Presentazione: BMW Alpina D5 S con 388 PS per IAA 2017

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L'IAA 2017 è imminente e poco prima Alpina ha pubblicato i dati chiave per la nuova berlina D5 S e la Touring. Come è noto, la base della BMW serie 5 G30 / G31 e della berlina Alpina D5 S, la serie 5 diventa il diesel di serie più veloce al mondo. Ciò è dovuto al sei cilindri B57 BiTurbo rivisto, che ora ha una coppia 388 PS e 800 NM su tutte e quattro le ruote (di serie con trazione integrale xDrive) lancia. Questo è solo 4,4 secondi 100 km / h (4,6 secondi per i tour) e solo a una fenomenale velocità massima di 286 km / h, l'azionamento nella berlina si interrompe. Difficilmente più lento è il Touring che l'impressionante 283 km / h consente, ed è battuto solo dall'attuale Porsche Panamera Diesel.

L'implementazione sfrutta la potenza del noto cambio automatico a otto rapporti ZF, che è stato tuttavia esteso all'Alpina Switch-Tronic. E, naturalmente, la sospensione è stata regolata di conseguenza. In collaborazione con Bilstein ha sviluppato a Buchloe una sospensione sportiva con ammortizzatori regolabili elettronicamente, molle più corte e più rigide e speciali bracci trasversali sull'asse anteriore, il camber negativo di grado 1. Inoltre, c'è un Elastokinematik personalizzato e chi non è abbastanza dell'Alpina Sport Suspension Plus opzionale afferra poi anche uno sterzo dell'assale posteriore (Integral Active Steering) e porta la stabilizzazione attiva del rollio. Naturalmente ci sono anche cambiamenti ottici e quindi portano i modelli Alpina il tipico spoiler anteriore sul frontale St0sfänger e un sottile diffusore nel paraurti posteriore.

Il clou visivo, tuttavia, è sicuramente il set di ruote forgiate 20 pollici, che è un buon chilogrammo 15 più leggero di una ruota in lega comparabile con pneumatici Pirelli P Zero, che riduce significativamente il peso non sospeso e rende il D5 S notevolmente più agile. Attraverso i raggi dei cerchi si può vedere anche un sistema frenante di Brembo, con dischi leggeri perforati millimetrici 395, e dietro di esso sono dischi millimetrici 398. Naturalmente, il freno ottimizzato è dotato di pastiglie dei freni ad alte prestazioni. Ultimo ma non meno importante il negativo - il prezzo: da 87.900 Euro c'è la berlina e per il tour sono previsti almeno 90.400 Euro. Se otteniamo ulteriori dettagli sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo post. A proposito dell'aggiornamento sarai informato se il tuo Bacheca sottoscrivere. Ti auguriamo buon divertimento a guardare.

(Foto / e: Alpina)

I dettagli di Alpina D5 S:

• Nome: Alpina D5 S
• Base: BMW 5er G30 / G31
• attualmente l'automobile diesel prodotta in serie più veloce al mondo
• BMW B57 revisionata con doppia ricarica turbo
• 388 PS e 800 Newtonmeter torque
• V. Max. Limousine 286 km / h e touring 283 km / h
• Scatta da 0 a 100 km / h in 4,4 secondi (berlina) e Touring 4,6 secondi
• di serie con trazione integrale xDrive
• Cambio automatico ZF a otto rapporti con Alpina Switch-Tronic
• Sospensioni sportive sviluppate con Bilstein (ammortizzatori regolabili elettronicamente, molle più corte e più strette, bracci trasversali speciali sull'assale anteriore incl. Camber negativo di 1 grado, elastocinematica adattata, Alpina Sports Suspension Plus opzionale con sterzo sull'asse posteriore (sterzo attivo integrale) e stabilizzazione attiva del rollio)
• Ruote forgiate 20 pollici con Pirelli P a maturità zero (15 chilogrammi più leggero rispetto alle ruote cast simili
• Sistema frenante Brembo con dischi frontali leggeri perforati 395 millimetrici, dischi posteriori millimetrati 398, pastiglie freno ad alte prestazioni
• Prezzi da 87.900 euro (Limo) e Touring da 90.400 euro

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