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Aggiornato di recente il 4 ottobre 2021 alle 09:28
Photo credit: Audi
Con l'Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron, il marchio dei quattro anelli presenta le sue prime auto completamente elettriche nel segmento delle compatte. Sotto la scocca dal design espressivo, entrambi i SUV offrono interni ampi, un elevato livello di praticità quotidiana e prestazioni di guida e di carico elevate. A seconda del motore, raggiungono un'autonomia fino a 520 chilometri (WLTP), le versioni superiori guidano con 220 kW (299 CV) (potenza massima determinata secondo UN-GTR.21.) Potenza massima e trazione integrale elettrica disattivata la linea. Con il display head-up a realtà aumentata, è possibile portare a bordo un'innovazione operativa rivoluzionaria, se necessario.
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Sono versatili tuttofare per l'uso quotidiano, portano il design progressivo degli studi concettuali nella produzione di serie e guidano localmente senza emissioni: l'Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron sono i primi SUV elettrici compatti del marchio con i quattro anelli. Entrambi impressionano con una nuova dimensione spaziale all'interno e con soluzioni pionieristiche per i sistemi di comando, visualizzazione e assistenza. L'head-up display di realtà aumentata collega il mondo virtuale e reale in un modo completamente nuovo.
L'offerta si compone di tre varianti di trazione, in cima alle quali si trova un modello quattro con 220 kW (299 CV) (potenza massima determinata in conformità con UN-GTR.21.)12 Sono disponibili le massime prestazioni. Cosa hanno in comune: guida locale a emissioni zero e lunghe distanze, tempi di ricarica di circa dieci minuti per circa 130 chilometri in condizioni ideali (WLTP) e ricarica conveniente con il e-tron Servizio di ricarica. La trazione posteriore Q4 40 e-tron3 raggiunge un'autonomia fino a 520 chilometri nel ciclo WLTP. Le vendite inizieranno in Europa nel giugno 2021, in Germania i prezzi partono da 41.900 euro - i clienti possono richiedere 9.000 euro di finanziamento (netto).
Il prossimo passo da Audi: il design esterno
Con il Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron Audi sta compiendo il passo successivo nel linguaggio di design dei suoi modelli elettrici: i due SUV compatti portano le linee nella produzione di serie, che la concept Audi Q4 e le show car Audi Q4 Sportback e-tron concept all'inizio del 2019. Colpisce per le sue proporzioni sorprendenti: sbalzi anteriori corti, ruote grandi e muscoli dalla forma potente. Tutte le linee sono tracciate con la massima precisione, il trattamento superficiale è nitido e ridotto. Con l'Audi Q4 Sportback e-tron la linea del tetto particolarmente bassa, simile a una coupé, sfocia in una parte posteriore dal design espressivo, in cui lo spoiler si trova in basso sul parabrezza in due parti. Tipicamente Audi, il design progressivo del marchio è tanto funzionale quanto aerodinamico: la Q4 e-tron raggiunge un coefficiente di resistenza di 0,28, lo Sportback raggiunge anche un coefficiente di resistenza di 0,26.
Su richiesta, i due SUV elettrici compatti con fari Matrix LED possono lasciare la catena di montaggio: illuminano sempre la strada il più intensamente possibile senza abbagliare gli altri utenti della strada. Le firme luminose digitali sono una novità mondiale: il conducente può scegliere tra quattro firme nel sistema operativo MMI touch.
Nella parte posteriore, una striscia di luci collega tra loro i gruppi ottici posteriori. È possibile scegliere tra otto finiture di vernice, inclusa la nuova tonalità di viola aurora metallizzata. Oltre alla versione base, sono presenti due linee esterne, Advanced e S line.
Uno per tutti: mobilità elettrica adatta all'uso quotidiano per tutte le situazioni
Grazie alla loro versatilità, l'Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron compagno perfetto in tutte le situazioni. Con una lunghezza di 4,59 metri, offrono un pacchetto che offre ai passeggeri nuovo spazio a bordo e supera i confini familiari della classe. Lo spazio disponibile negli interni è paragonabile a quello dei SUV di classe superiore, non è presente il tunnel centrale. La sensazione di spazio non è solo ariosa sui sedili anteriori: anche i passeggeri posteriori beneficiano dei vantaggi della versione tecnica di base, progettata come una piattaforma puramente elettrica, grazie all'ampio spazio per le gambe. Il Q4 ottiene buoni risultati quando si tratta di archiviazione e-tron Serie con un totale di circa 25 litri di spazio di stivaggio, un punto culminante sono i portabottiglie integrati nella zona superiore della porta. Le bottiglie con una capacità fino a 1,0 litri possono essere riposte in modo sicuro ed ergonomico a portata di mano.
