AAVision nel gennaio 1996: il primo SUV Mercedes-Benz!

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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:15

Con l'AAVision, Mercedes-Benz ha iniziato un nuovo capitolo nell'offensiva di prodotto in corso di successo nel gennaio 1996: il marchio ha presentato il concept vehicle al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit. 25 anni fa, indicava la direzione in cui il veicolo della serie M-Class (W 163) avrebbe impiegato un buon anno dopo. Nel maggio 1997, la Classe M ha segnato l'inizio di successo del marchio nel segmento dei SUV. La famiglia di modelli si chiama GLE dall'autunno 2015. Questo individua il SUV di successo nella Mercedes-Benz Classe E. Dal lancio della Classe M nel 1997, più di due milioni di clienti hanno scelto il fuoristrada. Questo rende il GLE il SUV più venduto nella storia di Mercedes-Benz.

Un altro fuoristrada del marchio!

Quando l'AAVision è stato presentato 25 anni fa, Mercedes-Benz era al centro di un'offensiva di prodotto: nuove serie di modelli ampliano ulteriormente la gamma del marchio. Questi includono, ad esempio, la Classe A (W 168, 1997) e la compatta roadster SLK (R 170, 1996). Con questo portafoglio in crescita, il marchio getta le basi per un inizio di successo nel nuovo millennio.

La Classe G è il veterano dei fuoristrada e una costante in Mercedes-Benz. È stato costruito dal 1979. Ma all'inizio degli anni '1990, il marchio di Stoccarda ha riconosciuto il potenziale per un ulteriore segmento di fuoristrada: quello dei veicoli confortevoli e sportivi per il tempo libero e l'uso quotidiano con una maggiore vicinanza tecnica alle autovetture. Nel 1993 sono state fissate le pietre angolari del concetto di veicolo. E tre anni dopo, lo studio AAVision in serie è al NAIAS di Detroit. Il nome del concept vehicle si riferisce al segmento "All Activity Vehicles" (AAV), per il quale il nome "Sport Utility Vehicles" è stato coniato in Nord America negli anni '1980. La categoria dei veicoli SUV sta riscuotendo successo in tutto il mondo dagli anni '1990.

La prima europea dell'AAVision avviene due mesi dopo il NAIAS al Salone di Ginevra. Lì verrà presentata per la prima volta la designazione del veicolo "Classe M", in base alla quale il nuovo modello sarà incluso nella famiglia di autovetture Mercedes-Benz. Il lavoro si concentra sul nuovo veicolo e un anno dopo la prima mondiale dell'AAVision a Detroit nel gennaio 1997, il pubblico è stato nuovamente dato un primo assaggio della tecnologia della Classe M. Saranno presentati i componenti centrali: il telaio, la trasmissione con trazione integrale intelligente e il nuovo motore V3,2 da 6 litri.

Premiere della Classe M.

Nel maggio 1997, la Mercedes-Benz Classe M della serie W 163 era sotto i riflettori del mondo. Il fuoristrada per il tempo libero combina il meglio dei veicoli passeggeri e fuoristrada: trazione integrale, altezza da terra elevata e spazio generoso sono punti di forza importanti dei veicoli fuoristrada classici. Inoltre, c'è un ottimo comfort di guida anche ad alte velocità su strada, grande variabilità degli interni e un design armonioso.

In particolare, il complesso telaio della Classe M rende possibile il nuovo livello di comfort. A differenza di molti concorrenti, offre sospensioni indipendenti sugli assi anteriore e posteriore. Anche la trazione integrale permanente differisce dalle soluzioni convenzionali: la Classe M rinuncia ai tradizionali bloccaggi dei differenziali e utilizza invece una variante ulteriormente sviluppata del sistema di trazione elettronica ETS. Se una ruota gira su una superficie liscia, ETS la frena fino a raggiungere una differenza di velocità specificata. Ciò aumenta la coppia motrice sulle ruote con una buona aderenza stradale. Le sospensioni a ruote indipendenti e l'ETS insieme ottimizzano la sicurezza e la stabilità di guida della Classe M su strada e fuoristrada.

Produzione negli USA

La Classe M festeggia il suo debutto nel nuovo stabilimento Mercedes-Benz di Tuscaloosa, Alabama (USA). La decisione di fondare la sede è stata presa nel 1993. È il primo stabilimento di produzione del marchio per una nuova autovettura fuori dalla Germania e il primo sito di produzione negli Stati Uniti d'America. La costruzione dell'impianto inizia nel 1995. La produzione della Classe M, inizialmente esclusivamente del modello ML 320, è iniziata nel febbraio 1997. L'ultima gamma di modelli si estende al modello di punta ML 55 AMG 255 kW (347 CV).

Con la sportiva e confortevole Classe M, Mercedes-Benz è in prima linea nella storia di successo globale del SUV. La domanda per la nuova serie è corrispondentemente alta. Pertanto, dal 1999 al 2002, oltre alla produzione a Tuscaloosa, la W 163 è stata costruita anche nello stabilimento di Graz della Steyr-Daimler-Puch AG, nel luogo in cui è sempre stata costruita la Classe G.

La sede di Tuscaloosa è in continua espansione nel tempo. Oggi lo stabilimento Mercedes-Benz produce le serie SUV GLE, GLE Coupé e GLS per il mercato mondiale e la berlina Classe C per il mercato nordamericano. Con l'ubicazione della fabbrica, Mercedes-Benz Cars ha dato un contributo decisivo allo sviluppo dell'Alabama come sede per l'industria automobilistica e dei fornitori. Attraverso lo stabilimento Mercedes-Benz, fornitori di automobili, altri OEM e altre società di supporto si sono stabiliti nello stato. Oggi Mercedes-Benz US International (MBUSI) è il secondo esportatore di automobili negli Stati Uniti. Dall'inizio della produzione, lo stabilimento di Tuscaloosa ha prodotto più di 3,2 milioni di veicoli.

Foto / s: Mercedes-Benz

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