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La nuova Opel Insignia celebra la sua prima mondiale al Motor Show di Bruxelles (dal 9 al 19 gennaio) e sarà disponibile per l'ordine in Germania da febbraio. Oltre alla limousine Grand Sport e alla Kombi Sports Tourer, il nuovo design di classe della sportiva GSi può essere visto per la prima volta alla fiera di Bruxelles: le aperture a prua verticali in stile denti a sciabola e il dinamico grembiule anteriore sono inconfondibili. La star dello sport si lancia nel nuovo anno con la nuova motorizzazione di punta. Opel Insignia GSi è ora dotato di un motore turbo a benzina da due litri da 169 kW / 230 CV, un nuovo servofreno elettroidraulico automatico a nove velocità, il telaio meccatronico FlexRide e la trazione integrale Twinster con regolazione della coppia (consumo di carburante a cinque porte secondo NEDC1: urban 8,9, 100 l / 5,8 km, extraurbano 100 l / 6,9 km, combinato 100 l / 161 km, 2 g / km CO2; consumo di carburante secondo WLTP8,5: combinato 8,3-100 l / 198 km, 193-2 g / km COXNUMX).
Nuova Opel Insignia in ottima forma
L'ammiraglia di Rüsselsheim ha fatto il suo debutto sia come GSi che come Grand Sport e Sports Tourer con motori benzina e diesel di nuova concezione ed estremamente efficienti. Inoltre, i nuovi cambi a basso attrito riducono i consumi e allo stesso tempo aumentano il comfort di guida. Il cliente può scegliere tra un cambio manuale a sei marce, un cambio automatico a variazione continua particolarmente economico e cambi automatici a otto e nove velocità. Inoltre, i tapparelle attive a tutta superficie, le cosiddette persiane aerodinamiche, migliorano ulteriormente l'eleganza della nuova Insignia nella parte anteriore. Rispetto al modello precedente, il consumo è ridotto fino al 18 percento secondo la NEDC. Le emissioni di CO2 combinate scendono a circa 100 grammi per chilometro (secondo la NEDC). Ciò rende la nuova Insignia uno dei modelli più efficienti ed economici del suo segmento.
I designer Opel hanno ulteriormente migliorato gli interni di alta qualità con una mano raffinata. I sedili attivi ergonomici esemplari con sigillo di approvazione EGR (Aktion Gesunder Rück eV) e molte funzioni comfort sono ora disponibili in Alcantara oltre a varie decorazioni in tessuto e rivestimenti in pelle. Chiunque apprezzi il comfort e un aspetto classico è perfettamente attratto dalle linee di equipaggiamento Elegance e Ultimate. Gli appassionati di sport si sentiranno particolarmente a loro agio con la nuova Insignia GS Line e GSi.
Inoltre, esistono sistemi di sicurezza e assistenza all'avanguardia, in particolare la nuova luce pixel adattiva IntelliLux LED®. Ora ha un totale di 168 elementi LED - 84 per faro! Offrono sempre al conducente Insignia la migliore visione d'insieme dei proiettori ultrasottili e reagiscono in modo ancora più rapido e preciso rispetto a prima senza abbagliare gli utenti della strada o il traffico in arrivo.
“Siamo orgogliosi della nostra nuova ammiraglia. Insignia ha un aspetto fantastico, offre tecnologie all'avanguardia nella sua categoria come la luce pixel LED® IntelliLux, i motori benzina e diesel economici, il telaio adattivo FlexRide e gli eccellenti sedili benessere. La GSi è di nuovo il modello di punta della serie e può essere guidata con la stessa precisione di una vera auto sportiva ", afferma il capo della Opel Michael Lohscheller.
Macchina motrice per eccellenza
La nuova Opel Insignia GSi è un'attrezzatura sportiva per coloro che apprezzano qualcosa di veramente speciale. La trazione integrale sportiva con torque vectoring attivabile premendo un pulsante è unica in questo segmento. Con la trazione 4 × 4, due frizioni sostituiscono un differenziale dell'asse posteriore convenzionale e assicurano una perfetta trasmissione della potenza per ruota in ogni situazione di guida. Con questa tecnologia, la nuova Opel Insignia GSi sterza in modo più agile in curva, offre la migliore guida laterale per la massima stabilità e brilla con una trazione esemplare . Per un'esperienza di guida ancora più attiva, il nuovo cambio automatico a nove velocità può essere azionato anche con i paddle al volante. E se vuoi essere più efficiente su un percorso stabile, come quando guidi in autostrada, puoi semplicemente lasciare la trazione integrale spenta in modo che la guida venga svolta nel modo più economico esclusivamente tramite le ruote anteriori.
La Opel Insignia GSi è stata messa a punto sulla leggendaria Nordschleife del Nürburgring. Il telaio particolarmente dinamico offre un livello di aderenza estremamente elevato. I pungenti freni Brembo a quattro pistoncini verniciati di rosso e lo sterzo già diretto sono stati ulteriormente migliorati. Il nuovo servofreno elettroidraulico aumenta l'effetto frenante e migliora la sensazione del pedale. Inoltre, il rumore generato durante la frenata è ridotto al minimo, un vantaggio in termini di comfort, soprattutto nel traffico stop & go. Insignia GSi è dotata di serie del telaio meccatronico FlexRide. Adatta ammortizzatori e sterzo in una frazione di secondo; Inoltre, il controllo cambia la caratteristica del pedale dell'acceleratore ei punti di commutazione dell'automatico a nove velocità standard. Il guidatore può scegliere tra le modalità Standard, Tour, Sport e - esclusivamente per la GSi - Competizione. Ciò significa dinamica di guida e puro piacere di guida!
Nuova generazione di motori e trasmissioni
Con la nuova Insignia, Opel ha ridotto la complessità e allo stesso tempo migliorato l'offerta per il cliente. Mentre i motori a benzina e diesel di tre diverse famiglie di motori erano ancora in uso nel modello precedente, tutti i nuovi motori a tre e quattro cilindri ora appartengono a una generazione completamente nuova. Il motore a benzina da 1,4 litri con 107 kW / 145 CV (per tutti i consumi vedi tabella) e il motore diesel da 1,5 litri con 90 kW / 122 CV formano il motore base. I tre cilindri sono fino a 50 kg più leggeri dei motori comparabili del modello precedente e sono utilizzati anche nella nuova Astra. Nell'Insignia i motori a quattro cilindri da due litri sono classificati come diesel (segue nel corso dell'anno) e come motori a benzina con 147 kW / 200 CV e nel caso della GSi con 169 kW / 230 CV. I due motori a benzina da due litri sono anche i primi motori Opel con disattivazione del cilindro. Se c'è poco carico, il controllo variabile dell'albero a camme spegne due cilindri e quindi riduce significativamente i consumi. Ecco come il piacere di guida dinamico funziona con la ragione.
L'otturatore aerodinamico attivo a tutta superficie ottimizza il flusso d'aria attorno al vano motore. La tenda del radiatore all'avanguardia aiuta anche a ridurre ulteriormente il consumo di carburante e garantisce la massima efficienza possibile nel funzionamento quotidiano. Un controllo intelligente combina parametri termici, elettrici e aerodinamici e apre o chiude automaticamente le parti della tenda del radiatore. La tapparella aerodinamica a tutta superficie presenta anche vantaggi termici: dopo lo spegnimento, il motore si raffredda più lentamente, mentre la fase di riscaldamento accelera all'avvio a freddo. Ciò ha un impatto positivo sui consumi e sul comfort, soprattutto in inverno, poiché il motore, la trasmissione e il riscaldamento si riscaldano più rapidamente.
Luce pixel IntelliLux LED®
Un punto culminante nel senso migliore è la tecnologia di illuminazione nella nuova Opel Insignia. In futuro, l'ammiraglia Opel avrà solo sistemi full LED a bordo. Questi vanno dai fari a LED ad alta efficienza energetica offerti per la prima volta in Insignia alla nuova luce pixel adattiva IntelliLux LED®. Mentre Insignia ha già fornito 32 elementi LED per la migliore visibilità al buio, in futuro ci saranno 168 elementi LED all'avanguardia dell'ultima generazione, 84 per faro - leader del segmento tra i produttori di volumi.
La luce abbagliante è impercettibilmente allineata in millisecondi. L'elevato numero di elementi LED a reazione continua comporta una regolare regolazione del raggio luminoso. In questo modo, i veicoli in arrivo o quelli davanti sono "tagliati" ancora più precisamente, il bordo chiaro è più preciso. In questo modo, il faro illumina un'area più ampia rispetto a prima, in modo che nulla sia al buio, tranne per il ritaglio che si adatta perfettamente. In altre parole, i nuovi fari reagiscono in modo ancora più rapido, più preciso e più preciso alla rispettiva situazione del traffico.
Un altro vantaggio in più è la luce adattativa per autostrade della nuova generazione IntelliLux LED®. Nelle curve a sinistra, il raggio di luce ora oscilla ulteriormente verso sinistra. Ad esempio, il conducente riconosce i segnali sul bordo della strada a una distanza che prima era al buio. Al contrario, il raggio di luce in modalità autostrada senza pedaggio è orientato più a destra rispetto a prima nel caso di curve a destra in modo da non abbagliare accidentalmente gli utenti della strada dalla direzione imminente. Le altre funzioni spaziano dalle luci in curva e in caso di maltempo alle luci delle strade di città e di campagna fino a una migliore illuminazione durante il parcheggio.
Gamma completa di sistemi di assistenza
Tipico del fiore all'occhiello, il nuovo Opel Insignia ha una gamma completa di sistemi di assistenza e infotainment. La vista posteriore è migliorata dalla nuova fotocamera digitale per retromarcia. L'assistente per la retromarcia, disponibile con la videocamera, aumenta la sicurezza durante il parcheggio. La gamma comprende anche sistemi come l'avviso di collisione frontale con frenata di emergenza automatica e rilevamento pedonale, avviso di corsia e corsia, avviso di punto cieco, regolatore di velocità adattivo con funzione di frenata di emergenza, riconoscimento del segnale stradale, assistente di parcheggio automatico e display head-up.
Il portafoglio di sistemi di infotainment compatibili con Apple CarPlay e Android Auto spazia dai sistemi multimediali di navigazione radio e multimediale ai sistemi di navigazione multimediale con vari servizi di navigazione connessi. Lo smartphone compatibile si ricarica anche in modalità wireless durante la guida durante l'utilizzo della ricarica wireless. E con la funzione di chiamata di emergenza opzionale E-Call, è possibile raggiungere la guida in pochi secondi con la semplice pressione di un pulsante. Se vengono attivati i tendicinghia o gli airbag, il sistema effettua automaticamente una chiamata di emergenza.
(Foto / e: Opel)
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Opel Insignia GSi 2020 con il nuovo motore a benzina turbo!
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