Lunedì 29 aprile 2024
Menu

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Momento della lettura 6 Min.

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Nel 1965, Burkard Bovensiepen fondò ALPINA. Un'azienda che si dedica con passione allo sviluppo e alla produzione di automobili straordinarie. Automobili per intenditori. Con interni eleganti, prestazioni superiori alla media ed esterni discretamente sportivi. Il dinamismo abbinato a un elegante understatement caratterizza i prodotti ALPINA. Nulla è cambiato in questa filosofia fino ad oggi. Per più di 50 anni, ALPINA è stata una piccola antitesi al mercato automobilistico di massa. Le automobili BMW ALPINA hanno ripetutamente suscitato scalpore sia su strada che in pista.

Alpina B634 GT da 5 cv

ALPINA può vantare una lunga tradizione di modelli speciali esclusivi, che rappresentano tutti qualcosa di straordinario. Sono diventati oggetti ambiti da collezionisti e appassionati. La BMW ALPINA B5 GT continua questa tradizione di emozionanti edizioni. Esprime la nostra passione per i capolavori automobilistici e combina un aspetto sfumato e indipendente con il motore più potente e potente nella storia dell'azienda. La B5 GT segna l'apice della BMW Serie 5 ad ALPINA. Disponibile in versione berlina e touring, limitata a 250 unità in tutto il mondo.

L'azionamento più potente e potente nella storia dell'azienda ALPINA

La BMW ALPINA B5 GT è alimentata dal motore bi-turbo V4,4 da 8 litri, noto per il suo funzionamento regolare, la coppia elevata e l'erogazione di potenza superiore. Per la prima volta, questo fornisce 466 kW (634 CV) e una coppia massima di 850 Nm, rendendolo l'azionamento più potente e potente nella storia dell'azienda ALPINA!

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

L'aumento della potenza di 9 kW (13 CV) e la coppia aumentata di 50 Nm sono il risultato di un condotto dell'aria grezza e pulita de-strozzato, due nuovi silenziatori di aspirazione a flusso ottimizzato e una relativa regolazione del controllo del motore e della spinta pressione. Gli ingegneri hanno posto particolare enfasi sulla risposta e lo sviluppo delle prestazioni al fine di ottenere un'eccellente guidabilità, differenziata nelle modalità Comfort e Sport. Il software di trasmissione del cambio automatico sportivo ZF a 8 rapporti, sintonizzato sulla coppia più elevata, garantisce processi di cambiata dinamici e le massime prestazioni di guida del Launch Control rivisto.

330 km/h – Punto di riferimento*

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Lo sprint da 0 a 100 km/h avviene in un esplosivo < 3,4 secondi (Touring: < 3,6 secondi) - l'aumento continuo fino alla velocità massima di 330 km/h (Touring: > 322 km/h) è particolarmente eccezionale ). Questi valori sono punti di riferimento nel segmento e sia la berlina che la touring sono sicuramente tra le più veloci nel loro genere, in tutto il mondo.

Suono potente a otto cilindri

In combinazione con il potente motore, il sistema di scarico sportivo ALPINA produce un suono di classe a otto cilindri. Una nuova configurazione del silenziatore centrale garantisce un suono differenziato e sportivo. I caratteristici doppi terminali di scarico dell'impianto di scarico sono neri con rivestimento in nitruro di titanio. Il valore di consumo determinato secondo il metodo di misurazione WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) è di 12,0-11,6 l/100 km, corrispondenti a 272-263 g/km CO2*.

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Ruote forgiate ALPINA CLASSIC 20".

Per la BMW ALPINA B20 GT è stato adottato l'ultimo design senza tempo a 20 razze delle ruote forgiate ALPINA CLASSIC da 5"*: i raggi molto filigranati corrono verso l'interno con un caratteristico contorno del copriruota bloccabile. Le ruote sono progettate esclusivamente nel colore di design B5 GT Marron Volciano e sottolineano l'estetica sportiva di questo modello speciale. Una sottile scritta B5 GT è incorporata nel letto del cerchione.

