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2021er BMW M4 Competition (G82) su Forgestar Alus!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:12

2021er BMW M4 Competition (G82) su Forgestar Alus!

Photo credit: Ruote Forgestar

Quello attuale Concorso BMW M4 (G82) è probabilmente uno degli ultimi modelli BMW sportivi che non ha una guida elettrificata. Dopotutto, anche M GmbH vuole diventare più verde e sono già in cantiere modelli ad alte prestazioni con una vernice verde. Ad esempio, è già stato confermato che il file Berlina elettrica i4 ottiene un derivato sportivo M, e uno anche iM2 è attualmente oggetto di speculazioni selvagge nei media. Circolano voci secondo cui l'auto sportiva compatta elettrica chiamata iM2 può erogare fino a 1.300 cv e scattare da 0 a 100 in meno di tre secondi. Ma prima che ciò accada, molta acqua scorrerà lungo l'Isar, e attualmente l'M4 Competition con i suoi 510 CV è probabilmente uno dei modelli più popolari di Monaco quando si tratta di prestazioni e piacere di guida.

Griglia controversa e stile aggressivo.

Il design dell'esterno è piuttosto controverso tra i fan della BMW, poiché la parte anteriore con la sua enorme griglia a doppio rene, che è anche chiamata beffardamente "Bara grill" si chiama, enormemente polarizzato. Nel complesso, lo stile discreto e senza tempo dell'M4 appartiene al passato, perché non solo la parte anteriore è aggressiva, ma anche la parte posteriore sembra marziale se confrontata con i suoi predecessori discreti. Grandi prese d'aria, un diffusore estremamente angolare e spettacolare e il labbro dello spoiler nero nella parte posteriore conferiscono alla M4 Competition un design che riprende la storia delle corse del marchio BMW e, in un certo modo, porta quella sensazione DTM dentro e intorno al sportiva Baviera. Nel complesso, lo stile è più una rivoluzione che un'evoluzione e insolitamente coraggioso per gli standard BMW.

Solo con il sistema di scarico a quattro tubi, che ha una disposizione convenzionale dei tubi di scappamento, tutto è rimasto lo stesso. Almeno se non lo fai lo scarico M-Performance con diffusore ordini. E per completare l'aspetto sportivo, erano su questo M4 Competitionche vi presentiamo oggi, nero satinato Cerchi Forgestar F14 integrati, che dal nostro punto di vista si adattano perfettamente, in quanto si armonizzano perfettamente con la griglia nera e gli elementi di design neri, che forniscono un contrasto ideale con il colore esterno giallo. I cerchi hanno lo stesso formato sull'asse anteriore 19 × 10 pollici, mentre le ruote posteriori nel formato 20 × 11 pollici sono stati sollevati. Le ottiche concave low-bed sono ideali per l'M4, poiché a nostro avviso la Serie 4 sembra ancora più simile alle corse.

Atmosfera da corsa anche negli interni.

L'interno dell'auto da noi presentato emana un'atmosfera da corsa ovunque si guardi. Non importa se lo è Sedili avvolgenti da corsa in carbonio con poggiatesta integrati e rivestimenti in pelle, o se scegli il giallo roll-bar chi ha spostato il sedile posteriore dalla parte posteriore, assisterai a un interno da corsa di acqua purissima. Ovviamente corrispondono anche Soglie delle porte con scritta "M4 Competition"che rendono chiaro a tutti non appena entrano in gioco che questa non è una normale BMW.

Sei cilindri in linea da 3 litri biturbo

Un motore a benzina biturbo R6 funge da sorgente di azionamento con un enorme 510 PS e un potente 650 Newton metri di coppia massima. L'unità nell'M4 Competition è accoppiata a un Otto velocità automatico con intervento manuale, e la potenza viene trasmessa esclusivamente al Ruote posteriori. L'accelerazione da 0 a 100 km / h avviene in secondi 3,8e con l'opzionale Pacchetto driver il limite di 250 km / h viene aumentato e la M4 Competition gode di corsa libera fino a 290 km / h. Pertanto, anche nella generazione attuale, rimane fedele al suo motto di auto in grado di liberare la corsia di sinistra dell'autostrada.

La nostra conclusione su questa BMW M4:

Siamo rimasti un po 'sorpresi di quanto la macchina con il Cerchi Forgestar F14 rimane fedele al suo carattere e lo perfeziona ulteriormente per diventare il veicolo perfetto per tutti gli appassionati di BMW M. Se ti è piaciuto l'M4, puoi dare un'occhiata alla galleria di immagini corrispondente che abbiamo allegato all'articolo. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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