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Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:33
Il team di Costruzione del motore MKB con sede a Winnenden, ne conosciamo uno con vistose modifiche 800 CV Mercedes S63 AMG, One 670 CV GL 63 o potente 700 CV CLS 63 AMG. Tuttavia, l'accordatore è attivo nel settore da decenni e ora ha presentato un classico dell'accordatura restaurato da allora, giusto in tempo per il 25 ° anniversario dell'azienda. E quello Mercedes-AMG MKB70TE (S 124, AMG, modello T, W 124) con potente Sette litro V12 , PS 528! Ancora oggi, questa prestazione in combinazione con la coppia di 730 Nm è ancora estremamente impressionante. Ma cosa significava nel 1995, tutti possono immaginarlo da soli. Il modello S124 T era probabilmente il massimo allora Traversinaperché non potevi vedere la sua performance. Perché otticamente dopo la conversione non c'era quasi alcuna differenza con la seria 500 E e anche dal veicolo base 300 TE utilizzato nel 1993, la MKB 70TE si distingueva solo in modo molto discreto.
Mercedes-AMG MKB70TE!
Ma restiamo un attimo con la 500. Allora era un vero veicolo eccezionale. Mercedes ha collaborato con Porsche per la costruzione e ha portato sul mercato la power station wagon con un nuovo frontale, le sospensioni della SL, una carrozzeria più ampia e un V8 da cinque litri con 326 CV di fabbrica. Ma anche questo non era abbastanza per MKB. L'idea per l'MKB 70TE è nata. Il tuner ha completamente ricostruito il 300 TE e gli ha dato qualcosa di completamente diverso al posto del sei cilindri in linea. Vale a dire un pazzo aspirapolvere V12 da sette litri! E questo è l'unico M120 V12 dalla SL 600. Un motore che è ancora notevolmente modificato oggi da Pagani usato e in realtà non si adattava affatto al vano motore della 300 TE. Con un grande sforzo come nuovi parafanghi interni, paratia posteriore adattata, sospensioni della SL 60 AMG e la batteria spostata nel bagagliaio, ha funzionato. E la moderna elettronica V12 poteva essere accoppiata solo con difficoltà con l'elettronica di bordo dell'S 124. Ma anche questo alla fine è riuscito.
ciao ciao E 60 AMG "top model"
Il V12 da 6 litri eroga 408 CV e 530 Nm di coppia dalla fabbrica. MKB ne ha installato uno Albero motore speciale, ce n'erano di nuovi Pistone , pleuel e sono installate anche testate dei cilindri modificate. Anche la compressione è stata aumentata da 10: 1 a 11: 1 e il Cilindrata espansa uno a 6944 centimetri cubi. In combinazione con la messa a punto del chip, il motore ha prodotto 528 CV e 730 Nm di coppia, che vengono forniti alle ruote posteriori per mezzo di un automatico rinforzato a quattro velocità. Questo ha persino preso in giro il modello di punta E 60 AMG con 381 PS e 580 NM. E accelera alla velocità di una strada di campagna in 5,4 secondi e ha percorso quasi 300 chilometri all'ora senza limitazioni elettroniche. Per inciso, MKB rende stabile il motore per mezzo di due grandi ventilatore elettrico e un ulteriore Radiatore olio. D'altra parte, MKB ha optato per la moderazione (elegante) e ha installato il lifting E 500 Mop II con parafanghi OEM e grembiule anteriore e nella parte posteriore c'erano passaruota disegnati, luci posteriori in vetro trasparente, uno spoiler sul tetto AMG e 2 cerchi AMG in 8 e 9 × 18 pollici.
Comand infotainment dal W 210
Ed era altrettanto sottile nella cabina. C'erano nuovi sedili in pelle nella parte anteriore della 500 e persino l'infotainment di comando da un W 210 e un tachimetro urgentemente necessario fino a 300 km / h, ma questo dovrebbe essere notato solo dagli intenditori Mercedes. Alla fine, un altro se ne è preso cura accettazione individuale per una strada legale e con 240.000 DM Oltre alle prestazioni, il prezzo è stato un vero shock. Ma un V7 da 12 litri dovrebbe essere in grado di compensare questo shock. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche apportate in quel momento, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Costruzione del motore MKB
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