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Per favore, una volta che il "programma completo!". Non possiamo immaginare che l'ordine per questa BMW M2 Coupé sarebbe diverso. Dopotutto, qui è stato installato un elenco apparentemente infinito di parti di tuning che dovrebbero rendere M2 particolarmente adatto per la pista. Il team di è stato responsabile della conversione TPS prestazioni di Dachau. Cominciamo con il carrello di atterraggio. Qui abbiamo installato una sospensione KW Clubsport 3-Fach sospensioni coilover con configurazione della pista TPS interna e velocità delle molle regolate.
Inoltre c'erano KW Clubsport Spurlenker che lasciarono dimenticare le sospensioni M-Sport standard in combinazione. E poiché, naturalmente, anche il miglioramento delle prestazioni di frenata è un vantaggio, c'erano pastiglie dei freni INFINITE, che forniscono i migliori valori di decelerazione insieme ai cavi intrecciati in acciaio Evolity. Il sistema frenante ottimizzato si trova dietro una serie di cerchi in lega HRE FlowForm FF15 neri in pollici 18 dotati di prigionieri. Equipaggiato è il nuovo set di ruote con pneumatici del tipo Michelin Cup2 che forniscono congiuntamente alle summenzionate sospensioni coilover per le migliori prestazioni in pista.
E, naturalmente, anche la questione delle prestazioni era oggetto di dibattito e quindi sono stati installati un filtro dell'aria sportivo K&N, una messa a punto del chip, un downpipe HJS con Kat a 300 celle e un sistema completo REMUS in acciaio inossidabile ruggente che include terminali di scarico in carbonio di alta qualità. E anche l'interno ha una sensazione da corsa perché qui c'erano sedili avvolgenti RECARO PolePosition per guidatore e passeggero anteriore che hanno gli occupanti saldamente sotto controllo e un volante in Alcantara con cuciture a M e un segno chic delle 12 in rosso. A nostro avviso, i veri punti salienti sono sul corpo di M2.
Qui TPS ha installato uno splitter anteriore in carbonio estraibile sul paraurti M e un set di reni e branchie neri dallo scaffale M-Performance. Particolarmente evidente è il cofano in carbonio in stile GT-R che, oltre a un power dome, ha tre aperture d'aria aggiuntive. Il paraurti ha TPS Race Cannard / Diveplanes e completa la parte anteriore. E molto è successo anche nella parte posteriore, perché c'è un diffusore posteriore in carbonio sportivo e un'enorme ala posteriore TPS Motorsport, che ovviamente è composta anche dal materiale ultraleggero carbonio.
Piccoli dettagli come il gancio di traino in rosso completano in modo impressionante M2 e garantiscono un veicolo unico. Naturalmente, se otteniamo ulteriori dettagli sulle modifiche, come sempre, c'è un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: TPS prestazioni)
Queste sono le modifiche alla Coupé M2:
- Pastiglie freno INFINITE
- Cavi flex in acciaio Evolity
- Sistema completo REMUS con downpipe HJS e celle 300 Cat
- Filtro aria sportivo K&N
- Sedili avvolgenti RECARO PolePosition
- Cerchi in lega HRE FlowForm FF15 in pollici 18 con borchie e
Pneumatici Michelin Cup2 (nero opaco) - splitter anteriore allungabile in carbonio nella parte anteriore
- Cofano in carbonio in stile GT-R
- Diffusore posteriore in carbonio
- Ala posteriore TPS Motorsport in carbonio
- TPS Race Cannards / Diveplanes
- Anello di traino TPS in rosso
- Volante Alcantara (con cuciture /// M, marchio dell'orologio 12 in rosso)
- sventare paramassi
- Abbassamento (sospensioni KW Scomparto Clubsport 3 incluso setup pista TPS + tassi di sospensione regolati, KW Clubsport Spurlenker)
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