+ 400 PS nella Nissan 370Z Nismo come Project Clubsport 23

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 16 gennaio 2022 alle 10:23

SEMA 2018 non ha solo VW Jettas (1,2,3) ma attualmente esiste anche una Nissan 370Z sulla meraviglia basata su Nismo. Il veicolo proviene direttamente da Nissan Motorsports e si chiama Project Clubsport 23. La base qui è la 370Z Nismo un po 'obsoleta del 2012. Come è noto, arriva dalla fabbrica con un sei cilindri VQ355VHR 3,7 litri da 37 CV. Ma questo motore è storia ed è stato sostituito dal nuovo VR30DDTT-V6 da tre litri con ricarica bi-turbo. Ora oltre 400 PS imperversano nella 370Z e i cambi di marcia vengono effettuati con il cambio manuale a sei marce di fabbrica della coupé sportiva. Questo non è mai accaduto prima perché il motore normalmente funziona nei modelli Infiniti Q50 e Q60 in combinazione con un cambio automatico a sette velocità.

Project Clubsport 23

Ma con l'aiuto di un accoppiamento appositamente realizzato dal partner di cooperazione MA Motorsports, questo "matrimonio" è stato possibile. E il motore ha anche un sistema di aspirazione dell'aria fredda AMS Performance e valvole di scarico Z1 Motorsports. Nissan non ha ancora annunciato i dati esatti sulle prestazioni. Il motore Infiniti ha già 475 NM franco fabbrica e questo esempio probabilmente avrà almeno 550 NM. E ovviamente su questo pezzo unico non dovrebbe mancare un impianto di scarico sportivo. Qui Nissan ha optato per un sistema in acciaio inossidabile che è anche da MA Motorsports arriva e garantisce un paesaggio sonoro adatto alla specie. Le prestazioni su strada portano tra le altre cose il differenziale a due vie Nismo GT LSD Pro-Carbon (accoppiato a un radiatore MA Motorsports Diff) e ovviamente i cerchi in lega Black Rays in pollici 10,5 × 18 con pneumatici Hankook RS4 nel formato 285 / 35.

Variante KW Sospensione coilover 3

E non potevano mancare un telaio sportivo ottimizzato per l'uso in pista e un sistema frenante notevolmente migliorato. Il telaio proviene da KW e, più precisamente, si tratta di una variante 3 coilover kit che, per quanto ne sappiamo, è equipaggiata con molle sportive Eibach sull'asse posteriore (certamente non lo siamo). Il carico è frenato con le pastiglie freno Nismo HC, i dischi freno a due pezzi scanalati Z1 Motorsports nelle pinze e c'erano anche linee dei freni in acciaio inossidabile Nismo per la sensazione ottimale del pedale. E anche il corpo è stato cambiato e quindi c'è un cofano in carbonio Seibon, uno splitter anteriore in carbonio APR, un grembiule posteriore modificato, un fendinebbia JDM centrale nella parte posteriore e calotte degli specchietti in carbonio del Nismo al Project Clubsport 23.

Tutto questo è messo in scena dalla sfarzosa finitura Burnt Orange di Grafica personalizzata Speedesign che, tuttavia, non è riuscito a raggiungere l'interno. Ma anche questo è stato rivisto. Nissan installa i sedili sportivi Sparco QRT-R con cinture a sei punti e un volante sportivo Sparco R383. Una cella di sicurezza saldata fornisce la sicurezza necessaria in caso di incidente, e c'è anche un sistema di estinzione incendi. Al momento non abbiamo ulteriori dettagli sul Nismo 370Z. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate prima, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

(Foto / e: Nissan)

Ecco i dettagli di Project Clubsport 23:

• VR30DDTT-V6 BiTurbo installato
• Accendi 400 PS
• Cambio manuale a sei marce con frizione appositamente progettata da MA Motorsports
• Sistema di aspirazione aria fredda AMS performance
• Z1 Valvole di scarico per motori
• Impianto di scarico sportivo di MA Motorsports
• Differenziale a due vie Nismo GT LSD Pro Carbon (con radiatore MA Motorsports Diff)
• cerchi in lega raggi neri in pollici 10,5 × 18
• Pneumatici Hankook RS4 in 285 / 35
• La pista utilizza sospensioni sportive ottimizzate di KW (varianti 3 coilovers) possibilmente con molle sportive Eibach
• Sistema frenante con pastiglie freno Nismo HC, dischi freno scanalati in due pezzi di Z1 Motorsports e linee freno Nismo in acciaio inossidabile
• Cuffia in carbonio Seibon
• Splitter anteriore in carbonio APR
• grembiule posteriore modificato
• fendinebbia JDM
• Calotte degli specchietti in carbonio del Nismo
• Vernice finitura arancione bruciato di Speedesign Custom Graphic
• Sedili sportivi Sparco QRT-R con cinture a sei punti
• Volante sportivo Sparco R383
• cella di sicurezza saldata
• Impianto antincendio

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