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Nuovo design: crossover retrò Alpha Saga Estate!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 11:06

Nuovo design: crossover retrò Alpha Saga Estate!

Finora conosciamo i veicoli del Alfa Motor Corporation (AMC) esclusivamente come virtuale Studi e sembra che questa tendenza stia andando avanti. Perché solo due settimane fa AMC ha presentato il crossover retrò Alpha Saga Estate, che è ancora una volta puramente virtuale. Anche questo veicolo dovrebbe essere alimentato a batteria e il prototipo si unisce ai suoi fratelli sotto forma di berline sportive SAGA e SUPERSAGA, ACE Coupé, SUV JAX e WOLF Pickup (vedi link alla fine del post) senza soluzione di continuità. Come gli altri prototipi virtuali, anche la SAGA ESTATE ha un frontale con frunk che ricorda un classico veicolo ad alte prestazioni. Lo stile vecchio ma classico è ovviamente il marchio di fabbrica di AMC. Come le altre, la SAGA ESTATE utilizza il "Elegante architettura geometrica adattiva“E dovrebbe averne uno Doppia trazione integrale 450 volt avere a bordo quello di a Pacco batteria agli ioni di litio da 85 kilowattora viene licenziato.

Crossover retrò Alpha Saga Estate

L'autonomia è stimata in circa 300 miglia (483 km) e il veicolo può essere ricaricato fino all'80% in un'ora. La tecnologia dovrebbe corrispondere anche a quella degli altri veicoli AMC. Dovrebbero essere chiamati sistemi di assistenza come a Avviso incrocioun Assistente punto ciecoun Assistente al parcheggio, un adattativo Cruise controlun lane Departure, un autonomo Emergency Brake Assist o un Avviso di collisione frontale a quanto pare sono sempre lì. Come con altri modelli Alpha, c'è relativamente poca lamiera sopra gli ampi passaruota, il che conferisce al veicolo l'aspetto di un classico, anche se moderno, veicolo britannico. Il corpo è in gran parte realizzato in alluminio su un telaio in acciaio ad alta resistenza. Quando si tratta di pneumatici, si affidano al formato 225/65 su cerchi da 17 pollici.

Con una lunghezza di 191 pollici (circa 5 m), una larghezza di 78 pollici (circa 2 m) e un'altezza di 57 pollici (1,45 m), la SAGA ESTATE è di circa 6 pollici (circa 15 cm) più lunga e 3 pollici ( circa 8 cm) più larga della sua controparte limousine. All'interno c'è spazio per un massimo di cinque persone e c'è un'atmosfera moderna con un'orizzontale pannello di controllo, che è combinato da un ampio display centrale digitale con Bluetooth, clima tattile e controllo audio e un sistema audio digitale di alta qualità. UN tachimetro digitale domina anche il quadro strumenti. Hanno ancora accenti sportivi sedili sportivi con motivo a scacchiera. Le varie parti aggiuntive come la sono progettate meno per la sportività, ma più per l'idoneità fuoristrada gonna tubo con luci aggiuntive, il portabagagliche porta luci aggiuntive oltre a un box da tetto, o il non meno potente grembialatura posteriore.

Tempo per un veicolo "reale" di AMC

Se il telaio del crossover retrò Alpha Saga Estate è in grado di sollevare il veicolo di qualche centimetro e quindi il Pneumatici per terreni fangosi Non sappiamo offrire più spazio nel passaruota per un'idoneità fuoristrada in linea con il look. Inoltre non sappiamo se qualcuno dei veicoli verrà utilizzato del tutto tradotto in realtà o se possiamo goderci solo i veicoli virtuali a lungo termine. Conclusione: Ancora una volta Alpha Motor Corporation ha avuto un'idea di grande successo, ma lentamente ma sicuramente sarebbe arrivato il momento di presentare veicoli reali. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Nuovo design: crossover retrò Alpha Saga Estate!

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Photo credit: Alfa Motor Corporation (AMC)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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