Domenica 28 aprile 2024
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700PS nella Hennessey Chevrolet Camaro HPE700

Momento della lettura 2 Min.

Notizie dal team intorno a Hennessey Performance. L'ultima creazione che abbiamo incontrato dalle sacre sale di Hennessey Performance è una Chevrolet Camaro modificata con un motore V6,2 da 8 litri. Il sintonizzatore ha installato il suo kit compressore HPE700 sull'auto e aiuta la Camaro con i suoi 432 CV franco fabbrica fino a 700 CV e 850 Nm di coppia. A proposito, Hennessey Camaro è nuovo di zecca SOLO come versione HPE700. Ti avremo già ad aprile Chevrolet Camaro Z / 28 HPE1000 (1.015PS e 1.350NM) ea maggio il 2015er Chevrolet Camaro Z / 28 come HPE800 (800 hp) presentato. Quindi, in senso positivo, Hennessey in qualche modo sta andando indietro. A proposito, girare semplicemente attraverso la Germania con una conversione di Hennessey non è così facile. Per essere "compatibile con il salone" e approvato sulle strade tedesche, il sintonizzatore Rüffer Performance di Melle deve convertire l'auto di conseguenza. Ciò include rendere il motore a tutto gas sicuro per la guida ad alta velocità, ampliare il sistema di raffreddamento, ottimizzare nuovamente il software, adattare il sistema di scarico sportivo ai piccoli requisiti legali europei, ecc. Conosciamo alcuni dettagli sulla messa a punto della Chevrolet Camaro HPE700. Quello che abbiamo imparato lo abbiamo elencato di seguito per te in un piccolo riassunto.

(Foto: Hennessey Performance)

Questi sono i dettagli che conosciamo:

  • abbassamento sconosciuto (molle sportive, molle elicoidali o coilovers, Airride!?)
  • finestre oscurate
  • forse un aumento delle prestazioni - Centralina aggiuntiva, Casella di sintonia (le informazioni sono ancora in sospeso)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (le informazioni sono ancora in sospeso)
  • V-Max. 320 km / h
  • 700-PS
  • 850 Nm
  • 3,4 secondi da 0 a 100 km / h
  • 200 km / h in 10,1 secondi
  • Sospensione con elementi di smorzamento completamente regolabili e nuove molle sintonizzate
  • cerchi in lega a tre pezzi
  • sistema frenante più grande (dischi anteriori 400mm e pinze a otto pistoncini)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

"The Tuning and Styling Blog": ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno le ultime auto sintonizzate da tutto il mondo.
Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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