Bugatti Heritage - Il 2020 è stato un anno di record assoluti!

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I veicoli storici Bugatti continuano ad aumentare di valore. Non meno di cinque capolavori automobilistici di Molsheim hanno conquistato i primi cinque posti tra i veicoli di maggior valore che sono stati venduti all'asta nelle aste internazionali nel 2020. Nonostante la pandemia, le storiche Bugatti hanno battuto i record alle case d'asta Bonhams e Gooding & Company: un produttore non ha mai dominato i primi cinque posti nelle automobili più costose messe all'asta.

Bugatti Heritage: un anno di record

I veicoli Bugatti sono sempre stati esclusivi. Ma con l'età, così fa il loro valore, come mostra un'analisi di Classic Analytics, una società che analizza il mercato internazionale e valuta le auto classiche in tutto il mondo. “Le Bugatti dell'epoca di Ettore e Jean Bugatti, soprattutto nelle condizioni originali e con la storia delle corse, sono sempre state tra le auto d'epoca più costose sul mercato. Questa tendenza è persistita e persino aumentata nonostante il generale calo dell'interesse per i veicoli prebellici ", afferma Frank Wilke, amministratore delegato di Classic Analytics. Classic Analytics fa parte di Hagerty Group, il più grande fornitore di servizi per auto d'epoca negli Stati Uniti. La base della top ten è un database di aste interno in cui vengono osservate e valutate tutte le aste internazionali di auto d'epoca di un anno.

"La situazione attuale ha cambiato il mercato delle aste, dalle aste faccia a faccia alle aste online. Ma i prezzi per i veicoli esclusivi e classici rimangono stabili a un livello elevato“, Dice Frank Wilke. "Ogni vettura storica Bugatti è unica. I tipi che sono stati costruiti tra il 1920 e la fine degli anni '1930 definiscono gli standard in termini di prestazioni e design. I veicoli messi all'asta quest'anno sono stati molto speciali per storia e originalità“, Spiega Wilke.

"L'anno scorso ci ha sicuramente presentato alcune sfide, ma ha anche aperto nuove opportunità per mantenere il nostro legame con la comunità automobilistica e gli appassionati di tutto il mondo"Ha affermato David Gooding, Presidente e fondatore di Gooding & Company. "Nel 2020, la nostra prima asta nel Regno Unito, abbiamo stabilito molti nuovi record, tra cui la vendita della Bugatti più costosa di sempre in un'asta pubblica e la vendita dei due lotti più preziosi del 2020: una Bugatti Type 1934 Sports del 59 e una Bugatti del 1937 Tipo 57S Atalante."

"Ci sentiamo onorati e orgogliosi di essere stati incaricati di questi due straordinari capolavori storici di Molsheim"Afferma James Knight, Presidente di Bonhams Group Motoring. "Entrambi i veicoli sono due straordinari Type 55S, uno speciale cabriolet carrozzato di Figoni, l'altro un Super Sport Roadster davvero ingegnoso di Jean Bugatti. Come previsto, entrambe le automobili hanno attirato numerosi offerenti. Inoltre, non siamo rimasti sorpresi dal fatto che i due Type 55 non siano stati solo riconosciuti come i veicoli di maggior valore nelle rispettive aste, ma anche i risultati d'asta più alti in generale sia durante il Rétromobile 2020 che durante l'Amelia Car Week 2020. "

Bugatti Tipo 59 Sport (telaio 57248)

Una Bugatti Type 12,681 Sports del 2020 con numero di telaio 59 è stata battuta all'asta da Gooding & Company a Londra nel settembre 1934 per 57248 milioni di dollari USA. Questo lo rende uno dei Bugatti più costosi mai usciti all'asta in un'asta pubblica. La Bugatti Type 59 Sports è stata creata come auto da corsa per il team ufficiale Bugatti Grand Prix e ha vinto il Gran Premio del Belgio a Spa. L'auto da corsa ha poi conquistato il terzo posto al Gran Premio di Monaco. Al volante c'erano alcuni dei piloti Bugatti più famosi e di successo, tra cui Robert Benoist, Louis Chiron, René Dreyfus, Achille Varzi e Jean-Pierre Wimille. Dopo la stagione delle corse di successo, Bugatti ha convertito il Tipo 59 in un'auto sportiva. Nel 1937 il re Leopoldo del Belgio acquistò la Bugatti. Il veicolo è ancora oggi nelle sue condizioni originali non restaurate. È alimentato da un motore a otto cilindri in linea con una cilindrata di 3,3 litri e un compressore. La potenza era di circa 250 CV, altre varianti di motore arrivavano a 1936 CV nel Tipo 59, che fu costruito fino al 380.

