Aggiornato di recente il 4 gennaio 2023 alle 09:36
L'E36 Compact non era sicuramente il preferito dai fan della BMW. E le cose sembravano anche peggio nella scena dell'accordatura. All'epoca, quasi nessuno voleva sapere qualcosa dell'avversario del Golf. Tuttavia, i critici dell'epoca dovettero ammettere che si trattava in realtà di una vera macchina da pilota, nonostante la sospensione posteriore a braccio semitrasparente della molto più vecchia E30, anche se visivamente polarizzante. Il passo rispetto alla coupé E36 di serie è rimasto invariato, ma si notano gli 8 pollici (circa 20 cm) al posteriore. E Halfdan Vatn, il proprietario di questo Compact, ha trasformato il suo veicolo in un assoluto Einzelstück fatto. Il veicolo base è stato dipinto di bianco innocente e al momento dell'acquisto aveva persino un motore S50 di un E36 M3 installato. Ma il desiderio di ancora più potenza ha fatto decollare questa macchina verde. E lo farà con uno Triebwerk licenziato dalla E92 Coupe tipo 335i. Nello specifico è il N54B30 sei cilindri da un americano E92.
BMW Serie 3 Compatta (E36)
Il sei cilindri BiTurbo da 3,0 litri sotto il cofano ha ottenuto tra le altre cose Prese turbo MMPun Chiptuning, Bobine di accensione Precision Raceworks, un grande intercooler e uno Radiatore olio perso. Per fare ciò, il motore è stato accoppiato Cambio N6 a 54 marce con Motivo frizione a doppio disco e gli ha anche dato un migliore utilizzo del paesaggio sonoro Sistema Supersprint con silenziatore Scorpion. Ma non è tutto. Anche bei tocchi come quello elettrico Hatchback, sensori angolo di sterzata, una dinamica controllo di trazione e persino il Computer di bordo E9X ne ha uno integrato con tutte le funzioni. Inoltre, il veicolo è completo restaurato e nel corso della costruzione, ogni parte della sospensione è stata verniciata o verniciata a polvere e anche rafforzata cespugli Poly installato. Il abbassamento Per inciso, la Compact raggiunge questo obiettivo per mezzo di coilover KW V3 e vari componenti (dischi freno, differenziali, assali, ecc.) Dalla M/Z3, dalle varie E36 alla E9X sono ora integrati.
Fitment Lab razzi parafango
Il cambiamento più evidente al corpo è il Fitment Lab razzi parafango, che sono stati successivamente anche ampliati un po' di più. Creano spazio per pneumatici nel formato 245 all'anteriore e 285 al posteriore su 18×9,5 e 18×11 pollici Cerchi Hamann PG1 di OZ Racingche sono stati realizzati su misura. E dentro? C'era all'ombra "Burro di arachidi" Sedili sportivi Sparco Evo con TAKATA imbracature da corsa e uno Roll bar sportivo Wiechers. Inoltre, un Cruscotto E9X compreso iDrive, a Volante sportivo M e molti accenti di Alcantara installati nella cabina. Innumerevoli dettagli come quelli nuovi specchietto lateraleChe cappa con prese d'aria che impianto frenante sportivo con selle gialle che sono cambiate FariChe Labbro dello spoiler della coppa, il nuovo fanali posteriori fino al Ala posteriore XXL completare con successo il pezzo unico. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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