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Un aspetto sicuro con un design forte e nuovi sistemi di assistenza alla guida, nonché avanzate soluzioni di guida ibrida delicata: con un restyling completo, Ford sta preparando l'attuale generazione della sua piccola Fiesta più venduta per l'inizio della prossima fase di produzione. I modelli a tre e cinque porte costruiti a Colonia-Niehl ora combinano un potente aggiornamento del design, nonché soluzioni di assistenza e connettività all'avanguardia con una varietà di linee di equipaggiamento che saranno più chiaramente differenziate l'una dall'altra con le proprie elementi di design.
Restyling della Ford Fiesta ST 2022
Le versioni entry-level sono Trend (da 14.600 euro) e Cool & Connect (da 16.550 euro). Al di sopra ci sono le versioni di equipaggiamento Titanium, Active e ST-Line - di queste tre versioni di equipaggiamento c'è anche una versione "X" e una "Vignale".
- Quelli comodi: Titanium / Titanium X e Titanium Vignale combinano il massimo comfort con un aspetto elegante.
- Il crossover: Active / Active X e Active Vignale si sentono a proprio agio fuori strada come su strada
- Quelli sportivi: ST-Line / ST-Line X e ST-Line Vignale hanno un aspetto sportivo dentro e fuori e guidano anche così.
Debutta anche la Ford Fiesta ST, anch'essa in fase di restyling e consegnata nell'allestimento “X” (prezzo a partire da 27.750 euro)*. L'auto sportiva compatta a tre porte sviluppata da Ford Performance definisce gli standard con i fari adattivi a matrice di LED, una griglia del radiatore rivista e altri dettagli sorprendenti, nonché con l'insolita opzione di colore Mean Green Metallic. Ford ha sviluppato i nuovi sedili sportivi Ford Performance con rivestimento Ford Performance Sensico in similpelle/tessuto. La coppia massima del tre cilindri EcoBoost da 1,5 litri e 147 kW (200 CV) è aumentata del dieci percento e ora raggiunge i 320 Newton metri (Nm).
La serie Ford Fiesta per la prima volta con fari a LED di serie
La regola generale è: grazie a soluzioni tecnologiche all'avanguardia, la Ford Fiesta completamente ridisegnata è ancora meglio equipaggiata per un'esperienza di guida intelligente e collegata in rete. Un esempio: per la prima volta i fari a LED (anabbaglianti, abbaglianti, luci di marcia diurna) vengono utilizzati di serie in tutte le varianti di modello. In combinazione con i fari adattivi a matrice di LED (optional), consentono di ottenere degli abbaglianti privi di abbagliamento e di adattare il cono di luce alla situazione del traffico, il che porta a un'illuminazione ancora migliore della strada. Altra novità è il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, con il quale il funzionamento raggiunge un livello superiore. Il Local Hazard Information e l'Wrong-Way Alert sono tra i numerosi sistemi di assistenza altamente sviluppati che vengono introdotti per la prima volta anche nella serie Ford Fiesta.
I motori Mild Hybrid elettrificati della Ford Fiesta combinano minori consumi ed emissioni di scarico ridotte con un maggiore piacere di guida. La sua tecnologia a 48 volt migliora l'efficienza del carburante e la risposta ai comandi del pedale dell'acceleratore. Funziona di pari passo con il modernissimo cambio automatico a doppia frizione Ford Powershift a 7 marce, che consente manovre di cambiata rapide e senza strappi e aumenta così il comfort di guida.
Design moderno con accenti più individuali
Come il modello crossover compatto Ford Puma, la Ford Fiesta ridisegnata si basa sulla comprovata architettura delle auto B. Fornisce la base per le versioni di tutti i giorni con carrozzeria a tre e cinque porte (Ford Fiesta ST: solo a 3 porte) possono scegliere la variante più adatta ai propri stili di vita.
L'elemento che definisce il design della carrozzeria aggiornato è il cofano di nuova concezione. D'ora in poi, sarà costruito un po' più in alto, creando spazio per una griglia del radiatore più grande. Riprende il logo del marchio Ford, che in questo modo ha una migliore presenza, ma garantisce anche una maggiore differenziazione tra le singole versioni del modello. Ad esempio, la griglia del radiatore superiore della linea di equipaggiamento Trend ha montanti orizzontali e una cornice realizzata con decorazioni cromate, nonché fessure di ventilazione laterali sorprendenti. Per la Ford Fiesta Titanium, anche le traverse sono cromate. Riprendi lo stesso stile che caratterizza gli infissi.
La ST-Line, invece, mette in risalto il suo carattere sportivo con una griglia del radiatore inferiore con un inserto a nido d'ape nero lucido. Sottolinea anche il suo aspetto ambizioso con prese d'aria laterali nel colore del veicolo e una griglia del radiatore inferiore di dimensioni maggiori. Ciò contrasta con la variante crossover Active. Esprime il suo carattere più robusto all'interno della famiglia Ford Fiesta attraverso un telaio con maggiore altezza da terra, modanature verticali della griglia del radiatore in nero lucido e prese d'aria laterali più potenti.
Anche i fari a LED di serie con la loro forma sottile e allungata orizzontalmente danno un contributo importante all'aspetto sicuro di sé della Ford Fiesta ridisegnata. I fanali posteriori ottengono nuove cornici in nero.
I cerchi in lega ridisegnati sottolineano il design deciso della nuova Ford Fiesta, per la quale sono disponibili anche due nuovi colori di carrozzeria: Boundless Blue Metallic e Beautiful Berry Red Metallic.
Promuovi le tecnologie di oggi e di domani
Ancora più economica ed economica, ancora più fluida e reattiva: la nuova Ford Fiesta si affida alla modernissima benzina turbo EcoBoost e alla tecnologia mild hybrid a 48 volt. Questo si basa su un generatore di avviamento a cinghia BISG (Belt-Driven Integrated Starter / Generator), che sostituisce l'alternatore convenzionale. Nelle fasi di frenata o in planata, converte l'energia cinetica in corrente elettrica e la utilizza per alimentare una batteria agli ioni di litio raffreddata ad aria con una tensione di 48 volt. Aziona le unità elettriche ausiliarie, ma può anche restituire l'energia al BISG, che quindi supporta il motore a benzina con una coppia motrice aggiuntiva, ad esempio durante l'accelerazione o la partenza.
Grazie alla tecnologia BISG, il sistema start-stop di serie può anche intervenire in modo più efficiente e ridurre il consumo di carburante: spegne il motore durante il processo di arresto a velocità inferiori a 25 km/h, anche se è ancora inserita una marcia. La riattivazione avviene entro 350 millisecondi. L'effetto è una maggiore efficienza del carburante.
Ford offre la nuova Fiesta nelle seguenti motorizzazioni:
- 1,1 litri con 55 kW / 75 CV (cambio manuale a 5 marce)
- EcoBoost 1,0 litro con 74 kW / 100 CV (cambio manuale a 6 marce)
- 1,0 litro EcoBoost mild hybrid (tecnologia a 48 volt) con 92 kW / 125 CV (a scelta con cambio manuale a 6 marce o con cambio automatico PowerShift a 7 marce)
- Ibrido leggero EcoBoost 1,0 litro (tecnologia 48 volt) con 114 kW / 155 CV (cambio manuale a 6 marce).
La versione mild hybrid da 92 kW / 125 CV è disponibile anche con cambio Ford Powershift a 7 marce. Il cambio automatizzato a doppia frizione consente un'accelerazione senza interruzioni con cambi marcia particolarmente fluidi che avvengono praticamente senza interruzione della forza di trazione e mantiene sempre il regime del motore in una gamma particolarmente efficiente. Se il conducente ha bisogno spontaneamente della massima potenza, ad esempio per una manovra di sorpasso, il cambio a doppia frizione può anche scalare di tre marce contemporaneamente tramite kickdown.
La nuova Ford Fiesta supporta anche un'esperienza di guida impegnata, che può essere regolata individualmente utilizzando il controllo della modalità di guida e i programmi "Eco", "Normale" e "Sport". La Ford Fiesta Active, che ha un telaio con una maggiore altezza da terra, ha anche le modalità "Trail" e "Slippery". Il sistema adatta la reattività del pedale dell'acceleratore, nonché la sensibilità del programma elettronico di sicurezza e stabilità ESP e del controllo di trazione, nonché i punti di cambiata del cambio automatico Powershift, se installato.
Tecnologie moderne per ancora più connettività, comodità e sicurezza
Le numerose nuove tecnologie di assistenza alla guida aumentano il comfort e le offerte di connettività per il conducente e i suoi passeggeri, che possono sentirsi al sicuro a bordo in tutte le condizioni, dalla crociera rilassata attraverso il centro città agli ambiziosi viaggi in autostrada.
Si comincia già con i nuovi fari con tecnologia LED di serie per luci diurne, anabbaglianti e abbaglianti. I fari adattivi a matrice di LED, disponibili su richiesta nelle versioni di equipaggiamento superiore, adattano automaticamente anche il loro cono di luce alla situazione stradale e all'ambiente circostante. Le funzioni intelligenti di luce di manovra e luce di maltempo offrono un ulteriore valore aggiunto in combinazione con la luce di svolta a LED statica: se i sensori del veicolo rilevano manovre in entrata e in uscita dai parcheggi a bassa velocità, ad esempio, regolano il cono di luce in modo che il conducente può godere di una vista a tutto tondo ancora migliore. Lo stesso vale quando entrano in azione i tergicristalli.
Gli abbaglianti antiabbaglianti rilevano gli utenti della strada in avvicinamento tramite la telecamera anteriore e salvano determinate aree del cono di luce in modo da non ostacolare la loro visuale. Il vantaggio di questa tecnologia: gli abbaglianti senza rischio di abbagliamento possono essere utilizzati più spesso e gli automobilisti possono godere della massima illuminazione della strada davanti a loro più a lungo.
Quadro strumenti digitale da 12,3 pollici
Altrettanto pratico è il cruscotto digitale da 12,3 pollici: può essere configurato in modo che ogni guidatore possa dare priorità alle informazioni e alle istruzioni di navigazione visualizzate secondo il proprio gusto personale. Il quadro strumenti digitale riassume varie funzioni in display tematici significativi che corrispondono alla modalità di guida selezionata. Un'area separata mostra, ad esempio, informazioni particolarmente importanti sui sistemi di assistenza alla guida.
Sistemi di assistenza alla guida
La funzione di allerta contromano è una delle nuove tecnologie di assistenza che garantiscono ancora più sicurezza e comfort. Confronta le immagini della telecamera del parabrezza con i dati del sistema di navigazione e quindi riconosce se il conducente sta cercando di guidare nella direzione sbagliata, ad esempio su un'autostrada. In questo caso, il sistema avverte del pericolo imminente tramite segnali luminosi e sonori.
Per la sicurezza vengono utilizzati sistemi intelligenti come il sistema di controllo della velocità adattivo e intelligente con riconoscimento dei segnali stradali. Questa funzione mantiene il veicolo a una distanza comoda e sicura dall'auto che precede a quasi tutte le velocità. Le versioni con cambio a doppia frizione dispongono anche della funzione stop&go. In altre parole, in caso di ingorgo, questi veicoli possono frenare autonomamente fino a fermarsi e poi ripartire.
Come gradito supporto nel traffico cittadino, l'assistente di parcheggio attivo con funzioni di parcheggio e uscita riconosce gli spazi di parcheggio liberi idonei e si occupa dello sterzo stesso durante le manovre di parcheggio, mentre il conducente continua ad azionare l'acceleratore, il freno e il cambio. Il sistema funziona sia in parallelo alla strada che nei parcheggi adiacenti.