Bugatti Tipo 57S Atalante (telaio 57502)

L'acquirente ha pagato 10,44 milioni di euro per un raro e desiderabile Tipo 57S Atalante del 1937 con numero di telaio 57502 all'asta Gooding & Company a Londra. È un modello speciale: Earl Howe, pilota britannico e appassionato di Bugatti, lo acquistò nel 1937. La Bugatti Type 57S Atalante è uno dei soli 17 veicoli che Jean Bugatti ha equipaggiato con la sua sensazionale carrozzeria Atalante. Un otto cilindri turbo da 3,3 litri, che nel Tipo 57S ha una potenza fino a 175 CV, funge da motore.

Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (telaio 55220)

Una Bugatti Type 7,1 Super Sport Roadster del 55 con una carrozzeria di fabbrica progettata da Jean Bugatti ha ottenuto $ 1932 milioni all'asta di Bonhams Amelia Island nel marzo 2020. Bugatti ha prodotto un totale di soli 1935 telai Type 38 Super Sport nel 55. Undici delle 14 carrozzerie roadster costruite da Jean Bugatti esistono ancora oggi. Victor Rothschild, che in seguito divenne il terzo barone Rothschild, acquistò la Type 55 come un'auto nuova e la tenne nella sua collezione per molti decenni. Nel 1985, il professore di Boston Dean S. Edmonds Jr. acquistò questa Bugatti con numero di telaio 55220 per £ 440.000. A quel tempo, era l'automobile più costosa mai venduta in Gran Bretagna. In possesso di Edmond, la Bugatti è stata restaurata e ha vinto il primo posto della sua categoria a Pebble Beach nel 1993.

Bugatti Tipo 35C (telaio 4871)

In un'asta a Londra presso Gooding & Company, un prezzo di aggiudicazione di $ 5,23 milioni è caduto su una Bugatti Type 35C Grand Prix del 1928 - un record di modello per il Type 35. Questo veicolo con numero di telaio 4871 è stato originariamente progettato per la Targa Florio del 1928 Il primo veicolo privato Il proprietario Jannine Jennky, un pilota francese, ha ottenuto la vittoria assoluta nella prima Coupe de Bourgogne a Digione. Dopo il 1932, il veicolo, che ora ha più di 90 anni, è passato attraverso solo quattro mani. È in condizioni originali non restaurata. Bugatti ha prodotto il Tipo 1930C fino al 35, alimentato da un motore a otto cilindri in linea con una cilindrata di due litri. Con l'aiuto di un compressore Roots, il motore genera 125 CV, che hanno reso possibile una velocità massima di oltre 90 km / h oltre 200 anni fa.

Bugatti Type 55 Super Sport (telaio 55221)

Un appassionato di Bugatti ha pagato 5,07 milioni di dollari per una Type 55 del 1931 a Parigi lo scorso febbraio. Ciò ha reso il veicolo con numero di telaio 55221 l'auto più costosa venduta in una delle aste di Rétromobile 2020. Un veicolo molto speciale: Louis Chiron e il conte Guy Bouriat-Quintart come co-piloti guidarono l'auto da corsa ufficiale alla 1932 Ore di Le Mans del 24. Il proprietario successivo aveva una carrozzeria Figoni unica costruita attorno al telaio. Con questo corpo, il Tipo 55 è rimasto di proprietà della famiglia per oltre 60 anni. Il suo otto cilindri turbo da 2,3 litri genera circa 160 CV.

I prezzi raggiunti nel 2020 non sorprendono gli esperti. Una Bugatti è considerata l'auto più preziosa di tutti i tempi. Solo quattro del Tipo 57 SC Atlantic furono prodotti tra il 1936 e il 1938, tre dei quali esistono ancora dopo più di 80 anni. La quarta Bugatti Type 57 SC Atlantic è considerata la stanza dell'ambra automobilistica ed è stata persa fino ad oggi. Se fosse trovato, il suo valore speculativo sarebbe probabilmente significativamente più alto.

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