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Una Mercedes SL600 Brabus (R230) con parti Lorinser, 12 cilindri grassi e sei tubi di scarico? C'è! E questo veicolo, così forte Porta una roulotte L'annuncio è attualmente in vendita. La base è una SL600 di quinta generazione (Classe SL R230) costruita nel 2004, che ha ottenuto l'aspetto del restyling del 2008. Il noto V5,5 da 12 litri si trova sotto il cofano (M275E55AL) con due turbocompressori, che era accoppiato al cambio di velocità AMG 5G-Tronic automatico. La SL è verniciata di nero, ha una serie di minigonne laterali Lorinser e l'inserto del grembiule posteriore proviene dal sintonizzatore di Waiblingen. E il grembiule posteriore ha anche abbastanza spazio per ospitare sei terminali di scarico. Forse un po 'pazzo, ma perché no! I cerchi Monoblock VI da 20 pollici lucidati, il grembiule anteriore, il sistema frenante, l'abbassamento elettronico e la pelle di mastice sui sedili, sul cruscotto, sulla console centrale, sulle portiere e sul volante sportivo provengono tutti da Brabus.
Brabus800Mercedes SL600
La cabina è sapientemente rifinita con cuciture rosse e la fabbrica ha di tutto, dai sedili riscaldati e ventilati al sistema audio surround Harman Kardon Logic 7 e senza chiave. L'interno della SL600 è completato da piccole parti Brabus come i bordi del davanzale della porta illuminati, i pedali in alluminio e i perni di bloccaggio della porta cromati. La parte più importante della conversione è l'aggiornamento di potenza Brabus T12, che in combinazione con turbocompressori più grandi, elettronica di nuova programmazione e alcune altre modifiche ora fornisce 590 CV e 900 Nm di coppia. Rispetto alla serie con 500 CV e 800 Nm (590 lb-ft) un valore decente. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche a Brabus SL600, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Brabus)
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