tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Con il modello progettato fin dall'inizio per la pura mobilità elettrica, BMW sta ridefinendo il concetto di successo di Sports Activity Vehicle (SAV). Con il suo design completamente riprogettato, preciso e minimalista, la BMW iX è il primo modello di una generazione di automobili orientata al futuro che ridefinisce l'esperienza di guida, la sensazione di spazio e il rapporto tra il veicolo e i suoi occupanti. Con le ultime innovazioni nei settori dell'elettrificazione, della guida automatizzata e del networking, la BMW iX garantisce un'esperienza di mobilità che più che mai si concentra sulle persone.
Design sviluppato dall'interno verso l'esterno
A tal fine, il suo design è stato sviluppato dall'interno verso l'esterno. La BMW iX è concepita come un luogo individuale per la qualità della vita e il benessere. Il design chiaro e minimalista del suo esterno esprime l'alba di una nuova forma di mobilità che è costantemente orientata verso le esigenze degli occupanti. I suoi interni offrono opportunità rivoluzionarie per utilizzare il tempo di guida in modo indipendente mentre si gode di relax, sicurezza e una nuova forma di lusso.
Nuova ammiraglia tecnologica del BMW Group dalla futura officina BMW i.
Il design e la tecnologia della BMW iX formano un pacchetto globale che crea le condizioni per un'esperienza di guida che è nuova in molti modi. Incarna il carattere del marchio BMW i in una forma particolarmente completa, che rappresenta il cambiamento nella mobilità individuale e svolge un ruolo centrale all'interno del BMW Group come futura officina e motore di innovazione per l'intera azienda. "Il BMW Group si sforza costantemente di reinventarsi. Questa è una parte centrale della nostra strategia aziendale“, Afferma Oliver Zipse, presidente del consiglio di amministrazione di BMW AG. "La BMW iX esprime questo approccio in una forma particolarmente concentrata. "
in produzione dalla seconda metà del 2021
La BMW iX sarà prodotta come nuova ammiraglia tecnologica del BMW Group nello stabilimento BMW di Dingolfing a partire dalla seconda metà del 2021. In esso, gli ultimi sviluppi dell'azienda si concentrano sui campi di innovazione strategica del design, guida automatizzata, connettività, elettrificazione e servizi. Inoltre, il concept e il design del veicolo della BMW iX si basano su una comprensione olistica della sostenibilità. Ciò si riflette, tra le altre cose, nelle proprietà aerodinamiche ottimizzate, nella costruzione leggera intelligente e nell'ampio uso di materiali naturali e riciclati, che contribuiscono a un'espressione orientata al futuro di lusso e benessere globale negli interni.
Eccezionale efficienza e lunga autonomia grazie alla quinta generazione della tecnologia BMW eDrive.
La quinta generazione della tecnologia BMW eDrive, che comprende i due motori elettrici, l'elettronica di potenza, la tecnologia di ricarica e la batteria ad alto voltaggio, garantisce la massima efficienza. L'azionamento sviluppato dal BMW Group e prodotto in un processo di produzione sostenibile senza l'uso di materie prime critiche dalla cosiddetta area delle terre rare genererà, secondo gli ultimi calcoli, una potenza massima di oltre 370 kW / 500 PS e la BMW iX in meno di 5,0, Accelera da zero a 100 km / h in XNUMX secondi.
L'obiettivo chiaro qui è un consumo energetico combinato straordinariamente basso, inferiore a 21 kWh per 100 chilometri nel ciclo di prova WLTP. Con un contenuto energetico lordo di oltre 100 kWh, l'accumulo ad alta tensione di ultima generazione dovrebbe consentire un'autonomia di oltre 600 chilometri nel ciclo WLTP. Ciò corrisponde a più di 300 miglia secondo il ciclo di prova EPA FTP-75. (Tutte le informazioni su chilometraggio, consumo energetico e autonomia sono previsioni basate sul precedente livello di sviluppo del veicolo.)
Ricarica rapida CC: oltre 120 chilometri di autonomia aggiuntiva in dieci minuti.
La nuova tecnologia di ricarica della BMW iX consente una ricarica rapida in corrente continua con una potenza fino a 200 kW. In questo modo, la batteria può essere caricata dal 40 all'10 percento della sua capacità totale in meno di 80 minuti. Inoltre, è possibile immettere energia sufficiente in dieci minuti per aumentare l'autonomia di oltre 120 chilometri. Il tempo necessario per caricare la batteria ad alta tensione dallo zero al 100 percento su una wallbox con una potenza di 11 kW è inferiore a undici ore.
