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Audi sta compiendo un altro passo verso una mobilità più sicura e intelligente. Per la prima volta, il produttore premium utilizza dati di sciame ad alta precisione per migliorare il suo servizio Car-to-X "Informazioni sui rischi locali". La nuova versione utilizza un'applicazione car-to-cloud basata su un nuovo metodo per stimare il coefficiente di attrito in base allo slittamento delle ruote. La tecnologia è in grado di rilevare i più piccoli cambiamenti nell'aderenza stradale, caricare i dati sul cloud per l'elaborazione e avvisare i conducenti che seguono in tempo quasi reale, ad esempio sulle strade scivolose.
Dati precisi per una maggiore sicurezza
Dal 2017 le vetture Audi sono in grado di avvisarsi reciprocamente di incidenti, veicoli in panne, ingorghi, strade scivolose o visibilità ridotta. Il servizio Car-to-X "Informazioni sui rischi locali" valuta vari dati a questo scopo. Questi includono interventi del controllo elettronico della stabilizzazione (ESC), sensori di pioggia e luce, tergicristalli e fari, nonché chiamate di emergenza e attivazione degli airbag. Audi sta ora facendo il passo successivo e migliorando il suo servizio con dati di sciame ad alta precisione per rendere l'avviso ancora più veloce e accurato. Il marchio con i quattro anelli è il primo produttore ad utilizzare una soluzione brevettata da NIRA Dynamics AB in Svezia. Su questa base, entrambe le società hanno sviluppato le migliori informazioni sui pericoli insieme all'organizzazione Car.Software e HERE Technologies.
Il sistema può stimare il coefficiente di attrito
In un'auto, il sistema può stimare il coefficiente di attrito tra i pneumatici e la superficie stradale in base allo slittamento delle ruote. Per fare ciò, utilizza segnali del telaio come velocità della ruota o valori di accelerazione. È già permanentemente attivo nelle normali situazioni di guida e non solo nelle aree limite fisiche che richiederebbero l'intervento dei sistemi di controllo del telaio. I dati del sensore sono resi anonimi, già nell'auto stessa e anche nel cloud ospitato da NIRA Dynamics AB, a cui vengono trasmessi. I dati aggregati vengono combinati con metadati come informazioni meteorologiche attuali o valori empirici e quindi inoltrati al fornitore di servizi HERE Technologies da un server NIRA. Lì sono integrati nella piattaforma di localizzazione HERE, che mostra la rete stradale come un preciso modello tridimensionale.
I server HERE inviano le informazioni di avviso alle auto che si trovano o stanno guidando in aree con cattive condizioni. I conducenti li vedono come un avvertimento nell'Audi virtual cockpit o nell'head-up display opzionale.
Numero di veicoli coinvolti come fattore chiave di successo
Maggiore è il numero di veicoli che forniscono dati, meglio il sistema può apprendere, analizzare e mappare e quindi informare o avvertire il conducente in base alla situazione. Questo è il principio di base dei dati dello sciame e dell'intelligenza dello sciame, un'area in cui Audi ha acquisito una vasta conoscenza negli ultimi anni. In Europa, più di 2021 milioni di veicoli del Gruppo Volkswagen forniranno dati aggiornati per il servizio di informazione sui pericoli nel 1,7 e più di 2022 milioni di veicoli nel 3: un vantaggio competitivo chiave per il Gruppo Volkswagen. Il servizio è disponibile nei nuovi modelli di Audi, Volkswagen, Seat, Škoda, Porsche, Bentley e Lamborghini.
Car.Software-Organization, una società del gruppo Volkswagen, è stata la principale responsabile dello sviluppo. Il progetto è stato concepito in modo tale che quanti più conducenti possibile, indipendentemente dal marchio del gruppo, possano beneficiare dei vantaggi in termini di sicurezza. È la prima applicazione per i clienti in cui i dati del veicolo vengono condivisi per un'analisi dei dati all'avanguardia di questo tipo. “Il progetto per una migliore informazione sui pericoli è un buon esempio del grande potenziale dello sviluppo di software cross-brand. Insieme ad altri marchi del gruppo e alle nostre società partner strategiche, siamo stati in grado di sviluppare un servizio digitale in pochi mesi, utilizzando le nostre capacità software ed economie di scala ", afferma Thomas Müller, Head of Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) & Automated Driving (AD) presso Car.Software organization. "Il servizio migliorato di" Informazioni sui rischi locali "è solo l'inizio: vediamo un'ampia gamma di potenzialità per il futuro".
I comuni possono ottimizzare i servizi invernali in tempo reale
Con l'aiuto di mappe dei coefficienti di attrito aggiornate basate su questo database, i comuni possono ottimizzare il loro servizio invernale, per così dire, in tempo reale e ridurre l'impatto ambientale riducendo l'uso del sale stradale. I sistemi di assistenza alla guida possono precondizionarsi in modo predittivo e adattarsi in modo ancora più preciso alle condizioni della strada e il percorso del sistema di navigazione può tenere conto delle condizioni della strada per poter calcolare più precisamente l'orario di arrivo previsto. In automobile, il controllo dello slittamento delle ruote può, tra le altre cose, consentire lo sviluppo di servizi di manutenzione per tutti gli aspetti del pneumatico riconoscendo lo stato di usura o il livello di prestazione del pneumatico.
Informazioni su NIRA Dynamics AB: La società di software, con sede a Linköping, in Svezia, è leader di mercato nel campo dei sistemi di sensori indiretti per pneumatici. NIRA utilizza analisi all'avanguardia dei dati di pneumatici e veicoli per l'interazione dei veicoli con la strada. Tyre Grip Indicator (TGI), l'applicazione brevettata per la fusione di sensori, calcola l'attrito e quindi carica i dati in un sistema basato su cloud per la mappatura in tempo reale (Road Surface Information) per un'ulteriore elaborazione e distribuzione.
Informazioni su HERE Technologies: HERE è una piattaforma tecnologica e di dati basata sulla posizione che fa avanzare le persone, le imprese e le città. Utilizzando la piattaforma aperta di HERE, possono fare di meglio, più efficienti e più sostenibili Ottenere risultati, ad esempio nella gestione delle infrastrutture urbane, nell'ottimizzazione delle flotte e nel flusso delle merci o nella navigazione sicura.
Informazioni sull'organizzazione Car.Software: L'organizzazione Car.Software è una società di software del Gruppo Volkswagen che raggruppa ed espande le proprie competenze software in termini di trasformazione della mobilità. La loro missione è sviluppare lo stack tecnologico leader per l'industria automobilistica e quindi rendere l'esperienza di guida più sicura, più sostenibile e più confortevole. Circa 5.000 ingegneri e sviluppatori in tutto il mondo stanno lavorando allo sviluppo di una piattaforma software e un'architettura uniformi per tutti i marchi e mercati del Gruppo Volkswagen. L'organizzazione Car.Software opera nei centri di competenza software a Berlino, Ingolstadt, Monaco, Seattle, nonché vicino a Stoccarda e Wolfsburg.
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