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Trazione integrale Alpina B5 Biturbo Touring con 760 CV: un lupo travestito da agnello!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 13 febbraio 2024 alle 04:03

Trazione integrale Alpina B5 Biturbo Touring con 760 CV: un lupo travestito da agnello!

Ehi, cari appassionati di auto e appassionati di motori! Oggi abbiamo un vero successo per te. Di recente abbiamo acquistato un bellissimo mostro da Alpina. In particolare, è un Alpina B2019 Biturbo Touring Allrad del 5 (G31/5er/xDrive) che ci ha davvero sbalordito fin dal primo giorno. Avevamo già presentato il veicolo una volta nell'autunno 2022, ma da allora ci sono state alcune piccole modifiche. Quindi era tempo per un aggiornamento editoriale! Per inciso, il nostro "B5er" ha il numero di serie 350 e brilla nell'incredibile Bluestone Metallic. Ma cosa rende il tourer di lusso così speciale, chiedi? Bene, diamo un'occhiata più da vicino al nostro gioiello.

Alpina B5 Biturbo Touring a trazione integrale

A prima vista, i cambiamenti visivi possono sembrare piuttosto sottili, ma dai un'occhiata più da vicino. La griglia a diamante nero (reni) è impossibile da perdere. Gli emblemi Alpina sono anche blasonati sulla parte anteriore e posteriore e il diffusore posteriore modificato conferisce alla B5 Touring un tocco di aggressività. I terminali di scarico sono ora neri, così come la scritta "BiTurbo" sul retro. Dettagli sottili ma efficaci, come due piccole alette in carbonio sul grembiule anteriore e un attacco nero lucido per lo spoiler sul tetto, completano il quadro per noi.

Sotto il cofano troverai il raro N63M30 V8 BiTurbo, che fornisce al Touring ben 650 CV rispetto alla versione di serie - dopo tutto, si tratta di un aumento delle prestazioni rispetto ai 608 CV standard direttamente da Buchloe. Tipicamente Alpina! Tuttavia non ne siamo rimasti soddisfatti. Con un tuning box abbiamo un notevole salto di prestazioni misurato 760 CV e una coppia mozzafiato di 1.000 NM raggiunti. Questo è un aumento di 112 CV e 140 NM rispetto alla serie!

con freni ad alte prestazioni Alpina opzionali

Cosa significa in pratica? Bene, il coraggioso Touring, come appare all'esterno, è in realtà una bestia, capace di inchiodare voi passeggeri sui sedili mentre vola via con un'accelerazione folle. E non preoccuparti della sicurezza: il B5 è dotato del sistema frenante ad alte prestazioni Alpina opzionale, completo di dischi dei freni perforati e pastiglie dei freni ad alte prestazioni per garantire che si arresti e acceleri.

Quindi, amici, ecco qua: l'Alpina B5 Biturbo Touring Allrad. È decisamente più di un bel faccino. Il tourer di lusso è una bestia assoluta, pronta a sorprenderti e deliziarti sulla strada. Resta sintonizzato per altre chicche automobilistiche da parte nostra. Fino alla prossima volta! Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Trazione integrale Alpina B5 Biturbo Touring con 760 CV: un lupo travestito da agnello!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

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Alpina B5 Biturbo Touring Allrad - Un lupo travestito da agnello!
Credito fotografico: tuningblog.eu
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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