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Tutto aspetta la nuova BMW M3 / M4! innumerevole rendering, supposto Perdite , speculazione attualmente circolano in rete. Per la prima volta, però, pochissime persone sono interessate alla tecnologia che verrà introdotta rispetto al suo predecessore, anzi tutti vogliono sapere che tipo di design porterà con sé l'area frontale rispetto ai reni accesi. Quanto sono davvero grandi, quanto è grande la differenza rispetto a una "normale" coupé serie 4 o alla serie 3, ecc.? Nel corso delle discussioni, l'M2 F87 sembra quasi non esistere più. E attualmente sono ancora meno interessati al successore rispetto all'M2 G87! Ma anche l'attuale M2 sarà presto sostituito. E lentamente ma inesorabilmente, le prime informazioni sul suo successore stanno trapelando.
BMW M2 G87 con circa 450 CV?
E questo dovrebbe sicuramente rimanere fedele ai valori di base del primo M2, ma allo stesso tempo rendere tutto ancora migliore. Inutile dire che l'M4 G82 servirà come fornitore di tecnologia per molti aspetti e gli inglesi AutoCar è del parere che per il nuovo M58 verrà preso in considerazione solo il sei cilindri in linea biturbo S480 con una potenza da 510 a 2 CV. Nel modello 2022, tuttavia, dovrebbe essere regolato a circa 420-450 CV. E forse un "Modello da competizione“Sì anche nella direzione di 475-500 CV. Tuttavia, attualmente non ci sono informazioni affidabili. Con l'unità, tuttavia, ne sei sicuro. M2 G87 non avrà la trazione integrale xDrive ma avrà un cambio manuale manuale a 6 marce o, in alternativa, un cambio automatico ZF a otto velocità rivisto. E la mancanza di M xDrive a trazione integrale non dovrebbe probabilmente infastidire la maggior parte di loro, dopotutto, mantiene anche il peso a vuoto.
tutto in nero e molto carbonio
I cardini tecnici della M2 dovrebbero quindi sostanzialmente adattarsi e garantire di nuovo un'esperienza di guida di un tipo speciale: l'attuale M2 F87 è ancora un dispositivo sportivo all'avanguardia e non richiede una tassa di trasferimento, come dimostra questa copia della Tuner Wheels Boutique. La Coupé del sud della Florida, verniciata in nero zaffiro nero metallizzato, si presenta con nobili parti in carbonio IN e AN sul grembiule anteriore, c'erano spade sul davanzale in carbonio, un diffusore posteriore in carbonio aggressivo con luce di stop aggiuntiva e un piccolo spoiler posteriore in carbonio. Il clou assoluto dei cambiamenti visivi è sicuramente il set di ruote HRE Classic 300 forgiato in 20 pollici (20 × 9,5 e 20 × 10,5). Il cerchio in alluminio a tre pezzi è costruito in una combinazione di nero lucido e nero opaco e questo vale anche per il logo HRE. Anche questo è completamente in nero e non colorato come al solito.
Sistema di scarico Akrapovic in titanio
Per inciso, il set di ruote è equipaggiato con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nelle dimensioni 255/30/20 e 295/30/20. E anche le prestazioni sono state manomesse. Per M2 c'erano un sistema di aspirazione dell'aria Eventuri, montanti in carbonio Turner Motorsport, un sistema di scarico Akrapovic in titanio con tubi di scappamento in carbonio, tubi di scolo senza catalizzatore da Evolution Racewerks e messa a punto del chip che combina tutti i componenti. E infine ci sono stati alcuni cambiamenti nella cabina. Qui ti limiti ad aggiungere un sacco di carbonio, che è persino visibile sul piantone dello sterzo e sulla chiusura del volante BMW M Performance. Un dispositivo sportivo perfetto che guida l'M4 intorno alle orecchie. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Boutique di ruote)
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