tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
PROCAR, gli specialisti olandesi BMW, con sede a Zwolle, vicino all'IJsselmeer, hanno investito un totale di 700 ore lavorative nella vasta costruzione di quella qui raffigurata Veicolo di progetto E46 M3. L'M3 è costruito su a Motore cassa di AWRON. Nel bug M3 è stato riconosciuto dagli esperti come potente 5,0 litro V10 (S85B50) ancorato dall'E60/E61 M5 e dall'E63/64 M6 aveva anche questo installato! E uno su misura per le circostanze "speciali". Sistema di gestione autonomo con interfaccia CAN di Robert Sop di AWRON automotive è stato integrato anche per la maggior parte del cablaggio. Il suo adattatore e il cavo possono anche essere facilmente combinati con il cablaggio originale E46. Lo stesso vale per il quadro strumenti. Le luci, gli strumenti ecc. funzionano perfettamente con esso e l'ABS e il DSC dell'E46 M3 hanno mantenuto la loro funzione.
Veicolo del progetto M3
Tutta la tecnologia di PROCAR è stata integrata in un insieme hardware di prima classe. I componenti hardware includono un potente Sistema di alimentazione al radio con serbatoio di raccolta, One Supporti motore Vibra Technicsun Raffreddatore ad acqua E60 M5un Filtro aria sportivo Pipercross così come a Kit carter secco di VAC Motorsport. Ce n'è anche uno appositamente realizzato a bordo sistema di scarico 3 pollici, il "respiro caldo V10" di due Gatti per sport motoristici a 100 celle così come uno Silenziatore posteriore M Performance Inconal può essere "scaricato" dall'E92 M3. Quello programmato da AWRON automotive MSS65-DME con un controller Alpha N è il cuore di tutto. La M2004 Coupé del 3 modificata ottiene così prestazioni di circa PS 530.
Sospensione coilover Motorsport con DCT a 7 velocità
La potenza arriva alle ruote posteriori della M2004 Coupé del 3 truccata e abbondantemente potente DCT a 7 velocità dalla E9x M3 con Centralina trasmissione HTG, uno albero di trasmissione in carbonio dall'F8x M4 e uno Differenziale a slittamento limitato OS Giken con rapporto di trasmissione 3,15. Le ruote stesse sono visivamente abbastanza discrete. Sono eleganti Cerchi BMW Styling 219 in 8,5 × 18 e 9,5 × 18 pollici ma sempre. Sono inoltre dotati di antiscivolo Nankang AR-1 semislick nella misura 265/35R18. Per inciso, la sospensione delle ruote avviene tramite a AST 5100 coilover per sport motoristici protetto. Ce ne sono anche di speciali regolatore di campanatura (VA/HA). Boccole in PU Powerflex su entrambi gli assi. Un altro è stato installato nella parte anteriore Stabilizzatore della linea bianca.
anche la cabina è cambiata
Sull'asse anteriore, a Kit freno grande AP Racing Pro 5000R con Dischi da 368 mm per una violenta accelerazione negativa. E per una direzione esatta, si aiuta servosterzo elettroidraulico. Anche l'abitacolo del veicolo del progetto E46 M3 è stato avvitato e modificato. C'è uno Leva selettrice DKG e al posto dell'unità principale c'è Strumenti aggiuntivi e interruttori a levettaun volante sportivo con corona di Alcantara e Pannelli porta in carbonio-tec , -Poggiapiedi. Il Sedile posteriore è stato completamente rimosso e nell'abitacolo c'è Sedili avvolgenti in carbonio Cobra. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del marchio BMW? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!
altri post correlati
Pazzo: veicolo del progetto BMW E46 M3 con potenza V10!
Credito fotografico: Procar
