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Photo credit: BMW
Dalla produzione in serie alla pista - e ritorno: in un video, BMW M GmbH fornisce informazioni sullo sviluppo della nuova macchina da corsa BMW M4 GT3 e mostra interessanti somiglianze tra la nuova ammiraglia nel portafoglio di veicoli BMW M Motorsport e la BMW M4 Competition modello di serie (consumo di carburante combinato: 10,2 - 9,9 l / 100 km secondo WLTP, 10,2 l / 100 km secondo NEDC; emissioni di CO2 combinate: 233 - 227 g / km secondo WLTP, 234 g / km secondo NEDC). Designer e ingegneri di BMW Series Development e BMW M Motorsport presenteranno dettagli interessanti dei due veicoli. Anne Forschner, designer di esterni BMW M4 Competition, e Michael Scully, BMW Group Designworks Global Automotive Directory danno il via al discorso sul design della BMW M4.
Proprio all'inizio del video, i due hanno parlato della caratteristica di design più distintiva di entrambi i veicoli: la griglia del rene BMW. “Tutti i veicoli BMW M si polarizzano e quindi non si rivolgono automaticamente a tutti. Muovono le persone, fisicamente, ma anche emotivamente ”, afferma Anne Forschner. "Il rene è l'elemento dominante della BMW M4 Competition ed è stato adottato nelle auto da corsa in una forma identica", spiega Michael Scully. Nella parte anteriore della BMW M4 GT3, che è nell'ultimo anno della sua fase di sviluppo e nelle mani dei team BMW M Motorsport, lotterà per vittorie e titoli nelle gare GT in tutto il mondo dal 2022, mostra altri dettagli speciali in che il suo team si affronterà in base al modello di produzione.
Nella vista laterale, l'auto da corsa non ha solo ripreso le linee dal montante A alla parte anteriore bassa del veicolo. Anche il tetto, comprese due alette longitudinali, e il lunotto piatto hanno una forma identica sulla BMW M4 Competition e sulla BMW M4 GT3, che consente un perfetto flusso d'aria verso l'ala posteriore dell'auto da corsa.
Le maggiori differenze tra i due veicoli si trovano nella parte posteriore. "La parte posteriore della BMW M4 GT3 sembra familiare in alcune aree, ma sembra significativamente diversa in altre", afferma Anne Forschner. "L'auto da corsa è più larga di 75 millimetri su ogni lato, ma abbiamo adottato i fanali posteriori e la forma del portellone è identica", spiega Michael Scully.
Per Anne Forschner, le molte somiglianze che fanno sembrare il modello di serie molto sportivo e forniscono un'ottima base per la versione da corsa riflettono chiaramente come sono stati sviluppati i due veicoli: “Dalla strada alla pista e dalla pista alla serie. "Michael Scully, d'altra parte, loda i suoi colleghi dello sviluppo della serie. “Il modello di serie BMW M4 Competition è un'ottima base per trasformarla in un'auto da corsa. Ha elementi iconici e una geometria orientata verso alte prestazioni ed efficienza ", spiega.
In un secondo video tra poche settimane, il focus sarà sul cuore comune dei due veicoli. Marcus Engelke, Project Manager Drive BMW M4 e Ulrich Schulz, Head of Drive Design presso BMW Motorsport, parlano quindi del motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo, progettato per l'uso su veicoli stradali e in pista a destra dall'inizio.
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