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Il mostro - il DODGE SRT VIPER ACR (American Club Racer, 2016) - è l'ultimo del suo genere? Crediamo di sì! Un motore V8,4 da 10 litri, un sacco di know-how da corsa, sviluppato dagli ingegneri SRT (Street and Racing Technology) in collaborazione con la squadra corse del campionato United SportsCar, ecc. In realtà, le condizioni per un atleta super estremo non potrebbero essere migliori il suo! I componenti aerodinamici da corsa sotto forma di un enorme splitter anteriore rimovibile, i passaruota, l'alettone posteriore enormemente grande (1.876 mm di larghezza), il diffusore, ecc. Se i numeri non significano nulla per te, dovresti tenerlo a mente McLaren P1 con aerodinamica attiva solo 600 kg di carico aerodinamico al picco 160 mph (256 km / h) generato.
Rispetto al normale Viper, la potenza è stata aumentata a 654 PS (+ 8PS) ma la coppia rimane la stessa di 814 NM. Considerando l'enorme capacità cubica e il fatto che questa prestazione già oggi da un 3,0 l sei cilindri del genere M4 F82 con Evo V4 di G-Power viene raggiunto, crediamo nella dichiarazione degli ingegneri di Dodge che ogni volta che più vapore può essere espulso dal dieci cilindri. L'attenzione si è concentrata su maggiore aderenza, trazione e deportanza, il che significa una migliore guidabilità alla fine. La serietà del soggetto è stata dimostrata anche dai componenti del telaio. Ad esempio, la Viper utilizza una sospensione modificata e multi-regolabile di Bilstein, che utilizza molle più dure e una campanatura più negativa alle ruote. L'effetto è che puoi volare a velocità più elevate nelle curve e riceve anche un migliore spostamento del peso durante l'accelerazione e la frenata.
E anche il ritardo è stato pensato perché la Viper è frenata di serie con un sistema frenante in ceramica al carbonio Brembo. E anche i nuovi pneumatici sono stati sviluppati per l'ultimo modello di Viper. Dal produttore Kumho ci sono gli pneumatici sportivi Ecsta V720 che consentono un'accelerazione laterale fino a 1,5 g. Ma questo mostro offre ancora spazio per l'individualità ci mostra l'etichetta del cerchio ADV.1 Wheels con una copia incredibilmente chic. Il bellissimo ACR verniciato blu ha un set di ruote ADV.1 Wheels del tipo ADV06R M.V2 CS in abbondanti pollici 20 × 10.5 nella parte anteriore e grasso sovradimensionato 20 × 13 pollici dietro. Il punto forte è il fatto che le ruote in alluminio verniciato bianco lucido si adattano perfettamente alle strisce che colpiscono il veicolo.
Apparentemente, anche il kit coilover standard è stato abbassato di alcuni millimetri e quindi il nuovo set di ruote si trova in modo ottimale nel passaruota. Non sono assolutamente necessarie ulteriori modifiche e con il nuovo set di ruote l'esclusivo ACR è sicuramente unico. Se otteniamo ancora più informazioni su ulteriori modifiche a Viper ACR, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che le immagini ti piacciano
(Foto / e: Ruote ADV.1)
Queste sono le modifiche a Dodge Viper ACR:
- Set di ruote ADV.1 Wheels (tipo ADV06R M.V2 CS, 20 × 10.5 pollici nella parte anteriore e 20 × 13 pollici nella parte posteriore, BIANCO LUCIDO)
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche altri veicoli su ADV.1 Wheels, il seguente è un piccolo estratto:
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Hammer Hard - BMW M6 F13 Coupé su cerchi 21 pollici ADV05R
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Calibro ADV15R accattivante Cerchi Spec CS sulla Ferrari 488 GTB  |
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