in vendita: AC Schnitzer GP3.10 BMW M3 con GPL-V10!

Difficile da credere, ma era l'anno 2007 quando il tuner tedesco AC Schnitzer presentò una BMW Serie 3 all'IAA di Francoforte sul Meno con la designazione AC Schnitzer GP3.10 introdotto. Ed esattamente il veicolo di allora è ora su eBay con il numero dell'articolo 295186615413 in vendita. Offerto da "museo delle auto d'epoca“ il prezzo di acquisto è di 40.150 euro cinque giorni prima della fine dell'anno ed è possibile acquistare subito il pezzo unico a 59.980 euro. Ma cosa rende così speciale l'AC SCHNITZER GP3.10 EXCLUSIVE? Come il fatto che sia con lui Azionamento a GPL si sposta. In termini di prestazioni, efficienza, economia ed ecologia, la Serie 3 era imbattibile all'epoca. La base è una coupé serie 3, ma è stata installata sotto il cofano Motore a 10 cilindri V dell'ex M5/M6 in combinazione con un pieno impianto GPL sequenziale con due evaporatori a 5 cilindri collegati in parallelo.

AC Schnitzer GP3.10

Utilizzando appositamente sintonizzato Unità di controllo e uno rivisto tratto di scarico con catalizzatore sportivo e collettore di scarico, il motore raggiunge prestazioni feroci 552 CV/406 kW e fino a 540 Nm di coppia. E tutto questo con il GPL (Gas di petrolio liquefatto). Si conserva in un contenitore da 70 litri serbatoio di gas e a bordo è presente anche il serbatoio della benzina originale da 60 litri. UN Interruttore tra i combustibili è quindi semplicemente possibile. La GP100 accelera a 3.10 km/h in appena secondi 4,5 e 200 marchi è successo dopo 13,9 secondi. E solo a 318,1 kmh è finita. Ancora oggi, queste sono cifre chiave impressionanti. Ed è anche impressionante sistema di frenatura. A è installato nella parte anteriore Sistema a pinza fissa a 8 pistoncini con dischi forati e ventilati nel formato 374×36 mm e al posteriore è uno Sistema a 4 pistoni con dischi 350×24 mm. La tecnologia è abbinata ad una regolazione in altezza Sospensione coilover RS con messa a punto sul Nordschleife e fornisce inoltre a Set stabilizzatore speciale per una maggiore stabilità di guida.

Cerchi da corsa di tipo VI

Da un punto di vista visivo, quelli belli ruotano nel passaruota Volanti Tipo VI con il classico look dei raggi a Y e cinque distintivi raggi cavi con finitura bicolore. Sono specificamente installati nelle dimensioni 9,0 × 20 pollici pneumatici nel formato 245/30 ZR 20 nella parte anteriore e posteriore ci sono cerchi da 11,5 × 20 pollici con pantofole 315/25 ZR 20. E poi ci sarebbe questo Bodykit così come quello verde minerale speciale vernice. Puoi vedere Applicazini Prese d'aria sui parafanghi anteriori ce n'erano quelli posteriori estensioni del corpo di 60 millimetri e anche il design del posteriore si basava su uno speciale strappo bordo e grembialatura posteriore con diffusore integrato e centrale Tubo di scappamento, Anche a ala d'angolo del tetto con sezione centrale in carbonio e nuovi davanzale sono installati. E davanti? Dal momento che è particolarmente aggressivo grembiule anteriore con la maglia grossa griglia sportivache spicca. E con un progetto del genere, ovviamente, anche la messa a punto fa prima Interno senza interruzioni.

Volante con airbag sportivo a 3 razze

Puoi vedere un interno con 3-Volante sportivo con airbag in nappa a raggi "Evo", c'era un Interni in pelle bicolore (nappa nabuk), rivestimenti interni in verde minerale, a strumentazione con tachimetro fino a 330 km/h, leggero sedili racing, One Pedali e poggiapiedi in alluminio, un alluminio impugnatura del freno a mano , copertura in alluminio per il sistema i-Drive. Persino tappetini con il logo GP 3.10 può essere visto. E se ti piace tutto questo, puoi realizzare il tuo sogno con l'asta in corso. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!