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Visivamente, non c'è quasi un veicolo più contenuto della BMW M3 E90 della generazione passata. A parte una power dome, le branchie dei parafanghi e il sistema di scarico del tubo 4 standard, in particolare i profani, non riconoscono davvero la differenza rispetto alla normale berlina 3er. E fino ad oggi, il team EAS (European Auto Source) aveva appena un M3 sul posto e ha modificato il veicolo in modo molto discreto ma ancora ovvio. La parte anteriore è aggiuntiva Mode Carbon - Spoiler anteriore in carbonio V2 GTS che sottolinea in modo sportivo il paraurti di serie con le sue grandi aperture d'aria. La berlina ha anche un nuovo set di ruote e quindi la M3 ora rotola su Volk Racing: cerchi in alluminio ZE40 in pollici 18 e vernice color rame. Ovviamente è stato installato un leggero abbassamento, ma sfortunatamente EAS non ha ancora fornito alcuna informazione al riguardo. Ma sappiamo cosa è successo all'interno dell'M3. Probabilmente il cambiamento più grande sono i sedili da corsa reclinabili Bride STRADIA II GIAPPONE, che assicurano che guidatore e passeggero possano godere di un'aderenza notevolmente migliorata, soprattutto in pista.
Un altro punto forte all'interno è il BMW - Volante M Performance con centraggio blu e bordo in Alcantara. Anche i pedali standard sono stati rimossi e sostituiti con un set in alluminio Pedal House di alta qualità. Ultimo ma non meno importante, c'era anche una pedaliera: set di paddle del cambio che si adatta visivamente bene agli interni modificati e sembra decisamente più prezioso dei paddle del cambio franco fabbrica. Come ultima modifica a noi nota, l'M3 ha ottenuto un sistema di scarico sportivo da Active Autowerke che dovrebbe garantire che il V8 ad alta velocità ottenga una finitura adeguata. Tutto sommato, il veicolo è una variante molto elegante che è ancora adatta come guidatore quotidiano e trasportatore per il cane da corsa, ma è anche ben qualificata per l'uso in pista. Ovviamente, se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche all'M3, c'è, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: EAS - Fonte auto europea)
Queste sono le modifiche alla BMW E90 M3:
- Sposa STRADIA II JAPAN Sedili da corsa reclinabili
- BMW - Volante M Performance (con centraggio blu)
- Pedal House - Set di pedali in alluminio
- Pedal House - Shift Paddle
- Mode Carbon - Spoiler anteriore in fibra di carbonio V2 GTS
- Volk Racing - Cerchi in lega ZE40
- Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- vetri posteriori oscurati / oscurati
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- Sistema di scarico sportivo (scarico automatico Autoworks Signature)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche alcuni altri veicoli di EAS, il seguente è un piccolo estratto:
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Stile Stormtrooper - EAS BMW E92 M3 su ruote Rohana RC8
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Alpino bianco BMW Z4 E89 su cerchi F80 M3 M437 di EAS
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Notevole - BMW M5 F10 dal sintonizzatore EAS (fonte auto europea)  |
una limousine per la pista
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