Anche il bagagliaio supera le dimensioni abituali della classe compatta: corrisponde a quello della classe media: nella Q4 e-tron il suo volume va da 520 a 1.490 litri, a seconda della posizione degli schienali dei sedili posteriori, mentre lo Sportback ha da 535 a 1.460 litri sotto uno sportello elettrico. Entrambi i modelli possono trainare rimorchi fino a 1.000 chilogrammi (frenati, con una pendenza del 12 percento), le rispettive varianti quattro anche fino a 1.200 chilogrammi.
Un altro punto di forza nell'uso quotidiano è il lungo raggio: il Q4 40 e-tron3 guida fino a 520 chilometri (WLTP) con una sola carica della batteria. Grazie ad una capacità di ricarica massima di 125 kW, può caricare elettricità per circa 130 chilometri (WLTP) in una decina di minuti in condizioni ideali. Con l'app myAudi il cliente attiva la ricarica a casa e il precondizionamento tramite smartphone.
Nuove idee per una nuova era: gli interni e i comandi
Gli interni dell'Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron si presenta ampio e arioso, il cruscotto è orientato verso il guidatore. È diviso in aree separate e integra due display che sono contemporaneamente elementi di design. Il pannello decorativo lato passeggero è disponibile su richiesta con una nuova tipologia di tessuto tecnico con una quota di materiale riciclato, seguirà poco dopo il lancio sul mercato. Un'isola di controllo orizzontale separata trasporta il cambio per la selezione dei passaggi di marcia. Per gli interni sportivi della linea S, ci sono coprisedili che contengono un'elevata percentuale di poliestere riciclato. Per ogni sistema di seduta vengono utilizzate circa 26 bottiglie in PET da 1,5 litri riciclate.
Completamente nuovo è anche il volante con le sue superfici touch prive di cuciture, che il guidatore utilizza per controllare la strumentazione digitale. L'infotainment e la navigazione vengono gestiti principalmente tramite il display touch centrale MMI, che sarà disponibile anche nella versione più grande con 11,6 pollici verso la fine dell'anno. Il funzionamento che utilizza il linguaggio naturale è il terzo livello operativo.
L'Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron un'altra innovazione a bordo: l'head-up display a realtà aumentata. Posiziona le informazioni di alcuni sistemi di assistenza e i simboli del sistema di navigazione sul mondo esterno reale affinché il conducente possa vederli. Vengono visualizzati dinamicamente in un'ampia finestra di visualizzazione. Lì sembrano fluttuare virtualmente a una distanza di circa 10 metri o più dal guidatore - un effetto affascinante.
Completamente digitale: il Q4 e-tron è un dispositivo per la mobilità elettrica
Il Q4 e-tron I modelli offrono un'esperienza utente completamente digitale. L'offerta di infotainment nei SUV compatti elettrici ha tre livelli: dall'MMI all'MMI plus all'MMI pro. A seconda del livello di espansione, sono disponibili diverse funzioni, tra cui l'head-up display a realtà aumentata e l'Audi virtual cockpit plus. I servizi online Audi connect sono disponibili nei livelli optional, compreso quello intelligente e-tron Pianificatore di percorso per il calcolo di un percorso ottimale lungo l'infrastruttura di ricarica pubblica. Con il suono premium, un nuovo partner entra nel veicolo con SONOS: il suo sistema audio combina stile di vita, tecnologia e design in una nuova dimensione.
Pelliccia Pendolare della città , Cavaliere a lunga distanza: Batteria, guida e opzioni di ricarica
La gamma di propulsori dei due modelli compatti elettrici soddisfa le aspettative di gruppi di clienti molto diversi, dai pendolari urbani ai conducenti a lunga percorrenza. Include due varianti di batteria e tre di guida. La batteria compatta per il Q4 35 e-tron4 offre un contenuto energetico netto di 52 kWh (55 kWh lordi), con la grande batteria dei modelli Q4 40 e-tron3 e Q4 50 e-tron quattro1 è 77 o 82 kWh.
Con il Q4 35 e-tron4 e il Q4 40 e-tron3 Un motore elettrico aziona l'asse posteriore, che ha una potenza di 125 kW (170 CV) o 150 kW (204 CV). Il motore di punta Q4 50 e-tron quattro5 utilizza due motori elettrici per la trazione integrale elettrica. Lo portano a 220 kW (299 PS) (secondo UN-GTR.21 potenza massima determinata).1Potenza massima: sufficiente per uno scatto da zero a 100 km / h in 6,2 secondi e una velocità massima di 180 km / h, limitata elettronicamente. Per ragioni di efficienza, il motore sull'assale anteriore è attivo solo quando sono richieste alte prestazioni o forte aderenza. Un altro fattore importante per la guida a risparmio energetico è il recupero intelligente, che include, tra le altre cose, i dati di navigazione e topografia. La pompa di calore opzionale utilizza il calore disperso dai componenti ad alta tensione e l'aria ambiente per climatizzare l'interno. Fornisce quindi un ulteriore contributo all'aumento dell'efficienza, soprattutto sulle rotte più lunghe.