La nuova Ford Fiesta è aggiornata anche in termini di connettività. Tramite il modem FordPass Connect di bordo2 Numerose funzioni sono facilmente accessibili tramite l'app FordPass2 operare tramite smartphone. Il veicolo può essere bloccato, sbloccato e localizzato a distanza, oppure è possibile controllare lo stato attuale del contenuto del serbatoio, la pressione dei pneumatici, il livello di riempimento e l'età dell'olio motore. I modelli con cambio automatico a 7 rapporti possono essere avviati anche da remoto.
Gli aggiornamenti sul traffico in tempo reale3 mantenere sempre aggiornato il sistema di navigazione opzionale e fornire informazioni per l'avviso di pericolo locale. Richiama l'attenzione del conducente su potenziali punti pericolosi lungo il percorso, particolarmente utile se questi sono dietro le curve o sono coperti da altri veicoli.
Il conducente gestisce le funzioni audio e di navigazione tramite il sistema di comunicazione e intrattenimento Ford SYNC 3 e controlla gli smartphone collegati utilizzando semplici comandi vocali. I telefoni cellulari possono essere integrati tramite Apple CarPlay e Android Auto™. Il display di comando centrale da 8 pollici (diagonale dello schermo: 20,3 centimetri) reagisce al tocco.
Ulteriori opzioni di comfort premium per la nuova Ford Fiesta includono, ad esempio, la stazione di ricarica a induzione per smartphone adeguatamente equipaggiati. Il sistema audio B&O opzionale con dieci altoparlanti, subwoofer integrato e amplificatore da 575 watt con elaborazione del segnale digitale offre su richiesta un vero suono surround.
Verde e sbarazzina: la nuova Fiesta ST X
Contestualmente alle versioni “convenzionali” Ford Fiesta, è stata rivista anche la versione ST ad alte prestazioni sviluppata da Ford Performance. Verrà consegnato solo come 3 porte nella versione di equipaggiamento “X” e verrà lanciato con una vista frontale più aggressiva: le griglie del radiatore superiore e inferiore hanno inserti a nido d'ape. La parte superiore e le grandi prese d'aria laterali sono in contrasto di colore, mentre Ford vernicia il labbro anteriore ottimizzato aerodinamicamente e le minigonne laterali nello stesso colore dello spoiler sul tetto posteriore e del diffusore posteriore. La Ford Fiesta ST X rotola dalla fabbrica su ruote da 18 pollici. Il clou dell'attraente carrozzeria ST X è lo sfacciato Mean Green Metallic.
I nuovi sedili sportivi Ford Performance offrono al guidatore e al passeggero anteriore un supporto ottimale anche durante gli spostamenti attivi, mentre il loro comfort nel normale traffico quotidiano li rende attraenti. Grazie al poggiatesta integrato e alle opzioni di regolazione a 6 vie, consentono alle più diverse stature di trovare una posizione di seduta ideale. Le sorprendenti cuciture a contrasto rosse e la tappezzeria premium aggiungono elementi sportivi. Le prestazioni della Ford Fiesta ST X si riflettono ancora più chiaramente in questi dati: accelerazione da zero a 100 km/h in 6,5 secondi, velocità massima 230 km/h. La potenza per queste prestazioni è fornita da un motore turbo benzina EcoBoost, che genera una potenza di 1,5 kW (147 CV) * a 200 giri/min da una cilindrata di 6.000 litri.
La coppia raggiunge il suo valore massimo di 1.600 Nm tra 4.000 e 320 giri. Ciò significa che supera il suo attuale predecessore di 30 Nm. Le molle di trasmissione della forza brevettate e formate a freddo con ammortizzatori a doppio tubo di Tenneco sull'asse anteriore conferiscono alla ST una risposta di sterzata nitida e precisa e riducono i movimenti del corpo. Il differenziale meccanico a slittamento limitato di Quaife per l'asse anteriore motore è opzionale e contribuisce anche alle proprietà di trazione e agilità in curva. Se vuoi esplorare il potenziale dinamico della Ford Fiesta ST X in pista, puoi utilizzare il programma di modalità di guida "Racetrack". L'ESP consente una maggiore libertà di progettazione e consente persino angoli di deriva.
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il produttore guado? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.
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Photo credit: guado
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