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È passato molto tempo dall'ultima volta che abbiamo visto una Mercedes-Benz SLR McLaren (serie 199). Per Mercedes simboleggiava la proverbiale "ora più bella" perché era il figlio naturale dell'associazione del marchio tedesco con la McLaren. Tuttavia, non ha venduto come previsto e non ha raggiunto l'obiettivo di 500 veicoli annuali. In totale, dovevano essere costruite solo 3.500 unità del Grand Tourer, ma alla fine della produzione nel 2010 ne erano state prodotte solo 2.157. Semplicemente non c'era richiesta. Perché in realtà? La SLR McLaren ha un potente compressore V5,4 da 8 litri sotto il cofano e sviluppa 626 CV e 780 Newton metri di coppia. Anche 17 anni dopo, queste sono ancora cifre chiave impressionanti.
Solo il lento automatico a cinque velocità non fu un successo. E ora la SLR McLaren con trazione posteriore dovrebbe mostrare come si separa in una gara di resistenza rispetto a una Aston Martin DBS Superleggera e una Ferrari GTC4Lusso. La GTC4Lusso come Gran Shooting Brake Gran ha un vuoto V6,2 da 12 litri sotto il cofano che eroga 690 CV e una coppia di 697 Nm e, oltre alla trazione integrale, ha anche un cambio F7 a doppia frizione a 1 velocità. E poi c'è l'Aston Martin DBS Superleggera con V5,2 bicilindrico da 12 litri e 725 CV e una coppia di 900 Nm. Con un peso a vuoto di soli 1845 kg, è anche il più leggero e, come la reflex McLaren, ha la trazione posteriore. Goditi il video!
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