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Luminoso blu EB 110 LM, contrastato dal carbonio blu scuro. Inoltre, cerchi in oro opaco metallizzato. Come il veicolo, anche la scelta dei colori su questa Bugatti Divo1 è unica. L'ultimo dei 40 Divo lascia ora lo studio di Molsheim. Un'altra pietra miliare nei 110 anni di storia del marchio di lusso francese è stata raggiunta. Questo segna la fine del periodo di sviluppo e produzione di tre anni per il primo progetto di carrozzeria Bugatti del 21° secolo. Poco dopo che Stephan Winkelmann è entrato in carica come Presidente Bugatti, ha avuto l'idea di far rivivere una tradizione di successo in Bugatti.
Bugatti Divo finale
"Avevo letto molto al riguardo, guardato i corpi iconici degli anni '1920 e '1930 e mi chiedevo se non avremmo potuto trasferire questa grande risorsa nell'era moderna dell'azienda", ricorda Winkelmann. Dopo discussioni con clienti e rivenditori, è diventato subito chiaro che Bugatti avrebbe colto nel segno.
Poco dopo, i designer e gli ingegneri Bugatti stanno lavorando al nuovo modello e nella primavera del 2018 la Divo sarà presentata in discreti incontri one-to-one con selezionati clienti Chiron. "La risposta di tutti i clienti che hanno visto Divo per la prima volta è stata estremamente positiva", ricorda Hendrik Malinowski, Direttore Vendite e Operazioni. "Le 40 unità sono andate esaurite nel giro di poche settimane dal primo incontro con i clienti", molto prima che Divo fosse presentato al mondo al Concours d'Elegance 2018 di Pebble Beach ad agosto.
Prezzo base di cinque milioni di euro
Con un prezzo base di cinque milioni di euro, la Divo Bugattis è stato il modello più costoso fino ad oggi. La costruzione di carrozze ha una lunga tradizione presso i marchi francesi dell'Alsazia. Il fondatore dell'azienda Ettore Bugatti aveva già iniziato a farlo nei primi anni '1920. Dopotutto, i suoi veicoli non dovrebbero essere solo tecnicamente perfetti, ma anche esteticamente impeccabili. Mentre Ettore era ancora orientato verso le forme classiche, suo figlio Jean creava dei veri capolavori. Ha tratto ispirazione non solo dalla costruzione di automobili, ma dai movimenti artistici dominanti dell'Art Deco, dell'Espressionismo e del Dadaismo dell'epoca. Ben presto, le Bugatti non furono più richieste solo per i loro successi nelle corse, l'agilità e il comfort di guida simultaneo, ma anche per le loro forme insolite ed eleganti. Con la Type 57 in diverse varianti di carrozzeria come la Galibier, l'Atalante o la SC Atlantic, Bugatti crea icone di design che dureranno per generazioni.
Oggi Bugatti fa un passo avanti nella costruzione di carrozze. Mentre in passato per un telaio venivano adattate solo diverse forme di carrozzeria, ma la tecnologia è rimasta invariata, gli attuali progetti One Off o Few Off portano a veicoli completamente nuovi con comportamento di guida indipendente attraverso un ulteriore sviluppo e modifica dei componenti tecnici. "I clienti dei nostri modelli mansardati non solo ottengono un design unico, ma anche una nuova esperienza di guida individuale", spiega Pierre Rommelfanger, responsabile dello sviluppo generale dei veicoli di Bugatti. "Ognuno dei nostri modelli di piccola serie ha lo stesso ambito di sviluppo che avremmo con una serie su larga scala".
Colore principale "Bugatti EB 110 LM Blu"
Con l'ultima Divo che è stata ora consegnata, il proprietario dimostra il senso della tradizione: il colore principale "Bugatti EB 110 LM Blue" ricorda l'ultima auto da corsa ufficiale della fabbrica di Le Mans di Bugatti, mentre "Blue Carbon" sottolinea al contrario l'esclusività e abbraccia l'intero spettro ai tempi moderni. All'interno, i colori "French Racing Blue" con "Deep Blue" e elementi in carbonio grigio opaco combinano la storia con i tempi moderni.
La Bugatti Divo segna una pietra miliare nei 110 anni di storia di Bugatti, che non mancano nei veicoli speciali. Grazie al suo nuovo design, si differenzia notevolmente dalla Chiron in termini di aspetto e tecnologia e, grazie alla linea laterale più sottile e alle prese d'aria aggiuntive, nonché ai nuovi fari a LED con luci diurne boomerang, appare più piatto e sportivo. Nella parte posteriore, una complessa luce posteriore 3-D domina come parte della griglia posteriore, mentre un diffusore rialzato supporta la larghezza nella parte posteriore. Bugatti compone il telaio e le caratteristiche di guida più in direzione dell'agilità e della dinamica in curva. Questo conferisce al Divo un carattere tutto suo e speciale. L'unità è l'iconica unità W8,0 da 16 litri con 1.500 CV, che viene fornita con aria aspirata dalla caratteristica presa d'aria NACA Air Duct con un'aletta centrale sul tetto.
ogni veicolo è unico
Il nome Divo deriva dal pilota e pilota automobilistico francese Albert Divo, che ha conquistato una serie di vittorie per Bugatti in 20 anni, tra cui sei Gran Premi e due volte alla Targa Florio. Per onorare lui e la sede del marchio a Molsheim, in Francia, la bandiera francese decora la Divo sui parafanghi anteriori sinistro e destro. Nessuna delle 40 Divo costruite è uguale all'altra. Molti dei clienti hanno optato per la produzione una tantum, scegliendo singolarmente colori e materiali, come lacca, pelle e ricamo. Porti le tue idee di design, creando il tuo veicolo personale. Questo rende il Divo completamente su misura, in linea con la tradizione carrozziere di Bugatti.
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Photo credit: Bugatti
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