I due nuovi SUV elettrici di Audi possono caricare corrente alternata (AC) e corrente continua (DC), con capacità diverse a seconda della batteria. Con la batteria compatta è fino a 7,2 kW per la ricarica AC e fino a 100 kW per la ricarica HPC (HPC = High Power Charging) con corrente continua. La grande batteria consente fino a 11 kW con CA e fino a 125 kW con ricarica HPC di serie.
L'Audi e-tron Il servizio di ricarica apre circa 210.000 punti di ricarica pubblici in 26 paesi europei con una carta di ricarica, inclusi 4.400 punti di ricarica rapida HPC (ad aprile 2021). Nella tariffa di transito, i clienti della Q4 e-tron nessuna tassa di base nel primo anno. Qui beneficiate soprattutto delle condizioni preferenziali all'interno della rete IONITY: il chilowattora addebitato costa 31 centesimi, che corrisponde al livello di prezzo per la ricarica domestica in Germania.
Collegamento in rete intelligente: il telaio e i sistemi di assistenza alla guida
La batteria ad alto voltaggio dell'Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron si trova tra gli assi, il che garantisce un baricentro basso e una distribuzione equilibrata del peso. I sistemi di controllo della trazione e del telaio sono strettamente collegati in rete: i SUV elettrici compatti sono sicuri, sportivi e confortevoli allo stesso tempo.
Su richiesta, Audi può fornire Q4 per tutti e-tron Varianti un assetto sportivo che abbassa la carrozzeria di 15 millimetri (di serie sulla linea S). Inoltre, c'è il sistema Audi drive select con diversi profili di guida (di serie sullo Sportback) e lo sterzo progressivo, che agisce sempre più direttamente all'aumentare dell'angolo di sterzata (di serie sui modelli quattro). Audi drive select è disponibile anche nella Sportback con trazione posteriore. Il telaio con controllo degli ammortizzatori - un'opzione per tutti i motori - rende l'esperienza di guida ancora più versatile. La gamma di ruote va da 19 a 21 pollici e comprende diversi design aerodinamici: il loro design del cerchio in gran parte chiuso paga per il conto dell'efficienza.
Anche di serie, i SUV elettrici compatti escono dalla linea di produzione con numerosi sistemi di assistenza. Includono l'assistente all'efficienza predittiva, che supporta uno stile di guida predittivo ed efficiente nei consumi. I sistemi opzionali sono, come molte altre caratteristiche delle apparecchiature, suddivisi in pacchetti. Il clou tra loro è l'assistente di guida adattivo, che supporta il conducente con guida longitudinale e laterale su tutta la gamma di velocità. Le telecamere sono particolarmente utili nel traffico cittadino e durante il parcheggio.
Lancio sul mercato in estate: prezzi e modelli di edizione
L'Audi Q4 e-tron inizia a giugno 2021 nei mercati europei, il Q4 Sportback e-tron seguirà a fine estate. In Germania il listino prezzi parte da 41.900 euro per il Q4 35 e-tron4, lo Sportback costa circa 2.000 euro in più in tutte le varianti. Due modelli in edizione affiancano il lancio sul mercato: l'elegante Edition One in blu geyser porta il design della show car Q4 e-tron concept della serie, la progressiva Edition One in grigio tifone attira l'attenzione con accenti sportivi e dinamici pronunciati. I modelli in edizione costano costantemente 6.195 euro ciascuno rispetto ai modelli normali.
Focus sulla sostenibilità: il Q4 e-tron arriva CO in bilancio2-neutro al cliente
Evita, riduci e compensa le emissioni inevitabili: Audi produce la Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron climaticamente neutro in bilancio. Lo stabilimento di Zwickau utilizza elettricità verde e anche i fornitori delle celle della batteria sono obbligati a utilizzare solo elettricità "verde" nella loro produzione. Le emissioni che attualmente non possono essere evitate sono compensate da progetti di protezione del clima certificati TÜV. Soddisfano i severi requisiti della Gold Standard Foundation.
In tutti i progetti di veicoli, Audi ei suoi fornitori sostengono sistematicamente un comportamento responsabile. Dal 2017, l'azienda ha esaminato i propri partner con una valutazione di sostenibilità sviluppata internamente per garantire una produzione a risparmio di risorse e il rispetto degli standard sociali.
