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Nel 2016, BMW ha lanciato il Edizione Campione DTM lanciato su base M4. Ciò ha permesso ai fan di prendere parte ai festeggiamenti per il titolo DTM. In contrasto con l'M4 di base, il sei cilindri in linea biturbo della Champion Edition aveva l'iniezione d'acqua (dalla GTS) per aumentare le prestazioni a 500 PS e 600 Newton metri. È entrato nella gamma a tre cifre in soli 3,8 secondi e la velocità massima è stata limitata elettronicamente a 305 km / h. C'era anche un'inconfondibile pellicola nel design BMW Motorsport e alcuni aiuti aerodinamici. Il grembiule anteriore si è scheggiato, c'erano dei colpi laterali in carbonio e una grande ala nella parte posteriore. A differenza della GTS, gli elementi non sono regolabili, ma erano un buon compromesso per un utilizzo occasionale in pista. Con molti altri dettagli come un kit coilover a 3 vie, pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, freni in carbonio-ceramica, gabbia di sicurezza, sedili avvolgenti, ecc., BMW ha portato il prezzo dell'edizione limitata di 200 veicoli a 148.500 euro.
708 PS nel Manhart MH4 GTR
E l'accordatore tradizionale BMW ha un esemplare così rigorosamente limitato e super raro Manhart Performance pre-abbottonato. Il risultato è un'arma con 708 HP e un'enorme coppia di 980 NM. Il sintonizzatore con la designazione "MH4 GTR" sta nascondendo l'uscita per il momento. Mentre Manhart di solito assume le prestazioni nella designazione del veicolo, questa volta non è evidente per l'esterno. Ma il sei cilindri biturbo ha ricevuto un aggiornamento significativo. C'era una presa di carbonio da Arma, una rimappatura ECU (ottimizzazione del chip), un nuovo intercooler da CSF, tubi di ricarica in alluminio e un sistema di scarico sportivo con alette in acciaio inossidabile. È stato installato in combinazione con pluviali aggiuntivi, che senza catalizzatori non sono conformi TÜV e sono installati solo per l'esportazione, ma generano la coppia di 708 PS e 980 Nm menzionata come pacchetto. Un così grande aumento delle prestazioni richiede naturalmente un rinforzo dal cambio a doppia frizione a sette rapporti. Anche qui è stato effettuato un upgrade, ma il telaio e l'impianto frenante carboceramico sono rimasti invariati. Se lo desideri, puoi anche installare i componenti Manhart qui.
Cerchi Manhart in formato 20 pollici
Tipici della Champion Edition sono lo spoiler estroverso e le strisce decorative nei colori M su uno sfondo bianco, meno Champion Edition sono lo spoiler anteriore in carbonio aggiuntivo con labbro aggiuntivo, l'enorme alettone posteriore e il potente diffusore in carbonio. Questi sono tutti componenti di Manhart Performance, che sono straordinariamente arrotondati con un labbro dello spoiler aggiuntivo sul cofano del bagagliaio e cappucci degli specchietti in carbonio. E la stella M ha parlato i cerchi 666 di BMW sono stati sostituiti con cerchi Manhart nel formato 9 × 20 pollici nella parte anteriore e 10,5 × 20 pollici nella parte posteriore con pantofole 255/35 e 295/30. E infine, c'era anche un aggiornamento in cabina. Manhart ha installato un volante in Alcantara chic, c'erano sedili avvolgenti Recaro leggeri con rivestimenti in pelle parziale e alcuni elementi di rivestimento in carbonio. Se otteniamo ulteriori informazioni sulle modifiche alla BMW M4 DTM Champion Edition da Manhart Performance, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Manhart Performance
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