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Motore BMW M5 V10 nella piccola BMW 1er E81!

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 19 aprile 2019 alle 08:58

Il team attorno al sintonizzatore Smith Performance ha rilasciato un veicolo finito che qualsiasi appassionato di "M" irriducibile avrebbe desiderato franco fabbrica. Una BMW Serie 1 della serie di modelli E81 potrebbe essere considerata come base (Base 120i). Dopo la cura della messa a punto, il cui obiettivo principale è sicuramente la conversione del motore BMW E60 M5 (o M6) V10, la "150i" battezzata Bayer è ora molto più eccitante e individuale rispetto alla versione di produzione e con i suoi 507 CV ad alta velocità e solo 1.660 kg di peso a vuoto dovrebbe essere più di chiunque altro Essere in dubbio. Chiunque sia anche l'orgoglioso proprietario di una BMW Serie 1 dovrebbe essere un punto di partenza interessante per Smith Performance quando si tratta di far risaltare l'auto dalla massa e far riflettere tutti. A proposito, anche l'1er di Design TJ-veicolo e questo noi rimodellamento sconosciuto ospita il grande V10 come elemento di trasmissione nel piccolo Bayer. Per quanto riguarda le modifiche apportate alla BMW 1er, abbiamo già appreso i primi dettagli. Quello che sappiamo abbiamo elencato come sempre di seguito per te in un riepilogo. Ma se trovi altre modifiche che non abbiamo elencato, utilizza la casella dei commenti e facci sapere!

(Photo / s: Smith Performance)

Questi sono i dettagli del veicolo:

  • Nome: BMW 150i
  • Cilindrata 5
  • Motore V10 da M5 / M6 (vecchia generazione E60 / E63)
  • Distribuzione del peso 52 / 48%
  • Cambio SMG3 installato
  • Kit carrozzeria 1er M Coupé (paraurti, minigonne laterali, ecc. - pezzi originali)
  • Assali della BMW M3 E92
  • PS 507
  • 1.660 chilogrammi peso in ordine di marcia
  • tutto con TÜV
  • cerchi in lega 19 pollici sconosciuti
  • Sistema di scarico sportivo per tubi 4
  • Specchio esterno BMW M3
  • reni BMW neri
  • abbassamento sconosciuto (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, sospensioni pneumatiche a bordo pneumatico - Informazioni in sospeso)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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