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La BMW X6 è tornata! Il crossover di Sport Utility Vehicle e Coupé (Sport Activity Coupé - SAC) è arrivato sul mercato per la prima volta con la generazione di modelli E71 nel 2008 ed è stato un successo assoluto per il popolo di Monaco. Con il successore di F16, tuttavia, si è stati quindi esposti ad alcune critiche. Mentre la tecnologia era aggiornata in linea con gli standard, ciò non si applicava necessariamente al design. È stato considerato diluitoA semplice e a volte proprio come langweilig riferito al predecessore. Ma con la terza generazione è giunta al termine. L'X6 è più potente che mai e si mostra con molta pompa, splendore e gloria. Ci sono molti angoli e bordi sul corpo e in particolare l'ampio posteriore con gli eleganti fanali posteriori e le narici esposte dei passaruota attirano davvero l'attenzione.
24 pollici e kit carrozzeria su X6 G06
Lo stesso vale per la parte anteriore con i reni angolari, il grembiule sportivo e l'enorme cofano. E da un punto di vista tecnico, sei senza dubbio in ogni caso e soprattutto con la competizione X6 M tra cui S63B44Tx-V8-BiTurbo e 625 HP e 725 Nm di coppia. E che il nuovo X6 fornisca anche la base ottimale per una messa a punto corretta è mostrato dal team russo di BMW PARADIG /// M, Hanno dato a un X6 xDrive30i un kit per il corpo sottile che, in combinazione con un set di ruote da 24 pollici e un abbassamento, sembra molto efficace, come troviamo. Il pacchetto aerodinamico sembra adatto solo ai veicoli con il pacchetto M-Sport opzionale, che a nostro avviso appartiene comunque a una BMW. Il sorprendente grembiule anteriore è ampliato da uno spoiler sportivo e c'è anche una serie di nuove minigonne laterali. Per il già enorme posteriore, è stato creato un attacco per grembiule posteriore con aspetto diffusore che si estende su tutta la larghezza del veicolo con tre alette orizzontali al centro.
Abbassamento, spoiler sul tetto e vetri scuri
C'era anche un attacco per lo spoiler sul tetto di fabbrica e, come già accennato, un nuovo set di ruote. Nel formato 24 pollici, cerchi in alluminio bicolore, il PARADIG /// M come ADV-1 "Style"designato. A questo punto ci risparmieremo ulteriori discussioni! Vale la pena citare l'abbassamento sopra menzionato, che a nostro avviso è di circa 20 mm sull'asse anteriore e posteriore, ma purtroppo al momento non sono disponibili ulteriori informazioni sul tipo di abbassamento. E l'X6 nero ha ancora finestre oscurate tutt'intorno, il che non è un problema in Russia, ma sfortunatamente fallisce in questo paese a causa della legislazione severa. Oltre ad Progetto Vantablack al momento non conosciamo nessun altro X6 di terza generazione con modifiche degne di nota, quindi BMW PARADIG /// M è probabilmente uno dei primi, se non il primo sintonizzatore che ha qualcosa all'inizio. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: BMW PARADIG /// M)
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BMW PARADIG /// M X6 (G06) SAC
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