, un cofano in carbonio con aperture Venturi, uno spoiler posteriore e uno spoiler sul tetto. Il nuovo rotola anche su potenti cerchi in lega G-Power da 23 pollici con pneumatici 315 grassi e, grazie a un leggero abbassamento, dovrebbe circondare l'angolo quasi al livello M5. G-Power ha ottenuto l'enorme aumento delle prestazioni a 750 PS e una coppia massima di 980 Newton metri installando una ruota del compressore appositamente sviluppata e il bekannten Software del motore di centralina aggiuntiva Bi-Tronik 2 V3 e altri componenti.

2016er G-Power BMW X6M F86 Typhoon con 750PS e 980NM

Il tutto è anche udibile, a proposito, attraverso un potente sistema di scarico sportivo in titanio G-Power con terminali di scarico 4 x102 millimetri. I ragazzi del team vonG-Power hanno pubblicato le prime immagini della nuova BMW X6M F86 Typhoon e ovviamente dobbiamo mostrarvele. Dopo l'ampia cura di messa a punto che il nuovo ha potuto sopportare, ora è, come il vecchio X6 E71, molto più eccitante, più individuale e molto più dinamico rispetto alla versione di serie e dovrebbe portare alla disperazione alcuni automobilisti sportivi. Se stai pensando di acquistare un attuale X6M in futuro o ne possiedi già uno, G-Power è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di distinguere chiaramente il veicolo dal modello di produzione e, se lo si desidera, con un SUV rispetto al Un quarto di miglio a martello.

Per quanto riguarda le modifiche apportate all'ottica o alla tecnologia, siamo già stati in grado di ottenere i primi dettagli. Quello che sappiamo lo abbiamo elencato come al solito di seguito in un riepilogo. Se hai scoperto altre modifiche che non abbiamo elencato, utilizza la casella dei commenti e facci sapere! Se hai più veicoli sintonizzati come questo 600PS BMW M3 F80 o anche il BMW X6 M50 con 455PS da G-Power basta fare clic sul riferimento fotografico sotto sul nome del sintonizzatore! (Foto / e: G-Power)

Ecco i dettagli della BMW X6M F86 Typhoon:

  • Nome: G-Power BMW X6 M Typhoon
  • Abbassamento (sospensione coilover GX6M-RS regolabile in altezza con effetto smorzatore regolabile a nove vie)
  • Aumento delle prestazioni a 750 PS e una coppia massima di 980 Newton metri (turbocompressore modificato con ruota del compressore G-Power, software del motore di ottimizzazione del chip Bi-Tronik 2 V3, tubi di scolo G-POWER ottimizzati per il flusso inclusi catalizzatori in acciaio inossidabile)
  • Sistema di scarico sportivo G-Power (4 terminali di scarico in carbonio x102 millimetri, sistema di scarico in titanio)
  • Cerchi in lega G-Power da 23 pollici con pneumatici 315 / 25ZR23 (set di ruote forgiate HURRICANE RR, vari colori: Jet Black, Gun Metal Grey e Stardust Silver)
  • Kit widebody G-Power Typhoon (nuovi grembiuli anteriori e posteriori, parafanghi anteriori e posteriori, minigonne laterali, cofano in carbonio con aperture Venturi, spoiler posteriore, spoiler sul tetto, attacchi per porte, diffusore in fibra di carbonio)
  • V. Max oltre 300 km / h
  • Emblemi G-Power
  • reni e branchie neri
  • Quarto di miglio in 11,5s

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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