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Photo credit: BMW
Lo sviluppo di CO2- le forme di guida libere hanno la massima priorità nel BMW Group. Nel corso dell'aumento della mobilità elettrica, anche i veicoli a idrogeno possono svolgere un ruolo importante e diventare un'altra opzione a lungo termine. Come i veicoli elettrici, i veicoli a idrogeno hanno una trazione elettrica. Tuttavia, non ottengono l'energia di cui hanno bisogno dalle batterie ad alto voltaggio, ma la producono direttamente a bordo dall'idrogeno. L'uso della tecnologia innovativa dell'idrogeno può quindi contribuire a promuovere ulteriormente la decarbonizzazione.
BMW i Idrogeno Next X5
Il Landshut Lightweight Construction and Technology Center (LuTZ) svolge un ruolo importante in questo, poiché produrrà componenti essenziali di trasmissione a idrogeno per la BMW i Hydrogen NEXT dal 2022 e li fornirà per l'ulteriore assemblaggio del sistema di celle a combustibile a Monaco di Baviera. Il ministro dell'economia bavarese Hubert Aiwanger e il membro del consiglio di amministrazione del BMW Group Dr. Andreas Wendt nell'ambito di una "Giornata della tecnologia dell'idrogeno".
“Sono convinto che la tecnologia dell'idrogeno prevarrà. E mi impegno a fare della Baviera un luogo high-tech per la tecnologia dell'idrogeno. Questa è una risposta costruttiva al dibattito sul clima ”, ha affermato Hubert Aiwanger, Vice Primo Ministro della Baviera e Ministro di Stato per gli Affari economici, lo sviluppo regionale e l'energia, in occasione della visita all'impianto di componenti della Bassa Baviera a Landshut. "Ora si tratta di costruire l'infrastruttura dell'idrogeno in modo mirato a livello nazionale e internazionale, dalla produzione all'applicazione".
"Qui, nel nostro centro tecnologico e di costruzione leggera, vengono create innovazioni decisive per la mobilità del futuro", ha affermato il dott. Andreas Wendt, membro del consiglio di BMW AG per gli acquisti e la rete dei fornitori. “Qui sviluppiamo componenti altamente complessi che sono adattati ai requisiti delle nostre automobili. La posizione sta dando un contributo significativo alla trasformazione dell'azienda verso la mobilità elettrica. La nostra produzione interna di componenti a Landshut svolge più che mai il ruolo di motore dell'innovazione ".
Seconda generazione della BMW i Hydrogen NEXT in piccola serie dalla fine del 2022
I veicoli elettrici a idrogeno producono l'energia elettrica necessaria direttamente a bordo dall'idrogeno e offrono numerosi vantaggi. Sono più adatti per i clienti che percorrono spesso lunghe distanze, che necessitano di un elevato livello di flessibilità o che non hanno accesso regolare all'infrastruttura di ricarica elettrica. Il rifornimento richiede solo pochi minuti, simile ai carburanti convenzionali. I veicoli alimentati da idrogeno prodotto in modo rigenerativo possono dare un contributo significativo al raggiungimento degli obiettivi climatici.
Con la BMW i Hydrogen NEXT, il BMW Group piloterà una piccola serie basata sull'attuale BMW X2022 del 5, che è dotata di un motore elettrico a celle a combustibile a idrogeno e quindi emette solo vapore acqueo. Il BMW Group utilizza la sua esperienza dalla quinta generazione di azionamenti elettrici per sviluppare il veicolo.
Non esistono ancora i presupposti per poter offrire ai clienti del BMW Group un veicolo a idrogeno. In particolare, con l'infrastruttura per il rifornimento di idrogeno, nonché con i prerequisiti dell'intero sistema energetico, in cui l'idrogeno verde deve essere prodotto in quantità rilevanti ea prezzi competitivi per la mobilità individuale, è necessario un ulteriore impegno.
In Germania, nell'UE e in altre importanti regioni del mondo, i politici hanno riconosciuto l'importanza dell'idrogeno verde per il sistema energetico del futuro. Con il “Green Deal” l'Unione Europea si è concentrata sulla tecnologia dell'idrogeno. Il BMW Group accoglie con favore queste attività. Anche importanti mercati asiatici come Giappone, Corea e Cina stanno mostrando grande interesse per la costruzione di un'infrastruttura per veicoli a idrogeno. Le condizioni quadro per i veicoli a celle a combustibile a idrogeno si svilupperanno di conseguenza in modo diverso in tutto il mondo.
