Sabato 27 aprile 2024
Menu

BMW M5 F90 CS con circa 650 CV e meno peso!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 14 settembre 2020 alle 11:37

BMW M5 F90 CS con circa 650 CV e meno peso!

Le voci che circondano la BMW M5 F90 CS LCI sono in aumento e un video presentato ieri sostiene la speculazione. Come il sito Web bmwblog.com ha riferito che il nuovo modello di punta potrebbe iniziare all'inizio della competizione M5 come M5 CS (Clubsport) con circa 650 CV e quindi essere la BMW di produzione più potente di tutti i tempi. Il sito Web fa riferimento in parte ai dati chiave dei precedenti modelli CS. Visivamente, dovrebbero essere solo lievi modifiche al grembiule anteriore e forse qualche vernice speciale e cerchi leggeri (per ridurre le masse non sospese) dare. Forse brillano anche sull'M5 CS nei colori rame o oro. Il veicolo grigio opaco del video sembra stare sul normale 789 BiColor Alus a raggi Y. E potrebbe essere altrettanto sottile in cabina. Qui ci si aspetta un po 'più di sportività rispetto alla M5 Competition con, ad esempio, emblemi M5 CS o superfici in carbonio nuove e più leggere. Il seguente video sul canale di bmwfansschweiz.bfs purtroppo non mostra nulla di concreto a causa della qualità piuttosto modesta. Tuttavia, è possibile vedere un volante rivisto con rivestimento in Alcantara.

Branchie M5 CS e calotte degli specchietti in carbonio

https://www.instagram.com/p/CBpyLEyJIc9/

È molto probabile che il tetto, il portellone aperto e il cofano motore aperto siano in carbonio per mantenere il peso a vuoto il più basso possibile. Crediamo persino che il cofano abbia aperture per l'aria simili a branchie su entrambi i lati nella zona anteriore. Ma potrebbe anche essere una riflessione. E sembra essere installato anche un diffusore posteriore in carbonio particolarmente aggressivo. D'altra parte, non è noto se un piccolo labbro dello spoiler in carbonio rimarrà sul portellone o se verrà utilizzata una copia leggermente più grande. In ogni caso, il veicolo del video non ha uno spoiler posteriore fisso installato. Quello che è certo, tuttavia, è un sistema frenante ad alte prestazioni ancora una volta migliorato in materiale ceramico / composito con grandi dischi forati e ovviamente un notevole aumento delle prestazioni dell'S63B44T4-V8-BiTurbo, che può essere visto bene nel video e quantificato con il citato 650 PS, che consideriamo anche realistico.

Prese d'aria nella cappa?

BMW M5 F90 CS con circa 650 CV e meno peso!

Allo stesso tempo, la coppia probabilmente aumenterà da 750 Nm a 775 a 800 NM. L'aumento delle prestazioni potrebbe essere ottenuto con un nuovo software, un migliore raffreddamento e forse anche con un turbocompressore leggermente modificato. E con un'alta probabilità ci sarà anche un cambiamento nel differenziale a slittamento limitato per consentire al CS di prendere un ritmo ancora più sportivo. A proposito, valutiamo l'M5 CS a oltre $ 120.000 e l'edizione sportiva del club sarà probabilmente limitata come sempre. Se riceviamo alcune informazioni specifiche in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

BMW M5 F90 CS con circa 650 CV e meno peso!

(Foto / e: schermate bmwfansschweiz)

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al marchio BMW? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

Distinguiti a tutti i costi: kit carrozzeria BMW i8 DarwinPRO!

BMW M5 F90 CS con circa 650 CV e meno peso!

Inseguendo record: infinitas BMW M5 F90 verso 400 km / h

BMW M5 F90 CS con circa 650 CV e meno peso!

BMW Serie 2020 8 come un'edizione stravagante del Golden Thunder

BMW M5 F90 CS con circa 650 CV e meno peso!

BMW M5 F90 CS con circa 650 CV e meno peso!

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato