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Aggiornato di recente il 5 settembre 2018 alle 06:59
Sapete quale roadster è la più venduta in assoluto con ben 1.000.000 di unità vendute tra febbraio 1989 e aprile 2016? Niente BMW, niente Mercedes e niente VW! È la Mazda MX5 ... E dal 7 settembre 2014, la piccola MX5 è già alla quarta generazione su strada e ascolta l'identificatore interno ND5 (a partire dalla piattaforma ND). Con 131 CV nel 1.5 Skyactiv G-131 o 160 CV nel 2.0 Skyactiv G-160 (iELOOP), il piccolo roadster è ben motorizzato grazie al suo peso a vuoto di soli 975 kg / 1015 kg. Dopotutto, arriva a 7,3 km / h in 100 secondi e termina solo a 214 km / h (2.0 Skyactiv G-160). Solo l'aspetto standard sembra in qualche modo dannatamente buono.
ancora più violento questa variante da Kuhl Racing
Poco più di un anno dopo la presentazione, il sintonizzatore giapponese Kuhl Racing ce ne ha mostrato uno primo grafico virtuale e alcune immagini della creazione di un ampio kit per il corpo per la piccola MX-5. Pochi mesi dopo era ufficiale e Kuhl Racing ha presentato la MX-5 con un kit carrozzeria completo che consisteva in un paraurti anteriore, minigonne laterali, grembiule posteriore con diffusore integrato e un'ala GT a collo di cigno. Ulteriori modifiche come il sistema di scarico sportivo "Slash 2" con terminali di scarico 2 x 100 mm, grandi cerchi in alluminio e un significativo abbassamento hanno completato il progetto in modo abbastanza evidente.
E ora l'accordatore si è messo al lavoro e ha sviluppato un altro kit per il corpo per l'MX-5. Visivamente, le parti aggiuntive sono costituite da uno splitter anteriore per il paraurti standard, minigonne laterali discrete, un diffusore accattivante che può essere installato sul paraurti posteriore standard, nonché il noto alettone posteriore con design a collo di cigno.
Anche questa volta, la roadster ha ottenuto il familiare set di ruote da 19 pollici e l'estremo abbassamento. Inoltre, c'era un'elegante pellicola cromata / lucida rosso scuro per il cofano. Il team Kuhl Racing ha rilasciato stasera l'MX-5 e siamo ovviamente lieti di potervi mostrare le prime immagini, anche se l'estate si è conclusa bruscamente per noi oggi. Non importa, se necessario il tetto sarà approvato. Dopo la cura di messa a punto non così completa che l'MX-5 ha potuto resistere questa volta, è anche visivamente cambiato in modo significativo, più individuale e più dinamico rispetto alla versione di produzione. Ma questa versione è anche piuttosto spessa, come credo, tipica del Giappone. Se guardi la parte posteriore con l'impianto di scarico sportivo centrale, potresti pensare che ci sia un buon 450PS da attaccare, ma sfortunatamente non è così.
Se da tempo hai segretamente pensato di acquistare l'attuale MX-5, o se sei già un felice possessore, Kuhl Racing è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione. E per tutti coloro che non si trovano necessariamente vicino al sintonizzatore, il veicolo può fungere da modello di messa a punto per il partner di messa a punto in loco.
Per quanto riguarda le ulteriori modifiche all'ottica o alla tecnologia, abbiamo cercato di scoprire i dettagli più importanti. Come sempre, abbiamo elencato cosa ne è venuto fuori nella parte inferiore dell'articolo in un piccolo riassunto per te. Se scopri altre modifiche che abbiamo perso, utilizza la nostra casella dei commenti e faccelo sapere, le aggiungeremo all'articolo il prima possibile. Ti è piaciuta la Kuhl Racing? Quindi abbiamo qualcosa per te, seguendo alcuni esempi di quali veicoli di Kuhl Racing sono già stati rilasciati su tuningblog:
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Toyota Harrier (XU60) Bodykit di Kuhl-racing dal Giappone
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Anche in bianco - Kuhl-racing Nissan GT-R Widebody
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La Toyota Vellfire VAN discreta e ampia di Kuhl Racing  |
E se questo non è abbastanza per te, c'è la panoramica completa facendo clic sul nome in Foto di riferimento sotto questa immagine.
(Foto / e: Kuhl corsa)
Ecco le modifiche alla Mazda Miata MX5:
- body kit più sottile tutt'intorno (spoiler anteriore, minigonne laterali, diffusore per il grembiule posteriore, ala GT a collo di cigno)
- fanali posteriori a LED
- Sistema di scarico sportivo Sistema "Slash 2" con terminali di scarico 2 x 100mm
- nuovi emblemi davanti e dietro
- Cofano con foliazione
- sconosciuto su grandi cerchi in lega 19 pollici
- abbassamento significativo (coilovers, sospensioni pneumatiche Airride - Informazioni in sospeso)
- forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - le informazioni sono in sospeso)
Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.
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