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Aston Martin vuole costruire il Gran Turismo definitivo con la DBS Superleggera. E siamo abbastanza sicuri che il coupé biturbo V12 si avvicina molto a questa affermazione. Ma l'auto sportiva britannica diventa una vera "Über-Gran-Turismo" solo con messa a punto da parte dell'azienda tedesca Wheelsandmore, Il team di Baesweiler vicino ad Aquisgrana ha catturato un nuovissimo DBS Superleggera e ha dimostrato ancora una volta come Tuning può combinare stili diversi. Il risultato è sportivo e allo stesso tempo elegante. Tuttavia, l'attenzione principale era rivolta ai miglioramenti tecnici che contribuiscono in modo decisivo al risultato. Per impostazione predefinita, 725 PS Gran Tourer è già una delle più potenti poltrone 2 + 2 al mondo. Responsabile è un motore V5,2 bi-turbo 12l sotto il cofano che genera una coppia 900 Nm anche feroce. E quando entra in gioco il tema della respirazione forzata, il sintonizzatore fa un salto di gioia e gli sviluppatori di software incidono sui pulsanti per personalizzare i parametri per aumentare le prestazioni.
ora con 830 PS e 1030 NM
Tuttavia, con le unità di controllo di nuovi veicoli, è necessario molto know-how per apportare modifiche. Ma Wheelsandmore lo ha persino fatto due volte. Il sintonizzatore ha un aggiornamento delle prestazioni come un classico chip tuning all'inizio, ma anche una soluzione plug-and-play facile da installare che utilizza un'unità di controllo aggiuntiva. Il risultato è convincente in entrambi i casi. Perché la coppia aumenta in ogni caso di 130 Nm e la potenza a 105 PS completa. Allo stesso tempo, tuttavia, la velocità massima standard aumenta per motivi di sicurezza non on. Perché dovrebbero? 340 km / h dovrebbe essere sufficiente ^ ^! E visivamente, l'accordatore mette a portata di mano. La DBS Superleggera si basa in gran parte sul DB11 e Wheelsandmore è ben noto anche già sfruttato, La base per la messa a punto della DBS Superleggera era già in atto. E quindi era anche problematico per il nobile sintonizzatore creare abbinamenti Alus per il super atleta.
10 × 22 e 12 × 22 pollici sul DBS
La scelta è ricaduta sulle ruote forgiate FIWE, sviluppate appositamente per la DBS Superleggera in 22 Zoll. Offrono all'atleta un aspetto molto discreto, ma allo stesso tempo attraente. Installati sono i nuovi Alus nel formato 10 × 22 davanti e dietro c'erano enormi 12 × 22 Zöller. Sono equipaggiati con pneumatici ad alte prestazioni Pirelli nei formati 265 / 30 e 315 / 25. Se riceviamo informazioni tempestive su altre modifiche non menzionate in precedenza, ovviamente c'è sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Wheelsandmore)
Ecco i dettagli dell'Aston Martin DBS Superleggera:
- Aumento delle prestazioni della coppia 725 PS e 900 Nm su 830 PS e 1030 NM (ottimizzazione del chip o unità di controllo aggiuntiva)
- ruote forgiate FIWE in più parti in pollici 22 (formato 10 × 22 anteriore e 12 × 22 posteriore)
- Pneumatici: Pirelli nel formato 265 / 30 e 315 / 25
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Wheelsandmore abbiamo molte più macchine, seguendo un piccolo estratto:
830 PS Aston Martin DBS Superleggera su 22 Zöllern
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