Colpo di partenza: l'Audi e-tron GT entra in produzione!

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Nella Böllinger Höfe la passione incontra la precisione, l'innovazione e la sostenibilità: è qui che inizierà in questi giorni la produzione in serie dell'Audi e-tron GT completamente elettrica. Alte prestazioni e consapevolezza ambientale vanno di pari passo: la produzione viene effettuata con elettricità verde al 100% e calore da fonti rigenerative con un bilancio a emissioni zero. La produzione di veicoli a risparmio di risorse evita anche carta e imballaggi, utilizza cicli chiusi in alluminio e plastica ed è stata pianificata per la prima volta per un nuovo modello Audi senza prototipi fisici. Con l'Audi e-tron GT, il veicolo elettrico più potente del marchio entra in produzione in serie nello stabilimento di Neckarsulm. La produzione dell'Audi Böllinger Höfe è unica tanto quanto l'auto stessa: nessun veicolo ai quattro anelli è stato portato alla produzione di serie così rapidamente.

Audi e-tron GT

"In qualità di punta di diamante elettrica e sportiva del portafoglio di prodotti Audi, l'e-tron GT è un abbinamento perfetto per il sito di Neckarsulm e in particolare per l'impianto di produzione di auto sportive di Böllinger Höfe“, Afferma il direttore dello stabilimento Helmut Stettner. Il fatto che la produzione in serie possa iniziare nei tempi previsti nonostante la pandemia della corona è il risultato di competenze combinate e di un forte lavoro di squadra. Neckarsulm è già stata la sede principale per gli ibridi plug-in e con gli ibridi plug-in e miti di A6, A7 e A8 ha la più alta densità di modelli elettrificati di Audi. "Con l'Audi e-tron GT, stiamo producendo il primo veicolo completamente elettrico del marchio in una sede tedesca e stiamo quindi facendo un altro grande passo verso il futuro", aggiunge Stettner.

Produzione a emissioni zero di CO2 dell'Audi e-tron GT

Non solo il concetto di guida Gran Turismo è sostenibile: tutta la produzione della Böllinger Höfe è a emissioni zero in bilancio. L'intero sito di Neckarsulm utilizza esclusivamente elettricità verde dall'inizio del 2. Una centrale termica di tipo blocco alimentata a biogas fornisce il calore necessario per la produzione nella Böllinger Höfe. Audi compensa le emissioni che non possono ancora essere evitate utilizzando fonti di energia rinnovabile con crediti di carbonio da progetti di protezione del clima certificati. "Dopo le sedi di Bruxelles e Györ, la Böllinger Höfe è ora il primo impianto di produzione Audi in Germania in cui produciamo a emissioni zero. Questa è una pietra miliare importante per la sede di Neckarsulm e un ulteriore passo avanti verso siti di produzione a emissioni zero in tutto il mondo entro il 2", Riassume Peter Kössler, membro del consiglio di produzione e logistica, l'obiettivo centrale della missione: Zero di Audi.

Il programma Missione: Zero ambientale comprende varie misure nella produzione e nella logistica che riducono efficacemente e in modo sostenibile l'impronta ecologica. Oltre alla decarbonizzazione, ciò comporta soluzioni innovative per l'uso dell'acqua, nonché l'efficienza delle risorse e la biodiversità.

Logistica verde: climaticamente neutra per la fabbrica

Sulla strada per una produzione CO2 neutrale, Audi guarda costantemente all'intera catena del valore.La logistica è importante tanto quanto la produzione stessa dei veicoli: tutto il traffico ferroviario nella sede di Neckarsulm è climaticamente neutro. Diverse motrici con motori a metano (gas naturale compresso) o elettriche vengono utilizzate nelle operazioni di manovra tra il piazzale del rimorchio e la sede della fabbrica. Su iniziativa degli esperti Audi, un importante spedizioniere trasporta anche le proprie consegne su strada con camion alimentati a biometano. E due camion alimentati a GNL (gas naturale liquefatto) sono già in uso per i viaggi a lungo raggio per fornire componenti alla località. Un altro è quello che seguirà entro la fine dell'anno. Ciascuno di essi consente di risparmiare fino al 20% di CO2 e circa l'85% di ossido di azoto rispetto ai tradizionali camion diesel.