Le batterie della BMW iX sono progettate come parte di un ciclo di risorse a lungo termine e consentono un tasso di riciclaggio particolarmente elevato. Solo elettricità da fonti rinnovabili viene utilizzata per produrre le celle della batteria e l'intero sistema di accumulo ad alta tensione.
Nuova tecnologia modulare come base per ulteriori progressi verso la guida automatizzata.
Il nuovo sistema tecnologico modulare utilizzato per la prima volta nella BMW iX costituisce anche la base per progressi significativi nei settori della guida automatizzata e dei servizi digitali. Ad esempio, la potenza di calcolo è orientata all'elaborazione di un volume di dati 20 volte superiore a quello dei modelli precedenti. Ciò significa che è possibile elaborare circa il doppio dei dati dai sensori del veicolo rispetto a prima.
"Con la tecnologia della BMW iX stiamo definendo gli standard nel settore: la BMW iX ha più potenza di calcolo per l'elaborazione dei dati, sensori più potenti rispetto agli ultimi veicoli nel nostro portafoglio attuale, è compatibile con il 5G, riceverà e utilizzerà nuove e migliorate funzioni di guida e parcheggio automatizzate potente quinta generazione della nostra trazione elettrica“, Afferma Frank Weber, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG, responsabile dello sviluppo.
Nuovo design per una nuova esperienza di guida.
Il carattere pionieristico della BMW iX è chiaramente espresso nel suo design. Si concentra sulla funzionalità della BMW iX come automobile a emissioni zero locali e sperimenta lo spazio per una mobilità confortevole nella vita di tutti i giorni e durante i viaggi. Questo crea le basi per una nuova esperienza di guida caratterizzata da familiarità, relax e autodeterminazione.
All'esterno della BMW iX, le potenti proporzioni di un grande SAV di BMW sono reinterpretate in modo individuale. In termini di lunghezza e larghezza, la BMW iX è paragonabile alla BMW X5; grazie alla linea fluida del tetto, la sua altezza è quasi la stessa della BMW X6, mentre le dimensioni delle sue ruote sono basate sulla BMW X7.
L'uso minimalista di linee di carattere e le superfici generosamente modellate assicurano un aspetto sicuro. Le linee precise, la struttura chiara e i contorni quasi rettangolari nell'area dei passaruota creano l'impressione di una carrozzeria monolitica. Il linguaggio di design ridotto attira l'attenzione su dettagli progettati con precisione che enfatizzano il carattere di alta qualità, l'identità del marchio e le proprietà aerodinamiche ottimizzate della BMW iX.
Parte anteriore del veicolo: rene espressivo e verticale come superficie dell'intelligenza.
Al centro della parte anteriore del veicolo c'è l'espressiva griglia a doppio rene BMW allineata verticalmente. Poiché la trazione elettrica della BMW iX richiede solo una piccola quantità di aria di raffreddamento, la griglia del rene BMW è completamente chiusa. Invece, assume la funzione digitale di una superficie di intelligenza. La tecnologia della telecamera, le funzioni radar e altri sensori sono perfettamente integrati nella griglia del rene BMW e si trovano dietro una superficie trasparente.
La griglia del rene della BMW iX, che è stata sviluppata nel Landshut Lightweight Construction and Technology Center (LuTZ) del BMW Group e anche lì prodotta, è il simbolo della mobilità intelligente, progettata con un alto impegno tecnologico. Assume il ruolo di una costruzione high-tech innovativa e multifunzionale per sistemi avanzati di assistenza alla guida con cui la BMW iX apre la strada alla guida automatizzata.
Superfici dal design chiaro, tecnologia integrata con discrezione.
Altri punti salienti del design esterno della BMW iX includono i fari più sottili mai implementati su un modello del BMW Group, gli apriporta a filo che possono essere azionati con il semplice tocco di un pulsante, i finestrini laterali senza telaio e il cofano del bagagliaio che si estende su tutta la sezione posteriore senza giunti di separazione e le luci posteriori estremamente strette .
Proprio come la griglia del rene BMW, numerose altre telecamere e sensori posizionati in modo discreto e gli apriporta a filo, il bocchettone di riempimento del liquido lavavetri situato sotto il logo BMW sul cofano e la telecamera di retromarcia integrata nel logo BMW sul cofano del bagagliaio sono esempi del design BMW iX principio implementato Shy Tech. La tecnologia rimane in secondo piano, le sue funzioni compaiono solo al momento dell'utilizzo.
