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Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:39
Ieri era il nuovo di zecca BMW Serie 4 Coupé (G22) presentato e oggi ci siamo ricordati dove abbiamo già visto l'aspetto a cui ci si abitua con i reni giganti. Sulla Hartge BMW 6er (E63 / E64)! La già estremamente controversa coupé del designer Chris Bangle ha ricevuto un kit per il corpo dall'ex sintonizzatore di Merzig all'epoca, che è stato occasionalmente indicato come "Model Athletic" e ha portato un nuovo grembiule anteriore con un design a rene molto simile e elementi del faro modificati. Allora, avrebbe dovuto incarnare una combinazione di look retrò e design moderno. Anche qui le due aperture si estendono notevolmente più verso la strada, ma sono comunque di buone dimensioni più piccole rispetto all'attuale Serie 4. Hartge chiamò la conversione "BMW Hartge E63 Signature Edition" e all'epoca vendette numeri di tutto rispetto, soprattutto a Dubai.
disponibile anche per la M6 o la convertibile
Con la BMW Hartge M6 E63 della Signature Edition, tuttavia, è diventato anche chiaro che il sintonizzatore tedesco ha un debole per lo straordinario che non si è sempre dimostrato in questo paese. Il kit carrozzeria comprendeva anche un piccolo spoiler e cerchi di grandi dimensioni. Per inciso, il veicolo in argento è Hartge 645Ci 5.1. La Serie 6, nota anche come Hartge 6, è stata presentata al Motor Show di Essen del 2005 e ha persino ricevuto ampie modifiche all'aspirapolvere V8. L'espansione della cilindrata è stata di 5100 cc, nonché un nuovo albero motore, pistoni, bielle e nuovo software. Il risultato fu invece di 367 maestosi 420 CV (313,2 kW) e una coppia impressionante di 520 NM. Hartge ha inoltre installato nuovi componenti del telaio, compreso un abbassamento di 30 millimetri (I veicoli senza sistema di guida dinamico hanno ricevuto una serie di stabilizzatori) e il già menzionato set di ruote interno da 21 pollici.
0 a 100 km / h in 4,9 secondi
Il set di ruote era equipaggiato con pneumatici Continental o Pirelli nei formati 255 / 30-21 e 295 / 25-21 e esisteva anche un sistema frenante ad alte prestazioni (Pinza fissa a otto pistoncini, dischi flottanti e perforati internamente da 380 mm) per la coupé, che pesa quasi 1,7 tonnellate. È proseguito con i nuovi silenziatori in acciaio inossidabile, ciascuno con due tubi di scappamento su entrambi i lati, e all'interno il cliente ha apprezzato materiali di alta qualità in pelle e alluminio (Maniglia del freno a mano, leva del cambio, pedali) e un volante sportivo in pelle con inserti in carbonio opzionali. L'Hartge 300Ci 0 è stato completato con un'estensione del tachimetro a 100 km / he uno sprint da 4,9 a 290 km / h in 645 secondi con una velocità massima di 5.1 km / h. Per inciso, tutte le modifiche, compreso un aumento delle prestazioni, sono state apportate anche al modello di punta, l'M6. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Hartge GmbH & Co. KG)
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