Componenti altamente innovativi di Landshut per il sistema di celle a combustibile
A Landshut sono già in corso i preparativi per il sistema di celle a combustibile della BMW i Hydrogen NEXT dal 2022. Per le piccole serie, il sito produttivo della Bassa Baviera produrrà componenti altamente innovativi per l'assemblaggio di celle a combustibile: il cosiddetto alloggiamento stack in metallo leggero, in cui si trovano le celle a combustibile, e la piastra di pressione del mezzo. È costituito da parti in ghisa di plastica e metallo leggero e funge da chiusura ermetica e impermeabile per l'alloggiamento della pila. L'idrogeno, l'ossigeno e il refrigerante "media" vengono immessi nell'alloggiamento attraverso la piastra di pressione del mezzo per avviare la reazione chimica nelle celle a combustibile. I componenti complessi sono progettati specificamente per il contatto permanente con l'idrogeno.
“Con la costruzione leggera e il centro tecnologico qui in loco, abbiamo un vero vantaggio sui nostri concorrenti. Abbiamo competenza in materia di innovazione e industrializzazione, possiamo sviluppare noi stessi innovazioni strategicamente importanti e allo stesso tempo valutare in modo affidabile partner e fornitori esterni ", ha affermato il dott. Wolfgang Blümlhuber, rete di acquisti e fornitori di BMW AG, responsabile della dinamica di guida tecnologica e della fusione di metalli leggeri. “Nella trasformazione tecnologica, il successo non è un successo sicuro. Coraggio, spirito pionieristico e una ristrutturazione a lungo termine delle competenze sono già stati parte del nostro segreto del successo in passato e i nostri dipendenti altamente qualificati che sono disposti a cambiare svolgono un ruolo chiave in questo ", ha affermato Willibald Löw, Presidente di il comitato aziendale presso lo stabilimento del BMW Group a Landshut.
Il sistema a celle a combustibile della BMW i Hydrogen NEXT
Nella trasmissione, il sistema di celle a combustibile della BMW i Hydrogen NEXT, che viene continuamente alimentato con idrogeno dai serbatoi CFRP, genera fino a 125 kW di potenza elettrica per il motore elettrico sull'asse posteriore. Il meccanismo sottostante è una reazione chimica tra idrogeno e ossigeno, il cui unico prodotto di reazione è l'acqua. Due serbatoi da 700 bar, che insieme contengono sei chilogrammi di idrogeno, garantiscono lunghe distanze in tutte le condizioni atmosferiche, con una durata del serbatoio di soli tre o quattro minuti.
Il motore elettrico della BMW i Hydrogen NEXT è il propulsore elettrico di quinta generazione altamente integrato che è stato utilizzato per la prima volta nella BMW iX3. La batteria ad alto voltaggio, che si trova sopra la trazione elettrica, funge da buffer di potenza e fornisce ulteriore dinamismo durante l'accelerazione. La potenza del sistema di trasmissione è di un totale di 275 kW (374 CV).
Oltre 40 anni di esperienza con la tecnologia dell'idrogeno
Il BMW Group ha oltre 40 anni di esperienza con la tecnologia dell'idrogeno e più di 20 anni nel campo della tecnologia delle celle a combustibile: la tecnologia e la BMW i Hydrogen NEXT vengono sviluppate a Monaco di Baviera. Anche il tema dell'idrogeno non è nuovo nel sito di Landshut. Già nel 2000, lo stabilimento di Landshut ha equipaggiato la BMW Hydrogen 7, il vettore tecnologico di un motore a combustione di idrogeno all'epoca, con componenti in fusione di sabbia. "Lo stabilimento di Landshut rappresenta la forza innovativa della Bassa Baviera", ha sottolineato il responsabile della sede del BMW Group a Landshut, il Dr. Stefan Kasperowski. “Con le attuali innovazioni per alternative, CO2senza tipi di guida, il BMW Group sta ancora una volta assumendo un chiaro impegno per la posizione. "Essendo il più grande stabilimento di componenti del BMW Group al mondo, la sede di Landshut ha sei diverse tecnologie e concentra le competenze di pre-sviluppo cross-technology nel peso leggero centro di costruzione e tecnologia.
Inoltre, il BMW Group sta già utilizzando la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno laddove ha senso: una flotta di diverse centinaia di camion industriali alimentati a celle a combustibile nella logistica degli stabilimenti automobilistici di Spartanburg e Lipsia viene gradualmente ampliata.
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Driver dell'innovazione della tecnologia dell'idrogeno per la mobilità di domani sostenibile e priva di CO2
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