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Apex AP-0 - pilota elettrico della start-up britannico-cinese.

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 12:49

Apex AP-0 - pilota elettrico di start-up cinesi-britanniche.

Una startup britannica-cinese chiamata Apex, che vuole sconvolgere il mondo dei super atleti elettrificati, ha appena lanciato il suo secondo modello dopo l'AP-1, l'Apex AP-0, a Londra. Per il momento, questa è una concept car che sarà pronta per la produzione in serie nel prossimo futuro e dovrebbe entrare sul mercato nel terzo trimestre del 3. Il debutto Apex AP-2022 è strettamente correlato a Elemental RP1 ed è alimentato da un motore a benzina Ecoboost da 1 litri Ford, che viene utilizzato anche nella Ford Mustang e nella Focus RS. L'AP-2,3, d'altra parte, è un puro atleta elettrico, che si erge su una nuova piattaforma composta da fibra di carbonio e un telaio in alluminio.

Progettare come da un film di fantascienza.

Apex AP-0 - pilota elettrico di start-up cinesi-britanniche.

Il frontale aggressivo con l'enorme griglia e i fari a punta segnalano che l'auto è un'auto da corsa di razza pura, e l'estrema vista laterale con le molte perline e bordi e il sensore LiDAR, che assicura che l'Apex AP -0 ha già imparato il livello 3 della guida autonoma. Ciò significa che l'auto può frenare, sterzare e mantenere la propria velocità in determinate situazioni di guida. Sul retro c'è un vero spettacolo di luci di notte, perché non solo una grande fascia di luci a forma di arco, che si estende sopra l'aletta posteriore, forma le luci posteriori, ma anche la terza luce dei freni in stile Formula 1 brilla di notte. Questo rende la super sportiva una grande impressione, soprattutto di notte. Le porte a battente, che ricordano gli attuali modelli McLaren, contribuiscono anche al design simile a un jet da combattimento, che ha un effetto molto futuristico.

L'azionamento è fornito da un motore elettrico.

Il nuovo Apex AP-0 è alimentato da un motore elettrico che eroga 650 CV. La coppia massima per le condizioni elettriche, tuttavia, è un Newton relativamente scarso 583 metri. La potenza viene trasmessa tramite un cambio automatico a due stadi, come utilizzato nella nuova Porsche Taycan, e la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori. Lo sprint da 0 a 100 km / h viene effettuato dall'Apex-AP-1190, che pesa solo 0 kg, in 2,3 secondi assolutamente brillanti, e la velocità massima è di 305 km / h. Per un atleta elettrico, questi sono valori favolosi, resi possibili anche dalla grande batteria da 90 kWh, che dovrebbe anche garantire un'autonomia fino a 510 km.

Un vero affare rispetto ad altri super atleti.

Apex AP-0 - pilota elettrico di start-up cinesi-britanniche.

Con un prezzo di partenza di circa 165.000 euro, l'AP-0 è nella lega dei super sport con trazione elettrica a buon mercato. Di conseguenza, è molto probabile che ci sarà una produzione in serie illimitata a partire dal secondo trimestre del 2. L'Apex competerebbe quindi con la nuova edizione pianificata della Tesla Roadster, che probabilmente si troverà in regioni con prezzi simili. La messa a punto potrebbe ovviamente svolgere un ruolo maggiore in questa vettura se la clientela solvente che guida Ferrari, Porsche o Lamborghini in questi giorni dovesse decidere di dare una possibilità all'Apex AP-2022. Questa auto da sogno, che vuole stabilire nuovi standard nel segmento dei super sport con la sua tecnologia pionieristica, merita sicuramente che non solo rimanga un'auto esotica, ma possa affermarsi a lungo termine nella lega delle auto super sportive. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori dettagli, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Apex AP-0 - pilota elettrico di start-up cinesi-britanniche.

(Foto / e: Motori Apex)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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