I cicli chiusi proteggono l'ambiente

È inoltre possibile conservare importanti risorse e riciclare materie prime all'interno del sito. Il miglior esempio: l '"Aluminium Closed Loop". Dietro il nome c'è una catena di riciclaggio chiusa per i rottami di lamiera di alluminio che si accumulano nell'officina della stampa nella sede di Neckarsulm, anche durante la produzione del telaio della parete laterale per l'Audi e-tron GT. Con un'estrema profondità di trazione di 35 centimetri tra il punto più alto e quello più basso, ciò garantisce le spalle pronunciate sopra i passaruota e forma così i blister quattro estremamente distintivi della e-tron GT. A tal fine, le possibilità tecniche nella lavorazione impegnativa dell'alluminio sono esaurite. Con il ciclo dell'alluminio, la sede risparmia diverse migliaia di tonnellate di CO2 all'anno restituendo al fornitore gli scarti di lamiera di alluminio ordinati per tipologia, lavorandoli lì e riutilizzandoli in Audi.

Ma l'idea ecologica non si ferma all'alluminio. Quando si tratta di riciclare la plastica, il motto è: "Creare nuovo dal vecchio". In un progetto pilota in corso, i rifiuti di plastica dell'assieme A6 e A7 vengono selezionati, triturati e quindi trasformati in fibre speciali. Questi cosiddetti filamenti vengono quindi utilizzati nuovamente nelle stampanti 3D per la produzione. Il team interno di stampa 3D della Böllinger Höfe è già specializzato in un'ampia varietà di ausili per l'assemblaggio che sono adattati con precisione alle esigenze dei dipendenti. Oltre 100 di questi aiuti sono utilizzati nella produzione dell'Audi e-tron GT. Lo scopo del progetto di riciclaggio è creare un perfetto circuito chiuso di plastica.

Conserva costantemente le risorse

Non è importante solo risparmiare materie prime nei circuiti chiusi: la e-tron GT è la prima Audi la cui produzione è stata pianificata interamente senza prototipi fisici. Con l'aiuto del software sviluppato autonomamente e delle applicazioni di realtà virtuale, tutti i processi di assemblaggio sono stati testati in modo puramente virtuale e ora vengono applicati con successo nella pratica nella produzione in serie. Alcuni dei container speciali per il trasporto di componenti sensibili potrebbero essere progettati anche senza prototipi grazie a nuovi metodi virtuali. Ciò consente di risparmiare metallo, ma anche materiale di imballaggio per proteggere i componenti. Parola chiave: spreco e riduzione della carta. Già oggi la costruzione e l'assemblaggio della carrozzeria sono ampiamente privi di carta. Nuovi progetti, come un'app di manutenzione che rende superflui i registri scritti convenzionali, fanno risparmiare carta. Il reparto logistico sta attualmente testando etichette digitali, il che dovrebbe fornire un ulteriore contributo: gli adesivi di carta convenzionali vengono sostituiti da etichette elettriche sugli scaffali con contenitori per componenti. Da un lato, sono estremamente efficienti dal punto di vista energetico e, dall'altro, possono essere facilmente riprogrammati in caso di modifiche, un vantaggio importante rispetto alle etichette usa e getta convenzionali. Inoltre, un team di progetto Audi lavora con i fornitori per sviluppare ulteriori soluzioni per ridurre costantemente gli imballaggi e quindi gli sprechi.

Fabbrica intelligente e artigianato preciso

Il mix perfetto di fabbrica intelligente e artigianato preciso
Alta qualità, alte prestazioni e attenzione ai dettagli sono sempre stati i tratti distintivi della Böllinger Höfe. L'Audi R2014 è stata prodotta qui dal 8 e nel 2019 il produttore di auto sportive, che appartiene al sito Audi Neckarsulm, è stato ampliato, aggiornato e convertito per integrare la e-tron GT. È qui che vengono costruite le due Audis di produzione più potenti e veloci di tutti i tempi. "La produzione di due veicoli tecnicamente molto diversi su una linea di assemblaggio è unica in tutto il gruppo", afferma il direttore di produzione Wolfgang Schanz. "Con l'integrazione della coupé a quattro porte completamente elettrica, la nostra produzione in piccola serie dell'Audi Böllinger Höfe è stata trasformata in una produzione high-tech altamente flessibile che conserva ancora il suo carattere di produzione." I clienti possono acquistare la Gran Turismo completamente elettrica subito dopo la sua anteprima mondiale, all'inizio del prossimo anno, ordinare

Foto / s: Audi

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