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Ottica Schnitzer e Kistler Power - cracker BMW M420i da 235PS

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 27 ottobre 2016 alle 05:09

Se vuoi diventare l'orgoglioso proprietario di una BMW M2 F87 con 370PS, devi guadagnare almeno 56.700 euro per goderti la coppia 465NM del motore N55. Se ti avvicini a questo con un budget di € 43.750, è comunque sufficiente per la potente BMW M 326i Coupé da 450PS / 235NM che può mostrare M2 con alcuni perfezionamenti. Abbiamo un buon esempio dalla concessionaria e dal sintonizzatore BMW svizzeri Kistler scoperto che sono anche rivenditori autorizzati AC Schnitzer tra l'altro. Il sintonizzatore ha equipaggiato un M235i con parti AC Schnitzer e gli ha dato un aumento delle prestazioni fino a 420PS e 560 Newton metri e quindi supera M2i con una coppia enorme di 50PS e 95NM. Varie parti AC Schnitzer e uno spoiler posteriore fisso e accattivante sono stati installati in modo che la coupé sportiva abbia un aumento significativo delle prestazioni ma anche del look giusto. Per inciso, le parti AC Schnitzer includono anche un set di cerchi in lega bicolore da 20 pollici, che garantisce anche che i costi di messa a punto completi crescano fino a 18.350 €.

Schnitzer Optics & Kistler Power - Petardo 420PS BMW M235i

Informazioni sulla BMW M 235i Coupé

Con un totale di 62.100 €, l'M235i costa 5.000 € in più rispetto a un M2 standard. Se dovessi investire i 5.000 € in M2, il cui aspetto più ampio e robusto è già costruito dalla fabbrica, il tutto sarebbe difficile da difendere. Alla fine, tutti devono saperlo da soli e per chi non vuole guidare un'auto standard, la variante Kistler è sicuramente quella giusta. Dopo la cura di messa a punto che l'M235i ha potuto sopportare, ora è molto più forte, più evidente e più dinamico rispetto alla versione di produzione e dovrebbe avere un bell'aspetto in pista. Chiunque stia pensando di acquistare una M 235i Coupé in futuro o ne possieda già una è sicuramente un punto di partenza interessante per BMW Kistler quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione.

Per quanto riguarda gli ulteriori cambiamenti nell'ottica o nella tecnologia, abbiamo reso intelligenti e i dettagli più importanti dell'esperienza. Come sempre, elenchiamo ciò che sappiamo in un riepilogo per te nella parte inferiore dell'articolo. Ma se hai scoperto altri cambiamenti che non abbiamo notato, usa la nostra casella di commento e facci sapere!

(Foto / e: Kistler BMW - Svizzera)

Queste sono le modifiche note alla serie della BMW M 235i Coupé:

  • Splitter anteriore AC Schnitzer, diffusore posteriore, calotte degli specchietti retrovisori
  • spoiler posteriore fisso
  • Cerchi in lega Xnumx bicolore AC Schnitzer
  • Scritta Kistler sulle porte
  • Abbassamento (sospensione coilover regolabile inclusi cuscinetti a cupola uniball)
  • Aumento delle prestazioni su 420 CV e 560 Newton metri - (ottimizzazione del chip, catalizzatori sportivi, nuovi agenti e silenziatori posteriori)
  • Silenziatore posteriore sportivo 4 tubi
  • reni BMW neri
  • Gli emblemi BMW sono stati sostituiti
  • calibri blu

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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