La BMW M4 GT3 ha già percorso più di 12.000 chilometri.

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Aggiornato di recente il 6 dicembre 2022 alle 12:23

Foto di BMW

Monaco. Il 2021 sarà l'ultimo anno della fase di sviluppo della BMW M4 GT3, che dal 2022 gareggerà per vittorie e titoli nelle gare GT di tutto il mondo nelle mani dei team BMW M Motorsport. Dall'inizio dell'anno, la nuova ammiraglia del portafoglio di veicoli BMW M Motorsport ha completato le settimane di test sui circuiti spagnoli di Monteblanco e Almeria, inaugurando così la fase cruciale prima delle prime gare. Numerosi piloti BMW hanno lavorato intensamente sulla guidabilità e l'affidabilità su oltre 12.000 chilometri di prova, il che corrisponde a oltre 60 ore di tempo in pista. L'obiettivo: una significativa riduzione dei costi di runtime e degli sforzi di manutenzione rispetto al modello precedente. La stretta collaborazione tra BMW M Motorsport e gli sviluppatori della serie della BMW M GmbH, così come l'uso delle strutture di prova del BMW Group, giocano un ruolo importante nel progresso della BMW M4 GT3.

 la nuova BMW M4 GT3

I test drive della scorsa settimana ad Almeria (ESP) hanno segnato un'altra pietra miliare nello sviluppo della BMW M4 GT3 con corse di resistenza e simulazioni di corse di successo. Martin Tomczyk, Jens Klingmann (entrambi GER) e Nick Yelloly (GBR) si sono alternati al volante. Sono solo tre dei tanti piloti BMW esperti che hanno già dato il loro contributo all'ottimizzazione del veicolo.

Questo include anche Augusto Farfus (BRA), Marco Wittmann (GER), Bruno Spengler (CAN), Sheldon van der Linde (RSA) e Jesse Krohn (FIN). Oltre alle prove di durata, ad Almeria l'attenzione si è concentrata soprattutto sui test con pneumatici di varie marche.

miglioramenti significativi alla BMW M6 GT3

In un confronto diretto con il suo predecessore, la BMW M6 GT3, la BMW M4 GT3 mostra già miglioramenti significativi in ​​aree chiave a questo punto dello sviluppo. Ciò riguarda la riduzione dei costi del tempo di esercizio e dello sforzo di manutenzione, nonché la guidabilità per i piloti professionisti e dilettanti sia sull'asciutto che sotto la pioggia. La facilità d'uso della BMW M4 GT3 è la massima priorità, non solo per i piloti, ma anche per il team in pista. Gli ingegneri di BMW M Motorsport hanno trovato un nuovo modo per farlo: per la prima volta è possibile effettuare la maggior parte delle impostazioni elettroniche del veicolo senza doverlo collegare a un laptop. Le regolazioni a breve termine delle centraline o dei sensori sono possibili utilizzando il volante multifunzione, rendendole molto più veloci e facili.

"L'umore tra noi piloti era molto buono durante gli ultimi test drive perché siamo stati in grado di fare molti giri e siamo tutti d'accordo che la BMW M4 GT3 è molto divertente", ha detto Klingmann alla fine della settimana di test a Almeria. “È molto facile e coerente da guidare, il che ovviamente ha anche un effetto positivo sull'usura degli pneumatici. Abbiamo anche compiuto progressi nell'ulteriore sviluppo di molti sistemi. Ovviamente ci sono ancora cose da sistemare, ma i punti interrogativi diventano sempre meno, i punti esclamativi sempre di più.

"Dopo aver guidato la macchina solo una volta sul bagnato, il test ad Almeria è stato una sorta di prima per me", ha detto Tomczyk. “Eravamo molto ben preparati e, con poche eccezioni, è andato tutto molto bene. Mi piace molto anche guidare la macchina. La mia impressione è molto positiva ".

Yelloly ha dichiarato: “Essendo uno che ha guidato molte gare con la BMW M6 GT3 negli ultimi anni, ho subito notato quale grande passo avanti sarà la BMW M4 GT3. Abbiamo superato i test per le prestazioni, nonché i test per la coerenza, oltre alla formazione ai pit stop e ai controlli del sistema. La BMW M4 GT3 si è comportata molto bene con tutte le marche di pneumatici che abbiamo provato. Questo mi rende molto ottimista riguardo alle gare future. Non vedo l'ora che inizi. "

stretta collaborazione tra M Motorsport e sviluppo della serie

Oltre al lavoro di test in pista, che il BMW Team RMG continuerà intensamente durante il resto dell'anno e integrerà con le prime gare di prova, gioca la stretta collaborazione tra BMW M Motorsport e i colleghi dello sviluppo in serie a Monaco (GER). un ruolo essenziale. Il BMW Group utilizza vari banchi prova completi di veicoli e componenti, ad esempio per misurare potenza, vibrazioni, efficienza e resistenza al rotolamento. La BMW M4 GT3 ha completato i test sul motore e sul banco dinamometrico a rulli. Inoltre, c'è stato un intenso lavoro nel tunnel del vento e dell'aria condizionata.

Questa settimana c'è stato anche un test nel canale acustico del BMW Group a messa a punto della misurazione del rumore e per promuovere lo sviluppo di silenziatori con emissioni sonore per la BMW M4 GT3. Ma questo canale all'avanguardia può fare molto di più. Nella produzione in serie, viene utilizzato, tra l'altro, per lo sviluppo del suono e per la messa a punto del rumore di guida e interno. Si prevede di continuare a testare la BMW M4 GT3 in aprile e maggio con ulteriori sessioni.

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