“La BMW iX mostra come possiamo dare alle nuove tecnologie un design molto moderno ed emozionante. Il veicolo è tecnologicamente molto complesso, ma il suo aspetto è molto chiaro e semplice ”, afferma Adrian van Hooydonk, responsabile del design del BMW Group. "La BMW iX offre uno spazio di vita mobile in cui le persone si sentono a proprio agio e l'intelligenza del veicolo è sempre disponibile senza essere invadente".
Interior design: l'attenzione è sulle persone.
Lo spazio generoso, un mix di materiali di alta qualità, sedili di nuova concezione con poggiatesta integrati e un tetto panoramico in vetro eccezionalmente ampio creano un'atmosfera lussuosa da salotto su tutti e cinque i sedili degli interni della BMW iX. L'architettura completamente riprogettata all'interno della BMW iX consente di mostrare funzionalità chiare e semplici, che sono interamente orientate alle esigenze e alle emozioni del guidatore e dei suoi compagni di viaggio. La mancanza di un tunnel centrale resa possibile dal concetto di guida sottolinea la sensazione di spazio aperto e crea ulteriore spazio per le gambe nei sedili anteriori e posteriori, nonché spazio per ripiani e una console centrale, progettata come un mobile di alta qualità. Un linguaggio formale ridotto e superfici chiaramente strutturate fanno risaltare ancora più intensamente la generosità dell'ambiente.
Tutti i display e i comandi sono ridotti all'essenziale, in modo da rafforzare l'impressione di un interno ordinato che invita al relax. La tecnologia della BMW iX viene utilizzata in modo intelligente e appare solo quando è necessaria. Di conseguenza, non è percepito come complesso, ma può essere utilizzato in modo intuitivo. Il design degli interni trasmette una sensazione di sicurezza e familiarità e crea un nuovo tipo di connessione tra gli occupanti e il veicolo. Il principio di Shy Tech è implementato all'interno per mezzo di altoparlanti integrati invisibilmente, prese d'aria filigranate, superfici riscaldate e il proiettore molto omogeneo e quasi invisibile dell'head-up display BMW incorporato nel cruscotto. Il volante esagonale, un interruttore a bilanciere per la selezione delle marce e il display curvo BMW come parte della prossima generazione del sistema operativo BMW segnalano immediatamente una forma di piacere di guida orientata al futuro.
Più portata grazie alla costruzione leggera intelligente e alle proprietà aerodinamiche ottimizzate.
L'efficienza energetica e la gamma della BMW iX beneficiano di soluzioni innovative nei settori della costruzione leggera e dell'aerodinamica. La sua struttura del corpo con spaceframe in alluminio e l'innovativa gabbia in carbonio porta a una rigidità torsionale estremamente elevata a favore dell'agilità e della massima protezione degli occupanti con un peso ottimizzato allo stesso tempo. Il mix intelligente di materiali, in cui materiali diversi mostrano le loro qualità specifiche nella posizione ideale, è unico nel segmento BMW iX. Insieme alle ottime proprietà aerodinamiche, aiuta la BMW iX a mostrare un comportamento di guida notevolmente calmo e rilassato e allo stesso tempo reagisce in modo spontaneo e preciso ad ogni movimento del pedale dell'acceleratore e del volante.
L'uso coerente dei vantaggi che derivano dalla trazione puramente elettrica e un'implementazione particolarmente completa di misure collaudate nelle aree della parte anteriore del veicolo, sottoscocca, ruote e posteriore aiutano la BMW iX a raggiungere proprietà aerodinamiche ottimizzate che influenzano sia le prestazioni che le prestazioni del veicolo hanno anche un effetto positivo sulla gamma del SAV puramente elettrico. Con un coefficiente di resistenza (CWValore) di appena 0,25, la BMW iX ha proprietà aerodinamiche eccezionali nel suo segmento di veicoli.
Foto / s: BMW
Certo, quella non era la fine. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al marchio BMW? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.
|
Sogno in blu: la BMW E36 M3 Cabriolet di Neil Dawson!
|
Design 3D: parti di messa a punto per la BMW M8 Gran Coupé!
|
635 PS BMW M5 CS (F90) con 1.53,6 minuti a Hockenheim!
|
BMW iX anno modello 2021
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