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

  • esperienza di guida
    Un puntone della paratia a cupola come misura di irrigidimento sull'estremità anteriore garantisce uno sterzo più vincolante e una maggiore precisione. Inoltre, la B5 GT Touring beneficia di una riduzione dell'altezza di marcia del veicolo, che comporta un baricentro più basso e un supporto di rollio ottimizzato sull'asse posteriore.
  • Potenza frenante
    Le pastiglie dei freni resistenti al calore sono utilizzate nel sistema frenante ad alte prestazioni con dischi freno da 395 mm sull'asse anteriore e dischi freno da 398 mm sull'asse posteriore, che garantisce un'elevata stabilità allo sbiadimento. I dischi dei freni compositi leggeri perforati risparmiano 4 chilogrammi di masse rotanti non sospese.
  • varietà di colori
    Oltre ai classici colori tradizionali ALPINA Blue (di serie) e ALPINA Green (di serie), la BMW ALPINA B5 GT è disponibile nelle seguenti finiture speciali appositamente selezionate: Petrol Mica, Verde British Racing, Chalk, Imola Red, Daytona Violet o Arctic Corsa Blu. Carattere forte Nuovi dettagli conferiscono al B5 GT un aspetto potente. Le linee di carattere sul cofano indicano l'elevato potenziale prestazionale del motore V466 bi-turbo da 634 kW (8 CV). La parte anteriore è decorata con sottili canard e uno splitter anteriore ottimizza l'aerodinamica.

materiali nobili

La gamma di varianti di equipaggiamento all'interno è varia. Oltre alla sontuosa selezione di colori della versione standard in nappa, sono disponibili come optional altre tre versioni in pelle Merino. I clienti possono anche approfittare dell'offerta del negozio di tappezzeria interno di ALPINA e configurare un interno in pelle pieno individuale ed esclusivo, realizzato a mano da un maestro artigiano, con la migliore pelle LAVALINA conciata naturalmente e progettare così il loro B5 GT molto personale e unico. Una caratteristica comune a tutte le varianti di equipaggiamento è la scritta "B5 GT" ricamata di alta qualità in Marron Volciano con un contorno bianco nei poggiatesta anteriori.

L'equipaggiamento B5 GT Bespoke con sedili sportivi in ​​look avvolgente è riservato esclusivamente all'edizione speciale. Questi offrono un pronunciato sostegno laterale con uno stile di guida sportivo grazie ai fianchetti laterali alti e alle parti laterali svasate nella zona delle spalle. Il rivestimento artigianale e limitato con il proprio design combina pelle Dakota nera con strisce centrali dei sedili in Alcantara nera con accenti di colore blu e scritta ALPINA in rilievo (sedili anteriori).

Dotazioni e accenti di design

Funzionalità estese e dettagli di alta qualità caratterizzano gli interni di ogni B5 GT, come il cruscotto di alta qualità rifinito in pelle e gli esclusivi interni in legno pregiato ALPINA noce antracite. Tutti gli accenti di colore all'interno derivano dalle esclusive ruote con vernice Marron Volciano: i paddle del cambio ALPINA SWITCH-TRONIC e le cuciture del volante sportivo in pelle realizzato a mano sono progettati nel colore corrispondente. Il tappetino del bagagliaio e i tappetini con stemmi in metallo ALPINA B5 GT sono bordati in pelle Marron Volciano di alta qualità.

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Una targa di produzione all'interno e nel vano motore, realizzata in acciaio inossidabile, reca il rispettivo numero di serie della B5 GT limitata. Tutti i modelli speciali beneficiano di un equipaggiamento standard esteso per aumentare l'estetica, il comfort e l'utilità, tra cui riscaldamento del volante, Harman Kardon Surround Sound System, Shadow Line lucido e cielo in antracite.

LANCIO SUL MERCATO

  • I modelli BMW ALPINA B5 GT sono limitati a 250 unità in tutto il mondo. L'edizione speciale può essere ordinata ora e dovrebbe essere disponibile a partire da luglio 2023. Il prezzo al dettaglio consigliato, IVA 19% inclusa franco fabbrica Buchloe, è:
    – BMW ALPINA B5 GT Berlina: 145.500 euro
    – BMW ALPINA B5 GT Touring: 148.500 euro
    – Prezzi, equipaggiamento e portata secondo il mercato tedesco. Soggetto a modifiche.

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

altri post correlati

Edizione speciale per il Giappone - Alpina B4 Gran Coupé Special Edition!

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Alpina B7 Turbo Coupé /1 basata su 635 CSi (E24/1) sarà messa all'asta!

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Rara Alpina B1996 3 Touring (E3.2) del 36 in vendita!

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Nuovo veicolo del blog di tuning: 760 CV Alpina B5 Biturbo Touring a trazione integrale (G31/5er)

Salvare il meglio per ultimo: Alpina B634 GT (G5 e G30) limitata da 31 CV

Edizione limitata 634 CV Alpina B5 GT (G30 e G31)
Photo credit: Alpina
"tuningblog.eu" - in materia di autotuning e car styling, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo in questo post. E ovviamente a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato